航空重力数据向下延拓的迭代Tikhonov正则化法

作者： 冯淑萍   高延民   来源： 地理空间信息 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空重力　　向下延拓　　正则化参数　　迭代Tikhonov正则化法　　快速傅立叶变换  

描述： 根据观测面和延拓面测量数据的Poisson积分平面近似关系,结合快速傅立叶变换算法,将向下延拓转换到频率域进行计算,并采用迭代Tikhonov正则化方法,克服计算的不稳定性,提高计算结果的精度,实现了航空重力测量数据的向下延拓。最后采用模拟航空重力测量数据验证了该算法的有效性,取得了较好的延拓结果。

HyMAP-C航空高光谱仪室内定标万法

作者： 陈洁   杨达昌   韩亚超   高子弘   来源： 地质装备 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空　　光谱仪　　定标　　辐射　　高斯拟合  

描述： 高光谱设备能获取光谱范围内的连续波谱响应信息,光谱分辨率越高,越能区分不同物质的光谱特征.为了确保采集的光谱曲线的真实性,高光谱设备的定标精度显得尤为重要.本文以机载高光谱HyMAP-C为例,阐述其室内光谱和辐射定标方法与流程,使用定标后的设备对已知矿物进行波谱采集,能精准地反映其吸收特征,与标准波谱曲线-致性较高,为其他高光谱系统的室内定标提供了思路和借鉴依据.

基于SVR的航空发动机滑油金属含量预测方法

作者： 曾力   龙伟   来源： 四川大学学报(工程科学版) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 金属含量预测　　粒子群算法　　局部最优　　散射模型　　松弛系数  

描述： 利用支持向量回归机(SVR)对航空发动机滑油中金属含量进行预测时,通常利用粒子群算法优化支持向量回归机中的参数。而随着迭代的深入,可能出现粒子陷入局部最优的情况。通过建立粒子散射模型对这部分粒子进行重定位,使之快速跳出局部最优。引入松弛系数p,对惯性参数ω进行调节,使整个算法快速收敛。仿真实验表明,算法有助于粒子收敛于全局最优点,提高了滑油中金属含量的预测精度。

基于FTF的航空发动机适航安全性验证方法

作者： 乔磊   李艳军   曹愈远   许振腾   赵苏阳   汪雷   来源： 中国民航大学学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　FTF　　安全性　　CCAR33   R2.75  

描述： 件,然后运用FTF综合分析法对航空发动机进行安全性分析,利用Isograph Reliability软件画出故障树并计算出顶事件的发生概率。建立了基于FTF的航空发动机CCAR33-R2.75条款验证

航空材料技术成熟度等级划分与评价方法研究

作者： 彭勃   来源： 科技创新与应用 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空材料　　技术成熟度等级　　技术成熟度评价  

描述： 航空材料技术成熟度对航空产品的研制起着至关重要的作用。文章根据航空材料的技术特点对航空材料技术成熟度等级进行了重定义,分析了材料技术成熟度与产品技术成熟度之间的关系,并使用基于CTE权重的技术成熟度评价方法,以AAA牌号钢为例进行了技术成熟度模拟评价。

基于滑模控制方法的航空发动机限制控制研究

作者： 孙晖   刘尚明   来源： 热力透平 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　滑模控制　　限制控制　　混合H2/H∞设计方法　　线性调节器  

描述： 考虑到对航空发动机工作安全性和持久性的要求,采用基于滑模控制的航空发动机限制控制,将系统关键变量维持在允许的限制范围内。利用混合H2/H∞方法设计低选-高选滑模限制控制器,在CMAPSS线性化模型上仿真研究,并与基于线性调节器的限制控制方法对比分析。结果表明,滑模限制控制方法不仅保证了系统的关键变量在过渡态期间始终维持在限制值以下,同时还确保了系统具有最优的响应效果和鲁棒性。

航空高光谱遥感固体矿产预测方法与示范应用

作者： 刘德长   闫柏琨   邱骏挺   来源： 地球学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空高光谱遥感　　固体矿产　　预测方法　　应用示范　　找矿效果  

描述： 的成矿环境分析法、矿床定位模型识别法和含矿构造追踪法等预测方法,并对每种方法进行了应用示范,共发现7处金属矿化地段,取得了明显的找矿效果。该项成果不仅为研究区的进一步找矿提供了新的有利地区,而且建立的预测方法,将会助力于高光谱遥感技术在其它地区的推广应用。

航空信标辅助WSN三维定位的移动路径规划方法

作者： 谭中华   徐玉   来源： 计算机技术与发展 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 三维　　WSN　　定位　　航空信标　　路径规划  

描述： 三维定位对于相当多的无线传感器网络(WSN)应用非常重要但通常复杂度与成本较高,基于移动(航空)信标辅助的三维定位是相对节约成本的一类方法。针对这类方法需要解决的移动路径规划问题,提出了一种实现简单,路径长度短的三维移动路径规划方法。在三维空间中,航空信标只需在两平面上对三维部署区域进行两次相互独立的二维扫描。3D SCAN、3D DOUBLE SCAN、3D HILBERT、3D CIRCLES、3D S-CURVES和3D LMAT是该方法的六种典型实现。仿真实验结果表明,基于该路径规划方法的六种典型路径都能够满足三维定位需要,其中,3D S-CURVES路径长度最短、定位精度最高。

基于切换器的航空动力装置加减速控制方法

作者： 徐焘   王岩   张伟   来源： 中国新技术新产品 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 动力装置　　加速器　　保护  

描述： 航空动力装置的发动机模型是开展航空物理实验、发动机研究、速度管理、数字化运行的关键。利用涡轴发动机进行数字化模拟,判断动力装置的速度化性质。参考相关文献展开对航天动力装置速度控制的研究。通过对切换器的动力转换设计出基于加速度控制、稳态控制的相关设计,对加速器的运行过程实施保护。该试验结果表明,对于航天动力装置加减速控制具有较强的现实操作性。

民用航空发动机型号合格审定方法研究

作者： 张丽娜   张建   李艳军   曹愈远   来源： 航空发动机 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空发动机　　适航　　型号合格审定　　符合性验证方法　　信息管理系统  

描述： 随着中国民用航空发动机的发展，对其适航取证迫在眉睫，型号合格审定是整个适航审定的基础和核心，对其方法的研究很有应用价值。在《航空器型号合格审定程序》基础上对型号合格审定程序作了较充分地研究，在所获得研究成果基础上以Teamcenter为平台开发了航空发动机适航信息管理系统，该系统可用于对民用航空发动机型号合格审定信息的管理与审定流程的控制，可为更好地管理民用航空发动机适航信息以取得型号合格证提供参考。