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根据【检索词:航空装备 无维修待命时间 技术状态 成败判据 Bayes理论 抽样方案】搜索到相关结果 22 条
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军事技术与军事思想的互动:以二战结束前军事航空发展为例
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作者:
陈波
来源:
国防科学技术大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
军事技术 军事思想 互动 军事航空技术 空军军事思想
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描述:
论文以二战之前军事航空发展为例,研究了军事技术进步和军事思想发展之间的互动关系。文章从互动的要素、过程和分类三个方面进行了探讨,指出互动的要素包括技术主体、技术文化、军事战略和社会文化,互动的过程
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航空发动机关键构件内窥涡流集成化原位无损检测技术研究
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作者:
田武刚
来源:
国防科学技术大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
无损检测 内窥检测 涡流检测 航空发动机 原位检测 集成化 检出概率 信息融合
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描述:
、内窥涡流集成化检测传感器设计、航空发动机九级篦齿盘和叶片的内窥涡流集成化原位无损检测、内窥涡流集成化检测的信息融合等问题开展了研究。主要研究内容与结论如下: (1)将嵌入式系统技术引入到
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航空发动机故障诊断中孔探图像特征提取技术应用研究
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作者:
张勇
来源:
国防科学技术大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
自动测量
特征提取
航空发动机
故障诊断
图像处理
孔探技术
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描述:
了孔探图像特征提取技术在航空发动机故障诊断中的应用研究,设计了航空发动机快速故障诊断系统,主要内容包括:1、在广泛、深入的调研基础上,介绍了××航空发动机的组成及工作原理,总结、归纳、分析了发动机
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基于高分辨率航空遥感立体图像的建筑物三维重建技术研究
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作者:
王继阳
来源:
国防科学技术大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
建筑物重建 多面体结构 直线提取 直线立体匹配 平面检测 模型精校正
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描述:
的基础上,研究了利用高分辨率航空遥感立体图像自动重建具有复杂屋顶结构建筑物的问题,取得如下创新成果:(1)设计并实现了一套完整的基于高分辨率航空遥感立体图像的建筑物3D重建方案。该方案由直线特征提取
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航空高可靠处理器容错设计与实现
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作者:
包斌
来源:
国防科学技术大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
故障率
Leon3
空间辐射
高可靠处理器
Cache系统
SEU
整数部件
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描述:
容错体系结构设计策略。 二.结合Leon 3现有的流水线实现技术,讨论了寄存器文件的容错机制,提出多种设计策略。综合考虑性能和代价之后,实现了基于汉明码的高可靠、低代价的寄存器文件容错设计
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航空减速器螺旋锥齿轮啮合仿真分析
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作者:
李源
来源:
国防科学技术大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
摩擦
动态啮合
MSC.Marc
螺旋锥齿轮
仿真
准静态啮合
接触
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描述:
的工作包括:1、基于Gleason机床调整卡获得螺旋锥齿轮的精确几何信息,形成相应的CAD格式文件。选用MSC.Patran及MSC.Marc,通过人工方式,对螺旋锥齿轮进行网格划分。2、利用
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基于仿射近似从航空图像重建目标三维结构
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作者:
邱志强
来源:
国防科学技术大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
三维结构
仿射投影模型
仿射矩阵分解
仿射投影矩阵
航空图像
仿射极线约束
仿射三线性张量
仿射近似
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描述:
在航空、工业检测、灾害监测等领域,用摄像机获取目标或场景的图像,从图像重建目标三维结构或三维场景,可以得到用户感兴趣的三维信息。 对图像的三维解析问题,是一个由二维图像获取三维数据的逆问题。由
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我国导航卫星定位系统在军事航空监视中的应用研究
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作者:
郑娜
来源:
国防科学技术大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
自动相关监视
卫星导航系统
军事航空监视
误差
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描述:
本文在分析了军事航空监视需求和双星系统能力的基础上,提出了基于双星的军事航空监视技术框架方案;在详细分析了军事航空监视的系统结构和工作流程的基础上,设计了真实飞行搭载试验的演示验证方案并进行了相关
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某型航空涡扇发动机非线性模型修正研究
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作者:
王雷
来源:
国防科学技术大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 非线性模型 数学模型
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描述:
,都要先建立合理、准确的发动机各部件数学模型。然而由于发动机内部工作机理复杂,各种未知因素共同影响,使得其数学模型的建立与求解一直成为国内外航空发动机技术领域的重要课题。本文以某型航空涡扇发动机为研究
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带末端多约束的航空侵彻炸弹制导律研究
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作者:
秦元岗
来源:
国防科学技术大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
制导律 航空侵彻炸弹 多约束条件 过载 最优制导 姿态控制
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描述:
适合于航空侵彻炸弹的复合制导方案。论文的主要工作有:(1)设计了航空侵彻炸弹的飞行弹道。在综合考虑航空侵彻炸弹末端攻击约束条件与弹道设计之间的关系的基础上,设计了由转弯段、末制导段、姿态控制段组成