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根据【检索词:航空发动机 全包线 LMI 输出反馈 PI控制器】搜索到相关结果 10107 条
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航空发动机机械系统技术的探讨
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作者:
沈伟
来源:
内燃机与配件
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
技术探究
机械系统
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描述:
航空发动机机械系统主要包括传动系统、润滑系统、密封系统以及主轴轴承系统这四个部分,该机械系统具有结构复杂、故障频发和涉及学科内容多等的特点,而从我国既有航空发动机机械系统故障统计数据来看,其故障发生
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浅谈航空发动机维修
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作者:
付泽军
来源:
内燃机与配件
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空
存在问题
发动机维修
发展现状
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描述:
近年来,航空运输也逐渐成为我国国民经济发展的重要支柱。但我国目前航空产业还有许多不足,尤其是飞机维修问题,其中航空发动机的维修更是所有人关注的焦点。基于此种情况,本文简单介绍航空发动机的基本维修方式
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航空发动机机械系统技术的探讨
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作者:
沈伟
来源:
内燃机与配件
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
技术探究
机械系统
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描述:
航空发动机机械系统主要包括传动系统、润滑系统、密封系统以及主轴轴承系统这四个部分,该机械系统具有结构复杂、故障频发和涉及学科内容多等的特点,而从我国既有航空发动机机械系统故障统计数据来看,其故障发生
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航空发动机吸雹试验抛雹技术
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作者:
许思琦
闫鹏庆
来源:
中国科技信息
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
发动机
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描述:
航空涡轮发动机在飞行中吸入冰雹有可能造成空中丧失推力或推力不稳定,严重威胁飞行安全。1988年,TACA国际航空110号航班遭遇雹暴双发熄火造成严重损失;2002年,印尼鹰航一架波音737,发动机
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航空发动机支架增材制造轻质设计研究
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作者:
王凤
张博
王超
杨光
来源:
机械设计与制造
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
拓扑结构
增材制造
优化设计
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描述:
零部件的轻量化对提升航空航天装备效能意义极大,传统的制造技术难于满足小批量多品种零件的轻量化制造需求,而增材制造技术的发展为航空航天零部件的个性化制造打开新局面。本文以某型航空发动机附件支架为例
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航空发动机需求追溯管理分析
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作者:
朱日兴
来源:
民用飞机设计与研究
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
需求
航空发动机
安全性评估
追溯管理
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描述:
追溯作为系统或项目需求确认的最基本的方法,通常是将需求追溯到上级需求,或者将需求追溯到设计要求。对航空发动机安全性需求实施有效追溯和管理,提高局方对航空发动机安全性评估的信任度,是航空发动机
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航空发动机关键装配技术综述与展望
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作者:
赵罡
李瑾岳
徐茂程
张鹏飞
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
先进测试
航空发动机
自动化装配
数字化装配
装配机理
装配仿真
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描述:
航空发动机是典型的高复杂度、高精密性、高集成度机械系统,其高性能、高安全性、高寿命需求以及日益增长的批量化生产需求对生产质量和效率提出了很高要求。随着零部件加工精度和质量稳定性的提升,装配环节逐渐
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航空发动机消喘措施试验验证
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作者:
崔金辉
韩鹏江
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
切油
可调静子叶片
试验验证
消喘
喷口喉部面积
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描述:
为明确燃烧室短时切油、关小压气机可调静子叶片(VSV)角度和放大喷口喉部面积等消喘措施对发动机消喘功能的影响,依托某型变几何混排涡扇发动机制定了试验方案,开展了消喘措施专项验证试验,分别得到了消喘失败和消喘成功时的切油深度、VSV角度瞬时关小量和喷口喉部面积瞬时放大量,并从理论上对试验现象做了解释。结果表明:试验结果与理论分析相一致,证明试验结果是可靠的;试验结果能够为消喘系统的设计提供参考,在设计消喘系统时,消喘措施的具体调整量需通过试验手段确定;适当增大切油深度、增加喷口喉部面积瞬时放大量、增加VSV角度瞬时关小量,有利于发动机消喘;加快VSV和喷口等几何可调特征部件的响应速度,有利于发动机快速退出喘振。
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航空发动机钣金件先进成形技术
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作者:
朱宇
张贺刚
董红瑞
李译成
方虹懿
李小强
来源:
锻压技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
金属成形
航空发动机
钣金件
航空制造
成形装备
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描述:
钣金件在航空发动机上应用广泛,随着先进航空发动机向高推重比、低油耗、长寿命、低成本方向发展,大量采用新材料、新型整体和轻量化复杂结构,对钣金件的成形技术提出了更高的要求和新的挑战。从概念、方法、装备
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商用航空发动机快修维修研究
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作者:
刘旭东
邱国强
马睿馨
来源:
中国民航飞行学院学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
商用航空发动机
快修维修
航空维修
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描述:
为满足客户多样性的维修服务需求,商用航空发动机OEM(主制造商)在商用航空发动机传统维修模式的基础上推出快修维修模式。目前,民航局、商用航空发动机OEM、航空公司、商用航空发动机MRO(维修单位)均未对快修维修的原则、定义等达成共识,本文探讨商用航空发动机快修维修的背景现状、原则和定义。