航空发动机旋转盘腔的流动和换热的数值模拟

作者： 梁波   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 旋转盘腔   航空发动机   流动   数值模拟   紊流模型  

描述： 该文对具有不同叠加进出流的旋转盘腔结构流动和传热特性进行了数值研究.该旋转盘腔由上、下游涡轮盘和内、外围屏组成.文中将整个计算域分为9个子域,采用半交错式网格布置,非均匀的网格分布使得在所有近壁区的网格都更为细密.在紊流核心区采用标准κ-ε模型,近壁区分

航空发动机涡轮叶尖间隙主动控制系统传热问题的数值模拟

作者： 周序   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 叶尖间隙   航空发动机   射流   低压涡轮机匣   冲击冷却   主动控制技术  

描述： 该文围绕与涡轮叶尖间隙主动控制技术有关的传热问题进行了数值模拟研究.文中通过对主动间隙控制系统在民机上的应用和冲击冷却技术分析,抽象出该文研究的物理模型,使用Fluent软件分析了圆截面和方截面冲击管、平面和曲面靶板、单股和多股射流等情况下对流体的速度与?

航空发动机自适应控制与加速规律优化研究

作者： 王成玖   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   自适应控制   加速控制   模型参考自适应控制   加速规律优化  

描述： 对于航空发动机这样复杂的非线性对象,自适应控制是一种有效的控制手段.本文采用模型参考自适应控制方法,针对航空发动机稳态控制与加速控制,进行了以下研究工作.采取仅利用输入输出测量值的模型参考自适应控制方案设计航空发动机多变量控制系统,并设计参数智能调节机

工程系统工程在先进航空发动机部件研制中的应用研究

作者： 裴明   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 工程系统工程在先进航空发动机部件研制中的应用研究

航空发动机附件可靠性分析与应用研究

作者： 卜继兴   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动附件   新平均秩   故障树   可靠性   威布尔分布   故障数据  

描述： 基于保障发动机安全运行和降低维修成本等目的,该文对航空发动机附件可靠性和发动机工作系统故障树进行了系统的研究.论文研究主要进行了以下内处方面工作:1.收集整理了大量的发动机实际使用数据,采用不同的数据处理方法某型发动机附件使用数据进行了系统的处理.2.对?

航空发动机结构风险评价方法及其应用研究

作者： 吴旭明   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 结构件　　系统风险评价　　航空发动机  

描述： 该文主要研究了工程风险评价的基本理论和技术方法,初步探讨了航空发动机主要结构件风险评价的基本思想方法和基本框架.

航空发动机燃油控制系统原理图CAD初探

作者： 王兆铭   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机燃油控制系统原理图CAD初探

基于孔探图像分析的航空发动机故障 诊断专家系统研究

作者： 李华   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于孔探图像分析的航空发动机故障 诊断专家系统研究

小型航空发动机燃烧室参数化数值模拟方法研究

作者： 王瑾   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机燃烧室　　参数化设计　　多孔介质模型　　甩油盘雾化模型　　后处理模块　　分析系统  

描述： 随着计算机技术的不断发展,航空发动机的设计越来越依赖于数值模拟,但实体建模和网格划分以及计算模型的发展成为了制约CFD充分发挥潜力的瓶颈问题。因此,本文基于小型航空发动机燃烧室对参数化前处理方法

某型航空发动机中心锥齿轮动力学特性研究

作者： 刘天文   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　锥齿轮　　动力学　　固有特性　　行波振动  

描述： ,并对该型航空发动机中心锥齿轮进行了行波共振分析。结果表明主动锥齿轮与从动锥齿轮在工作转速范围内均存在2节径2阶与4节径1阶共振的可能。对于齿轮传动系统,时变啮合刚度是主要的激励源。因此本文主要考虑时变