考量网路效应的航空货运订舱控管决策

作者： 陈信元   来源： 交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运　　营收管理　　订舱控管　　静态规划  

描述： 在國際貿易自由化與全球供應鏈的發展下，航空貨運在過去數十年蓬勃發展，目前航空貨運業運量成長幅度已超越航空客運業，且預估未來仍將會是穩定成長。此外，自從美國航空公司利用營收管理成功地提高營收後，營收管

台湾低价航空公司之预期服务品质、航空公司形象、顾客价值与行为意图之研究

作者： 李恒晋   来源： 交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： cost   quality　　airline   low   image　　customer   Service   intentions   value　　behavioral   carrier　　expected  

描述： 過去六十年來，在航空業最大的改變，就是低價航空公司的興起。低價航空公司提供許多特別的服務，這些服務對於目前的傳統航空公司而言，造成不小的威脅。因此，傳統航空公司為了因應這樣的競爭環境，也開始學習低價

航空货运站通关作业RFID应用与行为反应

作者： 蔡宜霖   来源： 交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运　　延滞　　无线射频识别技术　　企业流程再造　　行为反应  

描述： 航空貨運具有快速運送之特性，能縮短運輸時間，然而航空運輸亦具有較高的運送成本。通關作業中所涉及之相關作業單位甚多、作業繁瑣耗時，若在任一作業環節產生時程之延滯，皆可能對航空貨運站通關作業流程造成影響

S航空公司关键成功因素之分析

作者： 吴承宗   来源： 交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　关键成功因素　　层级分析法　　灰关联分析  

描述： S航空公司自成立以來，不僅年年創造盈餘，相較於航空業的其他競爭者是高獲利率的航空公司，而且獲得無數獎項。本研究目的是分析S航空公司在高度競爭的航空業中，如何能增加營收同時有效的控制成本，藉由探討S

在消费者选择行为下的航空网路营收问题

作者： 刘婉葶   来源： 交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 营收管理　　机位控管　　消费者选择　　动态规划　　启发式解法  

描述： 在1979年美國解除管制後，航空公司根據市場區隔與差別定價的觀念，發展出費率艙等的機制(fare class mechanism)與機位存貨的控管(seat inventory control)。基

欧盟排放交易机制对国籍航空业者之营运影响

作者： 王俐骅   来源： 交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧盟排放交易机制　　碳排放　　碳权价格　　需求弹性  

描述： 歐盟實施碳排放交易機制將對經營歐洲航線之航空業者造成影響，故本研究旨在建構數學模式評估歐盟碳排放交易機制，對本國國籍航空公司營運面之影響，進而研擬因應對策。研究結果顯示各航線之碳排放量會受到派飛機型

以服务链观点探讨航空旅客行为意向之分析

作者： 陈彦蘅   来源： 交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 服务品质　　服务链　　低成本航空公司　　线性结构方程模式　　重要度与绩效分析  

描述： 隨著經濟景氣復甦航空市場蓬勃發展，全球航空公司均積極以各種行銷策略以提升載客率，在競爭激烈的市場中，航空公司營運者為能永續發展，須確實掌握旅客行為意向與選擇航空公司之實際行為，然後才能因應其需求特性

以空载光达同步航空摄影制作高程模型品质探讨

作者： 蔡建成   来源： 交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数值高程模型　　中像幅数位相机　　空载光达  

描述： 空載光達可快速獲得大量點雲，為高程模型製作之一項重要作業方式。著眼於同時提供正射影像產品，目前空載光達各配置中幅航空攝影相機同步作業。雖然航空影像之攝取並非為數值高程模型之製作，但是仍有此一潛力。本

需求扰动对轴辐航空货运网路设计影响之研究

作者： 王志青   来源： 交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 轴辐网路系统　　航空网路设计　　可靠度评估　　需求扰动　　规模经济　　区域发展  

描述： 消长对航空网路设计，甚至对转运中心选择产生之影响，研究结果发现一机场欲发展成为转运中心，其地理位置比其当地运量扮演更关键的角色。原本香港具有不错的地理位置，但在大陆空运市场逐渐崛起的情况下，整体亚太

选择多寡与说服动机对航空业实施善因行销的影响

作者： 归家均   来源： 交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 企业社会责任　　善因行销　　选择　　说服动机　　决策困难度  

描述： ，相较选项少，旅客的决策困难度会显着较高，进而降低他们对企业的反应；在选项多的情况下，运用利他的说服动机，相较於利己，可以显着降低旅客决策困难度；但在选项少的情况，不论使用利他或利己都不会有显着上的影响。藉由以上，本研究结果可以给予航空业一些管理意涵的建议，并了解善因行销要如何做才会更有效。