综合模块化航空电子软件仿真测试方法研究

作者： 周庆   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 综合模块化航空电子　　安全关键软件　　软件适航　　软件验证  

描述： -测试工具”的技术路线来展示综合模块化航电软件的测试、验证方法。主要研究内容包括：1．综合模块化航电软件特征研究。论文通过调研国内外航电系统及其软件的相关文献资料、技术手册，从把综合模块化航电软件作为被

航空激光惯导误差建模及补偿方法研究

作者： 王振飞   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 时间序列　　光学惯组　　误差建模　　误差补偿  

描述： 进行分析的基础上，采用时间序列分析方法建立了高精度激光陀螺适用的ARMA模型，利用Allan方差分析法研究了高精度激光陀螺包含的各种误差以及其各种误差所占的比例，并根据上述两种研究结果的一致性，确定

航空兵CGF任务决策及行为组合方法研究

作者： 王剑祥   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CGF　　战术行为模型　　智能决策　　行为组合  

描述： 计算机生成兵力技术(CGF，Computer Generated Forces)是随着虚拟战场和分布式交互仿真技术发展起来的一种虚拟兵力生成技术，也是虚拟战场环境的重要组成部分，在国内外的军事仿真领域得到了广泛应用。用计算机生成兵力模型来描述作战人员和武器系统等仿真对象，可以大大地减少真实作战人员和武器装备的参与，降低仿真训练的成本和人员伤亡。当前CGF中关于行为建模的研究和应用已经取得了一定的进展，但是关于战术行为建模的理论成果还很少，主要关注于特定应用背景的行为建模。事实上，战术行为模型的准确建立，可以使得CGF系统具有很好的模拟效果，有助于提高仿真的可信性。本文针对航空兵CGF在空战决策中的典型行为，运用模糊推理的方法进行了建模，并在此基础上探讨了行为组合的基本方法。本文首先就CGF技术的国内外研究情况进行了介绍，列举了国内外对行为建模和智能决策方面的一些研究成果，着重对现有研究成果中行为建模的实现方式进行了介绍。其后，对空战中十种典型的飞机机动动作进行了建模，说明了十种动作的控制实现方式。在机动动作建模的基础上介绍了针对超视距空战、视距内空战以及超视距转视距内空战的单机战术行为，并对这些典型战术行为的使用条件、战术目的、机动动作以及注意问题等进行了说明。接下来介绍了基于模糊推理的空战智能决策模型，对超视距空战和视距内空战，分别从空战形式选择、空战态势评估、目标分配和编队战术决策几个部分进行了详细的探讨，对每个智能决策模型的前件、推理规则和推理结果进行了说明。最后介绍了行为模型规范和行为组合的有关内容。行为模型规范有利于提高行为模型的开发效率和增强模型的可重用性，在行为模型规范基础上介绍了行为组合的具体方法、描述规范以及调度执行。以“二对一”空战为例，进行了仿真验证。

航空发动机空气系统网络算法研究

作者： 胡肖肖   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空气系统　　稳态　　蒙特卡罗法　　瞬态　　特征线法  

描述： 。在航空发动机的实际工作过程中，其工作状态往往处于变化之中，瞬时空气系统能否有效的冷却、封严很重要，因此航空发动机瞬态空气系统的研究是要解决的重要问题。对于稳态空气系统，流体网络法已基本成熟，但是存在

航空AFDX可靠性理论与评价方法研究

作者： 王康   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： AFDX　　综合可靠性　　GSPN模型　　网络流量　　流量整形　　实时调度　　PSO　　网络时延  

描述： 定义综合了设备固有可靠性和性能可靠性，是一种评价网络综合可靠性的有效方法。通过AFDX的工作机理分析，将AFDX时延分解为流量整形延时和调度时延。本文采用G/M/1排队模型分析流量整形时延；采用网络演算

航空一线飞行保障资源规划方法研究

作者： 鲍青龙   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空装备　　保障资源配置　　排队论　　最优化  

描述： 从装备综合保障工程的建设需要出发，以保障性目标要求为指导，对飞行保障系统中保障资源的配置方法进行研究。 对现行的飞行保障系统进行调研分析并进行必要的简化，以排队论为基础建立了飞行保障系统的资源配置模型，确定了合理、均衡配置飞行保障资源的基本方法，并进行实例验证。考虑飞行任务军事性和突发性的特点，针对不同任务模式下，对飞机到达率和参训机队规模等提出的要求，应用该模型对保障资源配置的变化规律进行研究，并通过实例进行应对方案的对比分析，进一步说明了资源配置方法的可行性和在保障指挥决策中的指导意义。将成本因素引入到资源配置模型的合理性判断环节中，进一步丰富和完善了模型，使平时飞行保障资源的配置方案更侧重高效节约的目标要求，并利用算例说明考虑该因素的现实意义。引用空闲损失的概念，把保障资源配置模型与最优化方法的应用相结合，从最优化的角度对保障资源配置方法的改善进行了讨论，对保障系统的构建给出了最优化的决策依据，并对飞行保障模式的改革提出建议。

