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- 航空发动机智能控制
- 作者： 董劲 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 实时仿真 模糊PID控制 模糊神经网络
- 描述： 该文将智能控制理论和方法引入到航空发动机多变量控制中.由于PID控制具有结构简单、物理概念清晰的特点,将PID控制和模糊控制相结合,设计出航空发动机模糊PID控制器;将模糊控制和神经网络相结合,设计出航空发动机模糊神经网络控制器.以某型涡扇发动机为被控对象,进行
- 航空发动机智能优化控制
- 作者： 张军锋 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 智能控制 PID控制 航空发动机 遗传算法 神经网络 免疫反馈 智能优化
- 描述： 航空发动机是一个结构复杂、非线性强的多变量控制对象,在飞行包线内宽广的范围内工作,其模型具有不确定性和时变性,而传统的基于受控对象数学模型设计控制策略的方法,难以对这种复杂对象进行有效控制,PID控制由于它物理意义明确,而且结构简单、调整方便,所以在实际的
- 航空发动机自适应逆控制
- 作者： 胡文霏 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 参考模型 自适应逆控制 ε 横向滤波器 航空发动机 扰动消除 滤波 LMS算法
- 描述： 无论对于线性的还是非线性的对象，自适应逆控制都是一种简单而有效的控制方法。它能独立设计控制器和扰动消除器，发挥各自最佳的性能。本文对航空发动机自适应逆控制进行了较为全面的研究。 首先
- 航空发动机控制系统传感器故障诊断与容错控制
- 作者： 姜洁 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 航空发动机控制系统传感器故障诊断与容错控制
- 航空发动机高稳定性控制及其在加速控制中的应用
- 作者： 黄伟 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 压气机 航空发动机 高稳定性控制 喘振主动控制 稳定性管理 加速优化
- 描述： 传统的防喘控制属于被动控制方法，利用保守的喘振裕度保证了航空发动机安全工作的同时，也极大地牺牲了发动机的性能。然而，先进飞行器却对推进系统提出更高负荷、更高效率、更高推重比的要求，高稳定性控制
- 航空发动机分布式控制系统H_∞鲁棒控制研究
- 作者： 李勇 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 分布式控制 网络延时 H_∞控制 线性矩阵不等式（LMI）
- 描述： 航空发动机分布式控制系统相比于传统的集中式控制系统具有很大的优越性，可以减轻控制系统的重量，提高可靠性和可维护性，缩短研制周期，降低设计费用和适应新技术的变化，本文针对航空发动机分布式控制系统，研究
- 基于预测控制的四旋翼飞行器容错控制研究
- 作者： 疏琪堡 来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模型预测控制 容错控制 四旋翼飞行器 执行器故障 参数不确定性
- 描述： 基于预测控制的四旋翼飞行器容错控制研究
- 基于非可加模糊多准则决策方法的航空公司服务质量评价研究
- 作者： 张露平 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司 服务质量评价 三角直觉模糊数 模糊测度 VIKOR
- 描述： 国际航空运输自由化，供过于求，选择主动权的转移等原因造成航空市场竞争激烈。改善服务质量已经成为航空公司可持续发展的普遍选择。但随着生活水平提高，旅客对服务有着更全方位的要求。从哪些方面改善航空公司