一种检测特征引导的飞机零件模型配准方法

作者： 陈磊   黄翔   曾琪   来源： 航空制造技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 检测特征   可靠性分析   模型配准   选取策略  

描述： 模型配准是飞机零件数字化检测的关键。提出一种检测特征引导的模型配准方法,分析零件检测中的配准问题,建立模型配准的数学模型,根据零件检测特征点的选取策略以及模型配准的可靠性分析,预先规划出CAD模型上

飞机钛合金接头零件耳片槽加工方法研究

作者： 李先健   李维亮   江波   周良明   来源： 机床与液压 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 去应力式加工方法   耳片槽   钛合金接头类零件  

描述： 常规加工方法,并设计一套用于接头零件加工的铣削装置,在实现钛合金耳片槽快速加工的同时,有效保障了接头零件耳片面表面质量,消除了接头零件耳片收口现象。

基于系统工程的航空运输系统建模方法

作者： 陈刚   来源： 电子技术与软件工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 系统工程   航空运输系统   仿真   建模  

描述： 结合实际项目对航空运输系统仿真模型的建立方法进行了研究。提出一套从利益相关者分析、需求定义至仿真模型网络构建的完整建模方法。该方法基于国际系统工程委员会系统工程手册设计,并增添了相应的追踪关系矩阵

民航空管地空通信系统联调方法研究

作者： 奚洋   来源： 数字通信世界 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 音频电平   调制度   信噪比   地空通信   联调  

描述： 本文简单阐述了空管地空通信系统连接机制及通信原理,重点介绍了遥控台通信系统的重要参数及联调步骤,以青浦至虹桥遥控台的地空通信系统联调为实际案例,验证了该联调方法的有效性。

一种基于时频分析的窄带雷达飞机目标分类特征提取方法

作者： 赵越   陈之纯   纠博   张磊   刘宏伟   李真芳   来源： 电子与信息学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 特征提取   时频分析   熵值   低信噪比   目标分类  

描述： 针对低信噪比情况下窄带雷达目标分类问题,该文提出基于时频分析的窄带雷达飞机目标分类特征提取方法。该方法利用喷气式飞机、螺旋桨飞机和直升机3类目标调制周期的差异,提取时频谱域的熵值变化特性,并给出

航空发动机控制系统的条款符合性方法研究

作者： 赵福佳   来源： 机械工程与自动化 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   控制系统   适航审定  

描述： 控制系统的发展状况为背景,对FAA先后两次颁布的联邦航空条例(FAR,Federal Aviation Regulation)33.28条款进行梳理研究,从飞机提供的数据、飞机提供的电源、电子/电气零件三个方面提出了条款符合性验证方法的思路。

基于滑模控制方法的航空发动机控制系统改进设计

作者： 邓辉   来源： 自动化应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   控制系统   滑模控制方法  

描述： 滑模控制克服了传统线性控制方法在极限保护方面中的不足之处。本文对滑模控制方法进行研究,并且在max-min选择逻辑的基础上对发动机控制系统进行改进设计。

航空发动机气路静电监测信号特征值提取方法

作者： 李超役   孙见忠   关天阳   姜衡   刘鹏鹏   来源： 兵器装备工程学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 气路静电信号   航空发动机   符号化时间序列分析   香农熵  

描述： 采用符号化时间序列分析法对某型发动机尾气的静电监测信号进行分析,研究其特征值提取方法,并以此为依据判断发动机气路健康状态。利用气路静电传感器及相关系统采集发动机尾气静电信号,使用Matlab工具对

东方航空公司常旅客计划会计方法案例分析

作者： 原佳玲   来源： 沈阳农业大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 增量成本法   常旅客计划   递延收益法   预计负债  

描述： ,接下来以东方航空常旅客计划为例,对东航常旅客计划的发展现状进行介绍,并具体介绍常旅客计划的相关概念和政策要求,从理论的角度分析两种会计核算方法——递延收益法和增量成本法的适用性及区别,同时对全球

基于A-RNP的飞行程序保护区自动绘制方法研究

作者： 田茂鹏   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： A   RNP   PBN飞行程序   自动绘制   VB  

描述： 了人为误差。在软件设计中对于较难实现的转弯保护区进行了详细的讨论以及方法的优化。评估障碍物的模块中,对于判断障碍物是否在保护区内的方法也不同于传统的方法,实现了对障碍物位置的直接判断,避免了需要比较障碍物保护区位置的麻烦。在本文最后以某机场为例完成了从进场、进近、复飞、盘旋到离场各阶段的保护区绘制。