欧盟排放交易机制对国籍航空业者之营运影响

【类型】学位论文

【作者】王俐骅 

【关键词】 欧盟排放交易机制 碳排放 碳权价格 需求弹性

【摘要】歐盟實施碳排放交易機制將對經營歐洲航線之航空業者造成影響，故本研究旨在建構數學模式評估歐盟碳排放交易機制，對本國國籍航空公司營運面之影響，進而研擬因應對策。研究結果顯示各航線之碳排放量會受到派飛機型、採直飛或中停型態與班次數影響，故航空公司可藉由以中停取代直飛型態以及派飛較省油之機型之策略，以減少碳排放成本。再者，由於基期年度碳排放均量以及飛航基準年度之收益噸公里(RTK)將影響航空公司之免費碳排放額度。基此，未來開闢歐洲新航線時，可考慮一開始排定較多之班次數，並試圖增加旅客人數與腹艙載貨，使基期年度排放均量與收益噸公里放大，進而增加免費碳排放額度。此外，當碳權價格過高時會增加航線的直接營運成本，故在預期碳權價格上漲時，可採取類似油料避險之策略，以減少碳排放成本。最後，航空業可採取類似燃油附加費之策略，在考慮旅客之需求價格彈性後，以最適之比率將碳放成本移轉 至票價，以彌補碳排放成本之上升。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】交通大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】冯正民，吴沛儒

【读秀链接】读秀链接