航空发动机空气系统网络算法研究

作者： 胡肖肖   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空气系统　　稳态　　蒙特卡罗法　　瞬态　　特征线法  

描述： 。在航空发动机的实际工作过程中，其工作状态往往处于变化之中，瞬时空气系统能否有效的冷却、封严很重要，因此航空发动机瞬态空气系统的研究是要解决的重要问题。对于稳态空气系统，流体网络法已基本成熟，但是存在

航空发动机数控系统故障诊断研究

作者： 甘新鹏   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　建模　　数字控制　　故障诊断　　卡尔曼滤波  

描述： 航空发动机数控系统的传感器由于其恶劣的工作环境，是控制系统可靠性中的薄弱环节，传感器故障可能导致发动机控制系统失效，因此，研究发动机数控系统传感器故障诊断系统可以有效地提高发动机控制系统的可靠性

航空发动机虚拟拆装技术的研究与实现

作者： 路雪军   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 虚拟装配　　约束　　自由度　　碰撞检测　　航空发动机  

描述： )”的资助下对航空发动机虚拟拆装技术进行了研究，取得的研究成果如下：(1) 提出了面向过程的基于几何约束的操作定位方法。首先将产品的CAD模型转换成由三角网格表示的几何模型并提取装配约束，根据约束和自由度

航空发动机总体方案优化技术初步研究

作者： 董晓琳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　总体方案设计　　多学科设计优化  

描述： 各个学科之间的相互作用影响力，得到系统最优方案。 本文借鉴MDO在航空航天领域的应用经验和传统航空发动机设计方法，进行了发动机总体方案优化技术的探索性研究。根据发动机设计所涉学科将发动机总体方案

航空发动机可靠性工程技术研究

作者： 鹿轩   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　可靠性　　故障　　试验  

描述： ，本文在研究航空发动机结构完整性大纲基础上，提出一体化发动机研制思路，将设计与制造甚至使用、维修、后勤供应、成本等作为一个整体来考虑，尽可能地平行考虑设计、制造与使用中的问题。以FMEA/FMECA为

航空发动机机匣结构完整性研究

作者： 秦丽晔   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 结构完整性　　焊接　　损伤容限　　疲劳裂纹扩展  

描述： 航空发动机用部件的结构完整性评估工作展开的很少。针对航空发动机用部件进行结构完整性分析，对零部件的延寿、检查周期控制、成本降低具有重要的意义。本文对航空发动机用机匣焊接结构中缺陷评估所涉及的材料性能

航空发动机数值仿真系统研究

作者： 廖祜秋   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 仿真程序集成　　文件同步　　工作流　　WCF　　数值仿真  

描述： 在一起，可以完成从单一部件、单一学科直至全台发动机、多学科、多级别的“高保真”数值仿真，为航空发动机的研究和发展提供数值试验工具，为实现航空发动机从“传统设计”到“预测设计”的转变奠定技术基础。数值仿真技术

军用航空发动机整机使用可靠性评估研究

作者： 谢静   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可靠性评估　　航空发动机　　层次分析法　　数据融合  

描述： 产品的使用可靠性是产品在使用中表现出的完成应有性能的能力，受设计和使用维护等因素的综合影响。对军用航空发动机而言，其可靠性的高低对提高飞机出勤率、提高飞机作战的战备完好率意义更为重大。本研究力图找到

航空发动机空气系统虚拟部件特性研究

作者： 袁志刚   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空气系统　　数值模拟　　虚拟部件　　匹配计算  

描述： 航空发动机空气系统的数值模拟涉及到复杂流路的流动和换热，由于与沿程高温部件是耦合在一起并时刻相互影响，所以这两部分在现实中是难以分开的，但作为工程研究来说，现在的研究基本上是将固体壁面作为空气系统

航空发动机概率风险评价方法研究

作者： 桂小渝   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　概率风险　　事件序列图　　二元决策树　　相似性　　共因  

描述： 安全性评价中具有很大的局限性。为此，论文在对安全性和航空发动机适航性有关文献广泛调研的基础上，进行了航空发动机概率风险评价方法研究。 针对航空发动机安全性信息多源性的特点，本文通过层次分析法来梳理不同