平衡计分卡在南方航空公司战略实施中的应用

作者： 刘军   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 战略   实施   平衡计分卡  

描述： 的业绩测评体系》的文章，首次提出平衡计分法的概念。平衡计分法从客户方面、内部经营方面和创新与学习方面的测评指标来衡量公司的绩效，弥补了传统财务指标的不足之处，在随后应用实践中，平衡计分法经受住了时间

航空发动机关键零部件建模及焊接仿真技术研究

作者： 王春侠   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 有限元分析   焊接   薄壁机匣   曲面造型  

描述： 叶片和燃烧室薄壁机匣作为航空发动机的关键元部件，由于其形状均以曲面为主，所以建模过程相对复杂、且建模方法具有更强的代表性，因而研究叶片精确曲面造型方法和薄壁机匣三维建模不但为后续类似曲面造型处理积累了经验，也为薄壁机匣焊接数值模拟提供了准确的分析模型。燃烧室薄壁机匣焊接过程中容易引起挠曲变形，进而影响燃烧室的整体力学性能。为满足研制高性能航空发动机燃烧室的需要，有必要开展燃烧室薄壁机匣焊接仿真，寻找合理的工艺方案，以便提高燃烧室性能，为设计先进燃烧室提供理论和试验依据。本文首先基于UGNX的自由曲面造型功能，采用双三次B样条拟合方式建立了叶片型面的空间样条曲线模型，由此来构造叶片空间曲面。同时对叶片曲面造型中的几个关键问题从数学上进行了研究，并结合整个叶片的实际造型过程对其曲面造型方法进行了总结与分析。最后针对航空发动机的关键部件燃烧室薄壁机匣建立了激光焊接的数值分析模型。基于SYSWELD软件的焊接分析功能，利用有限元分析方法研究了燃烧室薄壁机匣环缝焊接时引起的焊接变形，模拟了薄壁机匣激光焊接时温度场、应力场的分布以及焊接时的变形情况。同时对焊接模拟中的热源问题从数学上进行了分析和探讨，在此基础上结合整个薄壁机匣的实际工作状况对其模拟结果进行了定性分析，得出了温度场、应力场及变形趋势，为实际薄壁机匣焊接提供了理论依据，有助于薄壁机匣焊接工艺方法的改进。其分析方法对焊接领域其类似问题的处理也很有借鉴意义。

航空客运销售系统新一代前端产品——代理人门户系统的研发

作者： 陈鹏   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空客运销售系统   代理人   全球分销系统   基于WEB   基于浏览器  

描述： 中国航信运营的航空客运销售系统（以下简称CRS系统），是供遍布全国的机票代理人销售机票的系统，每个机票代理人都需要使用CRS系统的前端产品才可以完成基本的机票预订和销售业务。本文课题开始前，中国航信

航空电子设备可靠性试验通用自动测试系统研究

作者： 李毅   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据压缩   COM   VXI   自动测试系统   组件  

描述： 为了满足航空电子设备在可靠性试验中的测试需求，更有效地完成可靠性试验，本实验室需要开发一套应用于航空电子设备可靠性试验的通用自动测试系统。论文提出了适用于本项目的通用自动测试系统的整体框架，介绍了自动测试系统的硬件组成，并讨论了控制器的选择与配置、开关系统的设计、信号接口装置设计以及VXI机箱的选择等问题。在软件结构方面，提出了通用自动测试系统软件平台的层次结构，并且根据此结构在Labwindows/CVI环境下开发了自动测试软件。论文对此自动测试软件按照层次进行了说明。在COM组件技术方面，在Visual C++.NET环境下开发了用于测试的COM组件。论文以此为例具体阐述了组件接口的定义、接口函数的实现、组件的注册以及组件的接口函数在程序中的调用方法等技术。而且，通过实例验证了组件技术在仪器互换性中的应用。在实时无损数据压缩技术的研究中，对自适应霍夫曼编码、自适应算术编码以及LZW编码这三种算法进行了介绍，叙述了编程中出现的问题及其解决途径。并且对三种算法进行了分析比较，确定LZW作为测试中的实用算法，在自动测试软件中得到了实际的应用。

航空铝合金预拉伸板残余应力及加工变形研究

作者： 赵丽丽   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 淬火   拉伸   横向耦合   加工变形   数控切削   薄壁零件   残余应力   轧制  

描述： 分属不同物理状态的轧制、热处理、拉伸和数控切削过程中应力、应变的产生、变化及相互影响。针对不同工序属于不同的物理过程，采用过耦合的方法建立标准材料库，供不同的物理分析过程所用。“横向耦合”整体式有限元

