时间域航空电磁法二维正演研究

作者： 印红军   来源： 中国地质大学(北京) 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： cole模型   ATEM　　等参单元法　　波前法　　二次场　　地形　　cole  

描述： 时间域航空电磁法（Airborne Time Domain Electromagnetic简称ATEM），是航空电磁方法的一个重要分支。该方法效率高、成本低、分辨率高、操控灵活，并且对屏蔽层下伏地

串联谐振式航空电磁法发射机关键技术研究

作者： 赵阅群   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电磁法　　串联谐振　　发射机　　功率电子　　单片机  

描述： 直升机航空电磁法（Airborne Electromagnetic Method）地球物理勘察仪器具有快速、灵活、高效的突出优点，并且能在地形复杂环境执行地质勘察任务。国外已研制成功直升机航空瞬变电

时间域航空电磁法发射机关键技术与实验

作者： 齐林   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电磁法　　梯形波　　分段控制　　无功补偿　　无损吸收　　消除过冲  

描述： 作的难点之一。因此，航空电磁法成为现在的研究方向。航空电磁法(Airborne Electromagnetic Method，简称AEM)是以飞行器为运载工具，以电磁场为载体，勘测地质结构和矿产资源

低空环境下民用航空器精密进近算法研究

作者： 汪媛卿   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 传统导航方式　　RNP精密导航技术　　空域利用率　　GNSS卫星增强系统　　精密进近算法研究  

描述： 随着我国民航事业的快速发展，航班量的不断增长，我国将由航空大国向航空强国迈进。对空管安全保障和服务提出更高要求，通过导航、通信、雷达等技术对飞机飞行活动进行监视和控制的空中交通管制的方式和手段也需不断更新，以适应快速增长的民航飞行流量。本文详细分析了民用航空器精密进近的各种方式、技术手段。逐步介绍了传统导航方式、以及未来即将使用、可能使用的导航方式和算法研究。在此基础上重点研究了RNP精密导航方式。本文首先从新航行系统的出现，介绍了在我国大部分机场目前运用导航方式及设备原理。基于仿真平台，本人及研究小组对传统导航方式中导航台站布局与GDOP角关系进行分析，分析验证了仪表着陆系统、微波着陆系统等传统导航方式在空中交通管制中应用显示出的局限性。详细分析了RNP的功能、种类划分，研究了导航精度、完好性、可靠性等，对其相对传统导航方式的优势进行技术分析和总结。突出了在提高空域利用率、空域容量、缩短航迹、航迹选择等方面给空管带来的优势。进一步展望了未来与其它空管新技术的融合和发展情况。卫星导航的快速发展为民航导航提供了新的可能，克服了无线电导航的不足，提供全天候、全球范围连续导航。本文通过查阅资料介绍了GNSS的组成，特别是我国的北斗卫星导航系统。但卫星导航在空管应用存在有一些问题，如在航空应用上高动态高精度定位、完好性监测等要求，有必要对卫星导航系统增强处理，拓展应用领域。进一步介绍了卫星导航增强系统的分类，着重分析了美国WAAS、LAAS系统等。对于我国未来即将使用、可能使用的GBAS、WAAS进行技术总结和应用分析。分析验证了GBAS取代仪表着陆系统的种种优势。并针对WAAS系统里精密度要求特别高的非陆基广义精密进近算法进行算法探讨、算法分析。如今借助于各种平台，发展不依赖卫星信号的区域信号增强系统具有较重要的意义。本论文探讨了对高端用户发展区域信号增强系统的新技术，并结合实验室相关课题，仿真了民用航空器的精密进近基本性能，探讨了最小二乘法的解算方法。仿真结论表明，可以大大提高导航精度和准确性。为民用航空器的精密进近提供了一种新的可能。本文引入的精密进近算法提高了导航精度，对于未来空管导航方式提供了很好的借鉴意义和广泛的应用价值。

机场场面航空器滑行冲突控制方法及仿真系统研究

作者： 安宏锋   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： A   SMGCS　　Petri网　　滑行冲突　　控制器设计　　助航灯光  

