航空发动机建模技术研究

作者： 李家瑞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 面向对象   Newton   航空发动机   Raphson方法   Broyden方法   建模  

描述： 研制航空发动机是一项既耗时又花费巨大的高成本工程,计算机仿真技术的发展对降低航空发动机研制成本的作用得到了各国航空业界的认同.仿真水平的提高使模型复杂度日益增加.过去过程化编程的程序结构及算法已经不适应形势发展的需要,面向对象编程思想在航空发动机建模

进近阶段飞行员操纵建模研究

作者： 毛忠明   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 人机耦合振荡   进近阶段   飞行员操纵模型   操纵行为   ANFIS   飞行  

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进近阶段飞行员操纵建模研究

作者： 毛忠明   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 人机耦合振荡   进近阶段   飞行员操纵模型   操纵行为   ANFIS   飞行  

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基于点汇聚系统的航空器污染物排放核算与扩散研究

作者： 刘博文   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 点汇聚系统   环境承载力   航空运输   污染物扩散   污染物排放  

描述： 基于点汇聚系统的航空器污染物排放核算与扩散研究

基于点汇聚系统的航空器污染物排放核算与扩散研究

作者： 刘博文   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 点汇聚系统   环境承载力   航空运输   污染物扩散   污染物排放  

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大型飞机污染跑道起降性能和飞行操作适航标准研究

作者： 闫珅   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 起降性能   污染物阻力   飞行操作   故障模式影响分析   污染跑道  

描述： 大型飞机污染跑道起降性能和飞行操作适航标准研究

大型飞机污染跑道起降性能和飞行操作适航标准研究

作者： 闫珅   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 起降性能   污染物阻力   飞行操作   故障模式影响分析   污染跑道  

描述： 大型飞机污染跑道起降性能和飞行操作适航标准研究

航空复合材料可重入制造过程建模与调度方法研究

作者： 施晶晶   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空复合材料　　可重入制造　　时间约束　　能力约束　　建模　　调度  

描述： 的“手工铺层与热压罐固化”湿法成型生产工艺进行分析，指出该制造过程属于典型的带时间与能力双约束的可重入生产系统，并对该可重入生产系统进行作业划分与调度评价指标研究；然后，提出扩展的赋时着色网建模方法，对

航空自组织网络链路稳定性建模研究

作者： 李晶   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空自组织网络　　移动模型　　链路稳定性　　几何法　　马尔科夫链  

描述： 网络的节点高速移动模型，并在此基础上对链路稳定性进行建模和分析，研究结论可为航空自组织网络的进一步研究提供一定的参考依据。主要贡献如下：1、对现有移动模型应用于航空自组织网络的不足进行分析，并在此基础上提出

航空涡轴发动机建模与控制规律研究

作者： 梁宁宁   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轴发动机　　部件级数学模型　　控制系统　　控制规律　　数字仿真  

描述： 转速和动力涡轮转速串级PID控制；加减速控制是涡轴发动机控制系统的重点和难点，本文着重研究了发动机的加减速控制规律：(1)采用传统的燃气涡轮转速变化率与动力涡轮转速串级PID控制，获得了良好的控制效果