航空保障系统任务持续性分析方法研究

作者： 张伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空保障系统　　任务持续性　　参数体系　　分析方法  

描述： 航空保障系统的任务持续性对于航空保障系统能否持续为舰载机提供使用保障具有至关重要的作用，同时对航空母舰形成作战能力也具有极其重要的作用。航空保障系统能否在规定的时间和条件下为舰载机提供规定的使用保障任务，是航空保障系统任务持续能力的重要体现。因此，选择合理的航空保障系统任务持续性参数，并进行分析、验证和评估，成为开展航空保障系统设计的关键。基于上述背景，本文研究目的是研究提出航空保障系统任务持续性的概念，建立度量航空保障系统任务持续性的参数体系，构建航空保障系统任务持续性及其影响要素的度量模型，为开展航空保障系统任务持续性分析提供一套可行的方法。论文首先从航空保障系统任务持续的概念入手，阐述了航空保障系统的定义，并从规定的时间、规定的保障条件和规定的功能方面阐述了其内涵。然后，论文阐述了航空保障系统任务持续性参数体系四大建立原则，提出了航空保障系统任务持续性顶层参数，航空保障系统保障活动及时性参数，使用保障设备可靠性、维修性参数和保障能力参数。在利用排队论的基础上，分析了使用保障活动的排队论特征和影响因素，并给出了数学表达式。最后，为航空保障系统的任务持续性设计了仿真框架，并给出了任务持续性各参数的数学统计方法，为航空保障系统任务持续性评价提供了理论依据。

航空发动机概率风险评价方法研究

作者： 桂小渝   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　概率风险　　事件序列图　　二元决策树　　相似性　　共因  

描述： 安全性评价中具有很大的局限性。为此，论文在对安全性和航空发动机适航性有关文献广泛调研的基础上，进行了航空发动机概率风险评价方法研究。 针对航空发动机安全性信息多源性的特点，本文通过层次分析法来梳理不同

基于改进蚁群算法的航空发动机外部管路敷设

作者： 高燕风   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　改进蚁群算法　　路径　　仿真　　管路敷设  

描述： 航空发动机外部管线路类繁杂, 包括燃油管、润滑油管、冷却气管、控制液压管和部分电缆等, 属三维复杂管线系统。航空发动机的管线系统敷设不仅周期长, 费用高, 而且劳动强度大, 难以达到最优设计结果, 必然会造成管路故障频繁, 影响发动机的整体性能。为此,本文主要对基于改进蚁群算法的智能管路敷设技术进行研究。管路布局设计类似于三维空间内的机器人路径寻优，从理论上讲属于组合优化NP-hard问题。传统优化算法很难在确定的时间内取得满意的优化效果，因此，对于这类问题，最有力的工具是那些可以在较短的时间内发现质量较高解的启发式算法。目前在国内外许多学术期刊和重要国际会议上，人工智能领域的一个新的研究热点蚁群算法已成为交叉学科中的一个非常活跃的前沿性研究问题。考虑到航空发动机外部管路敷设的复杂性，本文首先讨论了航空发动机外部管路敷设的重要性和国内国外管路敷设的现状和发展状况，而后详细介绍了各种寻径方法的基本原理及优缺点和应用场合。本论文首先提出了一种新的改进的蚁群算法，该算法采用新的节点选择机制和全局信息素更新方式，能很好的实现三维的路径规划；仿真显示其搜索速度快，全局收敛率高; 讨论了各参数的选择对算法性能的影响，蚁群算法起步时间不长，理论不健全，很多问题还处于实验研究阶段，参数的选择要靠大量的实验和经验；熟练使用UG/routing模块，了解其已有的功能；首次将新的改进的蚁群算法应用到航空发动机管路三维布局优化中，在UG/Routing 模块的基础上结合vc6.0++与UG open API开发管路智能敷设工具，实现了航空发动机管路的智能寻径. 最后还对蚁群算法、遗传算法和lee算法进行比较分析。

在役航空产品质量改进方法研究

作者： 张涛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 质量改进　　QFD　　田口方法  

描述： 。论文首先阐述了质量改进的基本概念、工作原理和推动模式，针对在役航空产品研制生产和使用特点，归纳总结了航空产品常用的质量改进技术和方法，提出了质量改进的组织管理模式，在此基础上重点说明了“质量改进十步法