描述： 随着航空运输业的飞速发展，机场场面竞争日益频繁，给机场的安全、高效运行带来越来越大的压力，实施先进场面引导与控制系统已迫在眉睫。本文主要针对先进场面引导与控制系统中的场面冲突问题，利用助航灯实施解脱引导与控制研究。 首先，本文分析了航空器滑行冲突控制及仿真系统的功能需求和总体框架，并分析了系统各组成模块及本文需要解决的两类冲突问题；其次，将基于Petri网的离散监控理论应用于滑行道相遇、对头冲突等问题的解脱研究，利用Petri网技术对滑行道交叉口、直线段进行场面活动建模，再依据场面运行管制规范建立对应的Petri网模型标识约束，并设计出逻辑互反约束控制器和不等式约束控制器，在此基础上给出了基于变迁使能状态的助航灯控制指令决策；然后，本文利用混杂系统理论对滑行道尾流间隔、禁区闯入及偏离滑行路径冲突等问题进行了研究，提出一种旨在避免滑行冲突的混杂控制模型，并依据航空器运动学方程建立被控对象模型，同时根据场面管制规范对每类可能出现的冲突进行建模并构造观测器，并依据观测到的冲突类型的不同，设计相应的冲突事件控制器综合，在此基础上进行了助航灯光指令生成器设计。最后，依据所研究的场面冲突解脱方法及助航灯控制指令算法，设计了基于PLC 和VC++6.0 的助航灯仿真系统，通过助航灯仿真控制试验，验证了本文冲突解脱方法的可行性。

广州市航空产业城空间形态规划方法与实践研究

作者： 周琦   来源： 华南理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空港经济　　航空产业园区　　空间形态　　规划控制  

描述： 分析和案例分析法，从航空产业园区与空港经济区的关系入手，分析其空间布局的特征、构成、发展模式等内容。并借鉴国内外航空产业园区发展经验，从空间形态规划与设计引导两个角度对其进行分析，总结其规划建设中

飞行中民用航空器上警察权行使的法律分析

作者： 郝占峰   来源： 内蒙古大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行中民用航空器　　非法干扰　　警察权主体　　警察权行使范围　　警察权行使措施  

描述： 本世纪以来,民航运输发展迅猛世界嘱目,我国已成为旅客运输量高居世界第二的民航大国。随之而来的机上非法干扰和扰乱机上良好秩序的行为日益突显,民用航空器内执法工作受到前所未有的挑战。“9.11”事件之后,我国也于2002年开始组建空中警察队伍,旨在处置劫机、炸机等机上恐怖犯罪活动以及处置机上违法行为。2004年空中警察随机执勤,增强了机上的安保力量,成为民用航空器内又一执法主体。我国民航保安法律、法规的缺失和滞后,从空中警察成立至今,仍无关于民用航空器内空中警察行使警察权的相关法律。无论是《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》,还是最近颁布的《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》,对于空中警察一词至今没有出现。在飞行中的民用航空器内谁能行使警察权,如何认识空中警察和机长执法权的关系?我国民航自身的高速发展、外部威胁形式多样化以及和国际公约衔接滞后,对非法干扰行为的概念没有明确界定。本文从飞行中民用航空器上警察权的主体、范围和行使三个方面展开,对飞行中民用航空器上的警察权进行法律分析。提出了航空安全员警察权主体资格的瑕疵和空中警察执勤模式构想；认为非法干扰是指除被国际民航组织附件17一《安保手册》列举的七种行为外,还包括机上刑事犯罪的行为；指出飞行中民用航空器上警察权行使措施的法律不确定规定而导致执法困难。建议完善现有民航安保法律法规体系,解决机上执法的困惑,为民航运输提供有力的保障。

基于自适应陷波器的航空电源同步信号提取方法研究

作者： 王莉萍   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自适应陷波器　　信号提取　　航空电源　　同步信号　　提取方法  

描述： 较优表现。 对全文研究内容进行了实验。实验结果验证了以下观点：1)ANF动态响应性能与基波频率以及ANF结构相关。2)CT-ANF和CC-ANF能够有效提高动态响应速度。3)CT-ANF在航空电源中能够有效提取同步信号。充分证明了理论分析和仿真的正确性。

热固性薄壁复合材料航空构件装配偏差分析方法研究

作者： 闵观华   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合材料　　热压罐成型　　温度场　　固化变形　　装配偏差分析  

描述： 罐成型过程中的温度场分布,通过对复合材料构件变形的有限元仿真,建立典型复合材料构件的固化变形回归模型,在此基础上进行复合材料产品的装配偏差分析。本文的主要研究工作如下:(1)热固性复合材料构件固化

航空维修差错分析方法与差错数据管理系统研究

作者： 李涛   来源： 国防科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空维修差错　　差错模式　　差错成因　　信息管理系统  

描述： 的基础上,结合我军航空维修的特点,对MEDA辅助决策表进行改进,设计了一种新的航空维修差错分析调查工具。然后,提出了两种分析航空维修差错模式和差错成因之间关联性的方法:灰色关联分析法和关联规则挖掘分析方法