飞机蒙皮用纤维金属层合板基体2024-T3铝合金薄板研究

作者： 谢星维   刘莹   柳华炎   莫肇月   朱玉涛   来源： 热加工工艺 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机蒙皮   线膨胀系数   2024铝合金   层合板  

描述： 利用金相显微镜、SEM、拉伸试验机、便携式粗糙度仪,研究了飞机蒙皮用纤维金属层合板基体2024-T3铝合金薄板。结果表明:2024铝合金的线膨胀系数和毛化后的表面粗糙度显著降低。随着自然时效时间

玻璃纤维-铝锂合金层板基于飞机服役环境的高低温性能研究

作者： 陆一   李华冠   华小歌   陈虞杰   陶杰   来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 高低温性能   玻璃纤维   铝锂合金   铝锂合金层板  

描述： 为了探究玻璃纤维-铝锂合金层板(NFMLs)应用于飞机蒙皮结构时的服役性能,开展了该材料在-55~120℃温度条件下的力学性能研究。采用浮辊剥离和层间剪切试验评价其层间性能,通过拉伸、弯曲及面内剪切

玻璃纤维-铝锂合金层板基于飞机服役环境的湿热老化性能研究

作者： 李华冠   华小歌   孙邓辉   陆一   何宏   陶杰   来源： 玻璃纤维 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 玻璃纤维   湿热老化性能   铝锂合金   铝锂合金层板  

描述： 为了探究玻璃纤维-铝锂合金层板(NFMLs)应用于飞机机身、机翼的重要结构的服役性能,对NFMLs进行70℃/85%RH湿热老化处理,在分别处理1500 h、3000 h后,对NFMLs进行基本力学性能分析。结果表明,固化过程已促进了铝锂合金的时效行为,T1相(直径

低氧含量SiC纤维在模拟航空发动机环境中结构和性能

作者： 李亮   毛仙鹤   简科   王亦菲   袁晓宁   来源： 航空材料学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 低氧含量   航空发动机   碳化硅纤维   结晶   氧化膜  

描述： 一种低氧含量碳化硅纤维在:P_(H_2O):P_(O_2):P_(Ar)=14 kPa:8 kPa:78 kPa的模拟航空发动机环境中1200℃保温1~50 h,利用元素分析,XRD和SEM以及强度

小鹰500机身尾椎纤维铺放路径规划与CAM技术

作者： 张一卓   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 纤维铺放   运动仿真   尾椎   后置处理   路径规划  

描述： 小鹰500机身尾椎纤维铺放路径规划与CAM技术

飞机抗雷击复合材料的研究进展

作者： 姜恺悦   张卫东   邱华   齐暑华   来源： 粘接 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 雷击防护   导电   复合材料  

描述： 新型飞机的雷击防护是对航空运行安全具有重大影响的关键问题。本文对当前飞机雷击防护领域常用的雷击防护措施及具有良好发展前景的新型防雷击方法的研究进展进行了综述,并展望了未来的研究方向。

航空复合材料制造技术及发展趋势探讨

作者： 陈丽凤   来源： 装备制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 工艺技术   复合材料   航空制造   发展趋势  

描述： 随着航空技术、智能化、无人机等高新技术的发展,复合材料的制造技术正在不断地突破。本文将从复合材料在航空领域使用的重要作用入手,对航空复合材料的技术现状进行介绍,然后对其发展趋势和方向进行分析概述。

飞机复合材料层压板失效的工程分析

作者： 王凯   来源： 信息记录材料 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 压板失效   工程分析   复合材料层   飞机  

描述： 复合材料由于其强度高、比刚度优、材料可设计性强等优点,被广泛的应用于航空航空领域。但是在使用的过程中由于受到工具坠落、设备撞击等冲击,结构容易产生损伤,复合材料层的压板容易失效,导致出现安全隐患影响

飞机复合材料损伤及修理技术浅析

作者： 王凯   来源： 电子测试 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 修理   损伤判定   影响因素   复合材料  

描述： 本文基于复合材料的结构损伤特点及裂纹特性、飞机复合材料损伤修理原则和方法、各种损伤判定及结构的修理等方面的研究,基于对不同结构损伤的等级及类型判定,对涉及复合材料结构的修理影响因素、技术手段、操作程序等内容进行介绍,为复合材料修理技术在民机的广泛使用提供必要的技术支持。

飞机复合材料VARI整体扰流板设计与验证

作者： 冯成慧   王丽平   朱小军   来源： 航空科学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 扰流板   VARI整体成形   复合材料  

描述： 为了降低飞机的制造成本,以飞机扰流板设计为例,采用复合材料VARI整体成形方案,通过优化分析设计出扰流板的铺层,并通过试验验证了所设计的扰流板的承载能力。与传统的复合材料热压罐方案相比,重量相当的情况下,一次整体成形的成本显著降低,证明复合材料低成本技术可以应用于扰流板等飞机次承力结构中。