航空发动机锥齿轮故障诊断技术研究

作者： 陈礼顺   程礼   张晗   梁涛   陈超   来源： 航空精密制造技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   故障诊断   锥齿轮   振动信号   低秩稀疏分解  

描述： ,通过比较分析,表明低秩稀疏分解算法能够有效滤除噪声和谐波干扰信号,增强故障特征信号的显著性,识别锥齿轮潜在故障,解决了锥齿轮微弱振动信号难以分离和识别的技术难题,实现了航空发动机锥齿轮故障诊断,保证了锥齿轮工作可靠性和安全性,为航空发动机锥齿轮故障诊断提供了新方法。

航空发动机高速齿轮接触有限元分析

作者： 鲁永建   来源： 沈阳航空工业学院；沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 齿轮　　参数化设计　　有限元法　　接触分析　　模态分析  

描述： 本文以航空发动机附件高速直齿圆柱齿轮为研究对象,用有限元分析软件ANSYS对齿轮副进行了静态和动态接触分析,考虑了摩擦对轮齿啮合的影响,并对齿轮副进行了模态分析,为系统的动态特性研究打下坚实的基础

航空发动机高速齿轮传动系统动力学研究

作者： 杨献恩   来源： 沈阳航空工业学院；沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 齿轮传动系统　　非线性模型　　固有频率　　动态特性　　灵敏度  

描述： 本文以航空发动机附件传动系统为研究对象,对附件机匣的二级直齿圆柱齿轮传动系统进行了动力学特性研究。在考虑了时变啮合刚度、齿轮传动误差以及间隙非线性函数等非线性因素的基础上,利用集中质量法建立了直齿轮

航空发动机高速齿轮接触有限元分析

作者： 鲁永建   来源： 沈阳航空工业学院；沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 齿轮　　参数化设计　　有限元法　　接触分析　　模态分析  

描述： 本文以航空发动机附件高速直齿圆柱齿轮为研究对象,用有限元分析软件ANSYS对齿轮副进行了静态和动态接触分析,考虑了摩擦对轮齿啮合的影响,并对齿轮副进行了模态分析,为系统的动态特性研究打下坚实的基础

航空发动机高速齿轮传动系统动力学研究

作者： 杨献恩   来源： 沈阳航空工业学院；沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 齿轮传动系统　　非线性模型　　固有频率　　动态特性　　灵敏度  

描述： 本文以航空发动机附件传动系统为研究对象,对附件机匣的二级直齿圆柱齿轮传动系统进行了动力学特性研究。在考虑了时变啮合刚度、齿轮传动误差以及间隙非线性函数等非线性因素的基础上,利用集中质量法建立了直齿轮

航空发动机传动用双联齿轮组合冲铆分析及仿真

作者： 王彪明     叶博     岳萍     罗志煌   来源： 科技与创新 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   仿真分析   双联齿轮   冲铆  

描述： 航空发动机传动用双联齿轮制造过程中需进行组合冲铆，各型号双联齿轮冲铆检定无统一标准和量化要求。通过对大量双联齿轮的冲铆情况进行梳理统计，结合仿真分析，研究出一套双联齿轮冲铆质量的检定参考标准，供航空发动机传动系统双联齿轮设计制造及维修时借鉴。

航空发动机附件传动齿轮系技术发展分析

作者： 杜佳佳     戚勍     刘逸飞     王飞鸣   来源： 机械传动 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 齿轮系   附件传动装置   协同设计   集成化  

描述： 航空发动机附件传动齿轮系技术发展分析

航空发动机减速器齿轮齿面剥落故障分析

作者： 赵海洋   来源： 机械研究与应用 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 齿面剥落   故障分析   减速器  

描述： 某型航空发动机减速器在试车过程中出现磁堵报警，通过分解检查发现报警是由减速器某主动齿轮齿面出现剥落所引起。经过分析最终确认：故障齿轮副齿顶圆角均偏小进而导致应力集中；前期超扭状态下，该齿轮接触印痕

航空发动机星型齿轮传动系统优化设计

作者： 孟祥战   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 接触强度   齿轮传动   胶合强度   优化设计   弯曲强度   MATLAB  

描述： 该文主要研究了航空发动机星型齿轮传动系统的优化设计,对单级齿轮传动和两级星型传动都进行了深入的分析和探讨,分别以系统体积最小和中心距最小为目标函数,以齿轮的接触强度、弯曲强度、胶合强度等为约束条件,建立了完整的数学模型.并运用Matlab软件为开发平台,结合

航空发动机减速组齿轮箱失效调查与分析研究

作者： 高广权   来源： 成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 鱼骨图　　AHP　　FTA　　系统图　　失效调查  

描述： 航空器事件調查或故障判斷緣起甚早，無非使飛行更為安全，並以此為改善之依據。相關學者認為「人為因素（Human Factors）」在肇因方面，佔有相當大的比例，但機械因素一直無法排除。本文之研究係以機械故障之現象為主，探究發生的原因，以為後續改善之參考。本文係藉由一個發動機減速組齒輪箱失效的案例，來探討對於故障判斷可行的研究方法，著重在系統性問題之探討，認為事件的發生，並非只是單一現象造成。而在複雜的系統中，將故障發生時的異常現象逐一蒐集，並以魚骨圖（Fishbone Diagram），做初步因果分析，然後以各元件相關性來考量，將魚骨圖轉換為特性要因系統圖（System Diagram），配合系統的運作以佐證列舉之可能肇因，再利用故障樹分析（Fault Tree Analysis）之樹狀結構找出各因子間造成事件發生的互動關係。然所列舉的因子對於故障的發生之影響力並非均等，故為了表達各因子使故障發生相對的可能性高低，必須使用適當的方法詢問相關專家之意見，共同評估各因子之權重。當故障現象與故障肇因以樹狀圖層級化的表達時，使用層級分析程序法（Analytic Hierarchy Process）來評估各因子相對的權重，並尋求此專業的專家依其工作經驗以問卷方式來表達，另以Expert Choice軟體計算各因子之權重，所得之各因子之權重即為對於故障發生的相對可能性，可以建議決策者依據重點項目逐一改善，較能達到改善之效益。