航空运输业演化研究

作者： 陈卫   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输业　　演化　　组织　　网络经济  

描述： 航空运输业的历史已近百年。从最初少数人“能负担”的交通方式,到成为我们出行的基本选择。航空运输业百年的历史中,呈现了独特的演变历程。从产业政策看,主要航空运输大国基本从发展初期的严格管制到辅以反垄断

航空内燃发动机热管换热器的应用研究

作者： 蔡贺   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 热管　　换热器　　辐射换热　　航空发动机  

描述： ,但航空发动机不同于车用发动机,其主要在高空运行,高空工况的复杂性和恶劣性是车用发动机无法比拟的。航空发动机换热器作为冷却传热的重要设备,在恶劣条件下,其散热性能的好坏直接影响发动机的散热效果及其动力性、经济性

基于本体的航空产品知识库构建研究

作者： 蔡盈芳   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空产品知识　　知识工程　　知识库　　本体库　　知识管理  

描述： 研究内容如下：(1)在对知识管理现状研究的基础上,以现有的知识管理和知识工程有关理论为基础,针对航空产品知识管理存在问题和对知识管理的需求,提出了航空产品全生命周期知识库理论,对该理论的主要体系框架

400Hz航空用逆变电源的研制

作者： 李航   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电路拓扑   数字信号处理器   直流变换器   逆变电源   控制算法   重复控制  

描述： 400Hz逆变电源是航空专用电源，由于其应用的特殊场合，也就对其提出更高的要求，数字化、高效率、高性能是专用逆变电源的发展方向。本论文针对这些要求，提出一种新颖的逆变电路拓扑结构，并以

东方航空公司的客户关系方案研究

作者： 李彤   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客户关系管理   市场竞争   营销理念   航空公司  

描述： 中国加入WTO，以及现代信息技术和网络技术的发展，既为中国民航提供了新的机遇，同时也带来了更大的挑战，中国民航面临着越来越激烈的技术竞争、市场竞争，客户成为中国民航最重要的资源。作为一种新的管理模式、业务营销理念和信息技术的前沿产品，CRM通够有效帮助

国内航空公司国际运价线上销售策略研究：以中国东方航空公司为例

作者： 徐晓舟   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际运价　　电子商务　　航空公司  

描述： 东方航空公司的内外部环境,采用了定性和定量的分析方法,系统分析了东方航空公司在电子商务领域中,国际运价销售上存在的不足,并对其销售策略提出切实可行的方案。最后,综合目前电商渠道上东方航空公司为旅客提供

我国航空客运产业重组动因及模式的研究

作者： 苏波   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空客运产业　　重组　　动因分析　　重组模式　　有效竞争  

描述： 价值的国外经验。不论是国内还是国外的民航业，通过重组形成规模时，要注意防止再度成为垄断行业。 在2002年以前，我国航空公司众多，资源配置和效率非常不合理，而这些航空公司绝大部分是国有企业

北京海南航空发展中心投资机会研究报告

作者： 李晓梅   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 投资机会   项目定位   投融资方式   投资风险   项目开发  

描述： 北京海南航空发展中心是位于朝阳公园南部，总建筑面积约为16.8万平方米，由海航集团开发的以办公为主，集酒店、商业、居住为一体的现代化、智能化的商务综合体。由于该项目规模大、位置重要、投资大、开发周期短，在项目的前期管理、策划中运用了多种研究方法，对项

航空货运公司化趋势与经营战略研究

作者： 柯志敏   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 企业边界理论   运输经济理论   经营战略   航空货运企业   价值链  

描述： 航空货运的发展与国民经济的发展息息相关，随着中国经济的持续增长，中国航空货运市场需求迅速增长，成为民航业新的经济增长点。传统航空企业客货兼营的生产方式已不能适应市场对灵活、便捷的航空货运的需求，世界众多航空企业纷纷采取客货分离的经营方式，并取得较

提升我国航空企业核心竞争力的研究

作者： 苑玉节   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 企业管理   核心竞争力   竞争战略   航空企业  

描述： 企业如何更有效率地经营并且实现持续发展一直是管理学理论界和企业家们不断探索和实践的问题。本文对提升我国航空企业核心竞争力问题进行了研究。文章指出，我国民航业的三大集团虽在表面上已完成重组，但真正的融为一体还需要很长的时间，每个航空集团的发展壮大都