基于非线性滤波器的航空发动机气路性能分析

作者： 吕怡秋   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　气路性能　　粒子滤波　　卡尔曼滤波　　自适应滤波　　非线性模型  

描述： 航空发动机健康管理是实现发动机低成本维护以及安全飞行的重要手段，而气路性能分析作为发动机健康管理的关键问题之一，直接影响发动机健康管理功能的实现，因此，本文以某型涡扇发动机非线性模型为基础，开展

航空发动机外涵空气换热器性能研究

作者： 胡训尧   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 外涵换热器　　管道型面　　压力损失　　换热特性　　热应力分析　　数值模拟  

描述： 在高推重比发动机中，热端部件的强化冷却面临十分突出的矛盾：一方面涡轮前温度的提高使得发动机热端部件的冷却需求加重；而另一方面增压比的提高使得冷却空气的冷却品质降低。尽管可以通过提高材料的耐高温性能

航空发动机组件化建模及性能参数估计

作者： 李业波   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　组件化　　仿真平台　　参数估计　　支持向量回归机　　遗传算法  

描述： 航空发动机性能参数估计的方法。首先将航空发动机按照结构划分为10个主要部件,分别建立各部件的数学模型并将其封装成COM组件。各组件之间以及与模型与仿真平台之间的数据传递通过接口实现。此外,还创建

基于航空发动机性能的维修成本管理与控制研究

作者： 韩朋   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　性能　　维修　　成本　　管理  

描述： 民航发动机维修成本为研究对象,通过对维修成本影响因素的分析,研究了基于航空发动机性能的维修成本管理与控制的方法和体系。 本文重点研究了以下内容:首先分析总结了航空发动机的维修工作内容和维修

航空发动机燃油控制系统仿真建模与测试性设计

作者： 吴献彪   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机燃油控制系统   不确定性   测试性   Modelica   诊断策略  

描述： 航空发动机燃油控制系统仿真建模与测试性设计

智能航空发动机性能优化控制技术研究

作者： 李永进   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 最小批量梯度下降法   性能寻优控制   推进系统一体化模型   稀疏自动编码器   机载自适应模型  

描述： 智能航空发动机性能优化控制技术研究

航空发动机性能恢复控制方法研究

作者： 杨思幸   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 性能恢复   量子行为粒子群算法   卡尔曼滤波   机载自适应模型   涡扇发动机   预测控制  

描述： 航空发动机性能恢复控制方法研究

基于分布式滤波的航空发动机气路性能分析方法

作者： 高天阳一   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   丢包延时   气路性能分析   分布式滤波   传感器故障  

描述： 基于分布式滤波的航空发动机气路性能分析方法

基于数据驱动的航空发动机故障诊断及性能参数预测

作者： 蒋继鹏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   性能参数预测   特征提取   故障诊断   核极限学习机  

描述： 基于数据驱动的航空发动机故障诊断及性能参数预测

航空发动机气路性能估计的融合滤波方法研究

作者： 江春宇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   气路性能估计   异步传感器融合   融合滤波   容积信息滤波  

描述： 航空发动机气路性能估计的融合滤波方法研究