航空发动机双转子系统随机响应分析研究

作者： 顾智平   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机转子系统　　响应　　大气紊流　　虚拟激励法  

描述： 航空发动机是飞行器的心脏，而转子系统又是航空发动机的核心组件，因此在设计航空发动机转子系统结构前，需要充分了解航空发动机转子系统在高空工作时可能发生的振动响应情况，以便采取相应的抗振、避振措施，防止

航空发动机裂纹转子系统的非线性特性研究

作者： 于渊博   来源： 西安工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机动飞行　　非线性弹性支承　　裂纹转子　　非线性响应  

描述： 本文主要对带有非线性弹性支承的裂纹转子在机动飞行下的非线性响应的研究,具体分析飞机机动飞行时弹性支承的非线性因素和不同刚度对系统响应产生的影响,旨在揭示转子系统在裂纹非线性和支承非线性两种因素的影响

俄驻西伯利亚飞行团换装“匕首”

作者： 李子实   来源： 中国国防报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 据俄《消息报》报道，俄中部军区司令员近日宣布，装备米格-31超音速截击机的第712航空兵团（驻坎斯克市）计划于2024年全部换装“匕首”高超音速导弹（以下简称“匕首”）。明年底，该团飞行员将按照大纲进行训练，以尽快掌握高超音速导弹使用技术，遂行保卫俄在北极、远东和?

全文：据俄《消息报》报道，俄中部军区司令员近日宣布，装备米格-31超音速截击机的第712航空兵团（驻坎斯克市）计划于2024年全部换装“匕首”高超音速导弹（以下简称“匕首”）。明年底，该团飞行员将按照大纲进行训练，以尽快掌握高超音速导弹使用技术，遂行保卫俄在北极、远东和?

持续载荷飞行模拟器控制算法设计研究

作者： 周晓光   方逸洪   田怀英   姚明智   来源： 系统仿真学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 加速度   人类本体感觉系统   角运动   持续载荷飞行模拟器  

描述： 为解决持续载荷飞行模拟器角运动感知与视景感知不相匹配的问题,对持续载荷飞行模拟器控制算法进行研究。对持续载荷飞行模拟器控制系统进行了数学推导;构建了人体角运动感知与旋转线性加速度和角加速度之间的关系

风载荷对飞行器尾罩分离影响的数值模拟分析

作者： 孙伟   陈泽栋   来源： 弹箭与制导学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 非结构动网格   落地距离   俯仰角   尾罩分离   风载荷  

描述： 风载荷对飞行器尾罩分离影响的数值模拟分析

运输类飞机实测载荷飞行任务段划分算法

作者： 杜晓坤   王栋梁   何顺杰   任冲   来源： 科学技术与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 划分算法   飞行任务段   运输类飞机  

描述： 针对运输类飞机实测载荷飞行任务段的自动划分问题,根据运输类飞机的飞行特点,提出了运输类飞机实测载荷飞行任务段划分算法。利用Matlab进行算法编程,通过实测载荷数据实例,验证了该算法的有效性,满足运输类飞机实测载荷飞行任务段划分要求。

舰载运输类飞机副翼飞行载荷设计

作者： 马凯超   徐岚玲   张建叶   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 机动仿真   襟副翼   机舰适配性   最大可用偏度   飞行载荷   副翼   舰载运输类飞机   滑流  

描述： 舰载运输类飞机布局紧凑,副翼兼备增加升力(襟副翼)、提供滚转力矩等作用。根据CCAR-25增升装置和滚转情况的设计准则,并考虑机舰适配性要求,研究了某舰载运输类螺旋桨飞机的襟副翼和副翼飞行载荷设计

某民机飞行载荷测量项目的进度和质量管理研究

作者： 梅亚东   来源： 上海交通大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 质量管理   进度管理   民用飞机   飞行载荷测量  

描述： 某民机飞行载荷测量项目的进度和质量管理研究

航空发动机转子—刷式密封系统动力学特性研究

作者： 钱大帅   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　转子   刷式密封系统　　动力学模型　　转子动力学特性  

描述： 刷式密封可以有效地减少泄漏并提高转子系统的稳定性，提高发动机的工作性能。对刷丝和转子之间动力学特性的研究可以为刷式密封泄漏特性分析、磨损特性研究、流体激振和转子系统的稳定性分析提供力学模型和研究基础

航空发动机局部刚度非线性转子系统动力响应研究

作者： 何天元   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　滚珠轴承　　非线性　　转子动力学　　不平衡响应  

描述： 随着现代航空发动机对高性能、高推重比（功重比）指标的追求，整机振动问题日渐突出，而转子系统的不平衡激励是造成航空发动机整机振动大的重要原因之一。转子系统存在一定的不平衡量是不可避免的，且在工作