某型航空发动机FADEC系统设计与仿真实验研究

作者： 王海龙   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机控制　　实时系统　　PC104  

描述： 本项研究来源于北京长空机械有限责任公司与北航406教研室的合作 研究项目——某型发动机数字控制系统的研制。论文的主要任务是设 计一种发动机全功能数字式电子控制器，用于实现某型发动机原燃油 调节器全部功能的数字式电子调节系统，通过仿真试验验证其功能和 性能指标，另外研究先进控制规律在航空发动机控制系统中的应用。 本论文在研究了当代FADEC系统的功能及发展趋势的基础上，结合本 项课题的设计目标，确定了可行的技术方案。根据研制经费和性能指 标的要求，选用了基于PC104的硬件设计方案，选用了基于DOS操作系 统的实时软件设计方案。设计了基于串口通信的方案通过上位机来控 制数字控制器的工作状态，使用VC++完成上位机软件的设计工作。通 过控制器单元性能测试验证了数字控制器的基本功能和性能指标满足 设计要求。通过系统的半物理仿真试验测试了数字控制器及液压执行 机构的动态性能指标。同时，设计了数控系统与发动机的地面匹配试 车方案。另外，研究了参考模型自适应控制的乃伦局方案在航空发动 机模型摄动的情况的控制方案，同时进行了仿真验证。 本课题在研究过程中，遇到了多项控制发动机控制系统的工程实现问 题，通过参研多方努力，最终提出了较好的解决方案，具有一定的工 程应用价值。

我国国际经济合作企业的创新能力研究-我国航空企业中合资企业的

作者： 张姿   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际经济合作　　技术创新能力　　航空企业  

描述： 出技术创 新能力指标体系及各指标的权重。以航空系统的合资企业为例进行实 证分析结果表明：合资企业通过开展国际经济合作，培养积累技术创 新能力，能够积极推动企业发展、推动社会经济增长。为了有利于提 高我国

航空发动机气冷涡轮叶片TMF试验技术研究

作者： 王洪斌   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机械复合疲劳   试验   工作叶片   热  

描述： 研究平台。在此基础上本项研究工作完成了以下几项内容：1)根据高频感应加热理论分析，结合试验件表面局部换热条件和强制冷却效果对温度控制的影响，设计、加工了满足试验要求的高频感应加热器；2)在满足强度性能

基于第三方物流的国际航空货运代理企业核心竞争力提升研究

作者： 李峰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 核心竞争力   国际航空货运代理企业   第三方物流  

描述： 20世纪80年代以来，随着全球竞争的加剧和信息技术的飞速发展，企业集中于核心业务，极大地促进了物流业特别是第三方物流的迅猛发展。国际航空货运代理企业作为第三方物流的重要组成部分，同时也得到了飞速的发展。但是随着我国物流领域的进一步的开放，大量的领先的国际物流公司在中国设立分支机构，国内的国际航空货运代理企业面临全面竞争的客观环境。因此提升企业的核心竞争力成为这些企业面临的重要课题。本文通过对物流及第三方物流的理论与实践的研究，结合国际航空货运代理企业的现状分析，得出发达国家货运代理企业向第三方综合物流服务商发展趋势，从而总结出现今大型国际航空货运代理企业向综合第三方物流发展的核心竞争力的构成要素是：先进的技术能力，遍布全球的服务网络支撑，不断更新的营销观念以及高效有力的组织和人力资源管理。并结合国内企业的实际状况，提出基于第三方物流的我国国际航空货运企业核心竞争力的提升方案。

人素工程在航空发动机维修性设计中的应用研究

作者： 章袤   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　人素工程　　维修性　　仿真  

描述： 本文根据航空发动机外部系统设计要求，提出了用人素工程进行航空 发动机可维修性检验和分析的方法。首先叙述了人素工程及维修性的 有关术语及研究现状，介绍了UG等软件系统开发平台，研究并开发了 航空发动机维修性检测软件，实现了使用人体仿真模型对航空发动机 外部系统进行维修性设计检测。本论文归纳五条维修性设计基本准则 ，论述了维修性的内涵及特性。提出了装配过程的程序实现方法和动 态干涉检测算法，并阐述了三维柱面坐标系的相互转换方法和，建立 了运动仿真中心必需的人体运动学动力学模型。采用UGII三维计算机 数字仿真的软件平台，开发了以人机交互方式使用人体模型对发动机 外部系统的维修性进行分析的软件系统。该软件由五个主要部分组成 ：建立航空发动机电子模型、指定维修工具、指定维修部件、指定人 体模型、可维修性判断。根据航空发动机外部系统结构特点，针对其 可维修性设计应进行的检测内容，本文提出了五个检测项目，即目视 可达性、工具可达性、活动空间检测、舒适性检测以及维修时间测量 。文中详细介绍了本软件系统的功能及实现方法。通过本论文的研究 与开发工作，在发动机电子模型样机上实现了复杂的装配过程下的人 体模型运动仿真、动态干涉检查以及可维修性检测等项目，证明采用 人素工程手段可以实现航空发动机可维修性检测，这对航空发动机结 构系统设计具有一定的指导意义。