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根据【检索词:
航空 航天科学技术基础学科 喘振 发动机性能 环形机匣改装
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关键词
航空发动机
全寿命维修概率建模与仿真
作者:
孙见忠
易杨
文洪
王鹏
邵传金
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
维修决策
蒙特卡洛仿真
小时费率
维修概率建模
离散事件仿真
描述:
由于生产制造、运行环境和使用条件等个体性差异,
航空发动机
部件
性能
/寿命不确定,进一步导致机队送修率和小时维修费率等运维指标不确定。为了量化评估部件设计可靠性、运行环境、维修决策等不确定性因素对机队运
多轴车铣复合设备在
航空发动机
领域的智能化提升应用
作者:
张臣宏
于建华
来源:
制造技术与机床
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
车铣复合
航空发动机
后处理
柔性工装接口
自适应加工
智能化应用
描述:
数控编程。在采集设备实时运行数据的基础上利用智能控制算法可实现一定程度上的自适应加工,达到提升车铣复合设备在
航空发动机
领域智能化应用水平的目的。
航空发动机
涡轮部件蠕变失效风险分析
作者:
李昊燃
陈健
来源:
机械设计与制造
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
持久寿命
航空发动机
蠕变失效风险
概率分析
描述:
建立了商用
航空发动机
典型部件蠕变风险分析方法,该方法在考虑蠕变本构的有限元计算的基础上,综合蠕变损伤计算、蠕变持久寿命预测及蒙特卡洛分析的方法,对高温高载荷耦合环境下的
航空发动机
典型部件蠕变失效风险
航空发动机
转/静子加筋调频设计方法
作者:
范雨
钱鑫
吴亚光
陈璐璐
张辉
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
频率优化
加筋结构
耦合振动
共振裕度
结构设计
有限元
描述:
有限元模型,且通过一次模态计算即可初步判断加筋区域,显著缩短设计周期。以提高安全工作裕度为目标,使用该方法对某型
发动机
增压级转/静子进行加筋调频设计,并探究了加强筋的结构参数对转/静子模态特性的影响
一种
航空发动机
地面顺风起动的试验方法
作者:
孙占东
连永久
于键
胥鹤巍
来源:
飞机设计
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
试验方法
顺风环境
地面起动
机理分析
描述:
影响
航空发动机
地面起动特性的因素众多且复杂,顺风环境是其中一个重要因素。介绍了一种顺风环境中
航空发动机
地面起动的试验方法,通过对
发动机
起动过程的机理分析,结合
发动机
起动成功判据,给出试验工况
航空发动机
冲蚀损伤及防护涂层研究进展
作者:
刘雨菲
崔秀芳
房永超
温鑫
陈晧晖
金国
来源:
中国表面工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
防护
冲蚀
发动机
测试
涂层
描述:
冲蚀流体共同作用,造成各类冲蚀损伤并严重影响
航空发动机
服役期间的安全性。开发有效的
航空发动机
冲蚀防护技术及高
性能
冲蚀防护涂层已成为
航空发动机
安全服役的必要保障,但目前系统介绍
航空发动机
冷热端部件冲蚀
重油
航空
活塞
发动机
燃油喷射技术
作者:
丁水汀
邵龙涛
赵帅
朱锟
杜发荣
周煜
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
喷射技术
二冲程
航空活塞发动机
负碳生物燃料
重油
控制策略
描述:
燃油喷射技术作为
航空
活塞
发动机
的关键技术之一,其结构形式及特性直接影响
航空
活塞
发动机
的整机
性能
,随着通用
航空
对
发动机
性能
要求的不断提升,燃油喷射技术的发展也在不断延续。综述了当前各种重油
航空
活塞
航空发动机
支点动刚度试验技术研究
作者:
高强
葛向东
王培元
安中彦
李天雷
来源:
燃气涡轮试验与研究
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
动刚度
相干函数
阻尼比
旋转激振
描述:
支承动刚度是研究转子-支承系统稳定性、临界转速、
振
型和不平衡响应等动力学特性的一个重要参数。通过介绍
航空发动机
全静子
机
匣
状态一支点轴承座动刚度试验,阐明了试验原理及数据处理方法,分析了一支点轴承座动
俄罗斯多电
航空发动机
技术发展综述
作者:
王乐
杨华
王鹏
高海红
来源:
燃气涡轮试验与研究
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
径向磁轴承
俄罗斯
发展规划
电驱动
关键技术
多电发动机
描述:
系统介绍了俄罗斯多电
发动机
的研制情况。简要介绍了多电
航空发动机
的技术优势,和欧美国家多电
发动机
技术的发展情况。详细阐述了俄罗斯国家层面发展牵引和企业级开展的一些特色研制项目,重点分析了以中央
基于改进粒子群的
航空发动机
部件特性修正
作者:
李明洲
嵇润民
黄向华
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
数学模型
粒子群优化
涡桨发动机
试车数据
部件特性
修正
描述:
涡桨
发动机
采用定转速工作方式,试车数据集中分布在几个不同转速工作状态附近。为利用大量分布不均匀的试车数据进行部件特性修正,提出一种改进参数的模拟退火粒子群算法,解决多工作点
性能
匹配时易陷入局部最优
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