航空通用高精度测控系统中A/D和程控增益放大器及测控软件的研究与设计

作者： 王玮   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 测控系统   测控软件   共模自举  

描述： ，调试和补充，形成了本套系统完整的可执行的测控软件包ADAS-PC。 本文所涉及的内容皆有调试过程说明和实验结果。 软件包所包含的内容有： 1． 定义编辑系统硬件配置。 2． 定义编辑输入扫描表

航空通用高精度测控系统中前端操作程序及控制逻辑电路的研究与设计

作者： 袁宏杰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文主要研究和讨论航空通用测控系统前端操作程序及控制逻辑电路的实现。 本文就系统的通用性，测量与控制的兼容性，系统的结构，数据的传输与存储等问题进行了讨论。采用扫描表，应用DMA技术和中断技术实现了采集的控制、数据的传输与存储。采用双缓冲区实现了连续不间断的采集。 本文介绍了主机和系统通过IEEE-488（GPIB）总线的通信方式、协议和扫描表的格式。 本文重点研究和分析了以ROM为基础的前端操作程序。对程序进行了反汇编、剖析、分解，编制出该程序的流程图。采用模块化编程方法 ，充分发挥了8088 CPU强大的中断功能，利用中断服务程序完成了输入数据采集，输出控制信号的全过程。 此外，设计了前面板的控制显示电路，并进行了调试。 最后，对在ROM控制下的逻辑控制电路进行了调试，编制了调试程序 ，解决了调试中出现的种种问题，对各种时序图进行了分析，得出了正确的结论，完成了智能控制前端的逻辑控制任务。

并行工程及其在航空电子系统(设备)研制中的应用研究

作者： 金兴明   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 并行工程   质量管理   航空电子软件   软件开发  

描述： 分析质量管理体系及其标准演变过程，全面质量管理理论及内涵，深入探讨了并行工程与全面质量管理及质量管理体系之间的内在的联系与相互适应性。 在实践方面，全面叙述了并行工程在空管应答机项目开发

基于并行工程的航空发动机叶盘结构特征设计与分析研究

作者： 倪靖凯   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于并行工程的航空发动机叶盘结构特征设计与分析研究

航空非电子系统仿真器（NASI）软件与油泵故障诊断研究

作者： 相胤嗣   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 第一篇在详细介绍飞机液压能源系统，刹车防滑系统，燃油量测量系统和燃油控制系统的原理及工作逻辑之后，完成了上述四个航空非电子系统的计算机实时模拟。模拟软件用PL/M86语言编写，在86/380计算机

航空企业加入企业集团的发展研究及其系统动力学模型

作者： 赵自强   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文运用系统动力学的理论与方法，分析航空企业加入企业集团对企业经济活动产生的影响。对企业的发展战略进行仿真，模拟企业未来的发展趋势，我们建立的这个企业系统动力学模型包括定货、生产、 原材料、利润、投资五个子系统 ，并以航空航天工业部125厂为实例进行了仿真模拟。在此基础上提出了一些企业应付未来挑战的政策建议。

基于TTEthernet的航空电子综合系统建模与性能分析

作者： 武亚亮   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航电系统　　TTEthernet　　元模型　　确定随机Petri网  

描述： 随着科技的进步和现实需求的变化，航空电子系统向综合化、模块化和智能化发展，航电系统的复杂度日益增高，数据量急剧增大，对航电总线带宽和实时性提出了更高的要求，传统总线直连布线方式增加了飞机重量，扩展性

天空开放背景下中国民用航空运输服务市场开放法律问题研究

作者： 刘宁   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 天空开放　　民用航空运输服务市场开放　　国际民用航空公约  

描述： 运输服务市场开放的法律规则，主要是由多边公约体系、区域性协定及双边条约体系构成的。第二部分在全面介绍了“天空开放”的演进之路及法律框架之后，对比国际形势，分析我国天空开放与法律框架，基于这样的现实，提出

基于LMI的航空发动机全状态全飞行包线鲁棒最优H∞控制器设计及工程应用

作者： 郑铁军   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 输出反馈控制   航空发动机   控制计划   线性矩阵不等式   飞行包线  

描述： 全状态、全包线航空发动机鲁棒控制器设计的关键技术之一在于航空发动机非线性模型的建立、线性状态空间模型的提取、鲁棒控制器设计方法的选择、控制系统中多控制器协调工作方式方法的设计、复杂控制计划的实现等，本文在这些方面进行了细致的研究，并进行了仿真验证。本文通过“部件法”建立了涡轮风扇发动机的气动热力模型，将其应用于对航空发动机控制系统的数字仿真。在由航空发动机非线性模型提取其线性状态空间模型时，发现模型提取过程带来了较大的误差，因此根据线性模型与非线性模型阶跃响应一致提出了状态空间模型的检验方法；根据线性模型与非线性模型在工作点动态响应近似、稳态输出一致，提出了状态空间模型的修正方法。为尽可能得到较低阶次的鲁棒控制器，采用了基于LMI的混合加权灵敏度H∞动态输出反馈控制设计方法。为保证系统的指令跟踪性能，在控制系统中预先加入了积分器，同时又通过灵敏度与补灵敏度函数的合理选择，加强系统的指令跟踪性能、干扰抑制能力以及对控制器输出的限制。为减少控制系统中控制器的数目，本文提出了基于频域与时域的控制通道增益匹配方法，通过控制通道的增益匹配，使得使用一个控制器可以执行多个控制计划，大大简化了控制系统的复杂程度，也使得复杂控制计划的实现成为可能，降低了鲁棒控制器应用于工程实践的难度。本文还将由成功设计的液压机械控制系统以及模拟电子控制系统中所抽象出来的控制系统控制逻辑，应用于数字电子控制系统控制逻辑的设计之中：稳态控制器的输出限制逻辑、单一控制器执行多控制计划的逻辑、动态控制器参与工作时机的逻辑等等。这些控制逻辑的应用与具有较强鲁棒稳定性和鲁棒性能的控制器结合在一起，保证了全状态全包线控制系统的成功设计。本文将航空发动机的非线性数学模型构造为Simulink的一个模块，并依据航空发动机的控制计划以及本文所提出的控制逻辑设计方法，构建了航空发动机的数字仿真模型。数字仿真的结果证明：本文所提出的控制器设计方法以及控制逻辑的设计方法是有效的，做到了航空发动机的全包线、全状态控制，达到了本文的研究目的。

中国航空工业第一集团公司电子商务平台应用研究

作者： 李香波   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中国一航   电子商务平台应用   风险控制   电子商务  

描述： 。分析了中国一航面临的机遇与挑战、应用电子商务的必要性和迫切性和对电子商务的详细需求, 并在此基础上, 对中国一航电子商务发展模式和发展态势进行了预测。勾画了中国一航电子商务平台建设的总体规划、主要建设