多方位湍流风扰动下飞行器系统的扰动抑制技术

作者： 王肇宇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 湍流补偿   自适应控制   执行器故障   终端滑模控制   扰动抑制  

描述： 多方位湍流风扰动下飞行器系统的扰动抑制技术

面向飞机自动化装配的接触式法向找正技术研究

作者： 徐鹏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 接触式法向调整   接触式法向检测   传感器标定   自动化制孔   制孔垂直度  

描述： 面向飞机自动化装配的接触式法向找正技术研究

飞机270V发电系统的鲁棒控制技术研究

作者： 王立坤   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高压直流电源系统   多电飞机   不确定性扰动   鲁棒性   H_∞混合灵敏度  

描述： 飞机270V发电系统的鲁棒控制技术研究

飞机270V供电系统电网结构及其控制技术

作者： 祁在明   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 半物理验证   结构设计   高压直流电网   动态规划   鲁棒性  

描述： 飞机270V供电系统电网结构及其控制技术

数据驱动的飞机引气系统故障诊断技术研究

作者： 吉昱玮   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 支持向量机   BP神经网络   故障诊断   粒子群算法   飞机引气系统  

描述： 数据驱动的飞机引气系统故障诊断技术研究

航空发动机电子控制器BIT设计及验证技术研究

作者： 卞春江   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机内自测试　　   航空发动机　　   DSP　　   电子控制器　　   ARM   故障注入　　  

描述： 航空发动机电子控制器正朝着复杂化、综合化、高性能方向发展,其故障测试难度越来越大,机内测试(BIT)技术作为系统和设备测试发展的新方向和关键技术,为提高航空发动机控制系统的可靠性提供了新的解决途径.本文在分析航空发动机电子控制器典型电路模块故障模式的基础?

航空发动机数字控制器与航空电子综合系统BIT技术研究

作者： 李璇君   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 2   ART   数字系统　　   BIT　　   后驱动　　   故障模型　　   Smart　　   故障注入　　   神经网络　　  

描述： 进行了系统研究；此后，为客观评价BIT系统的 故障检测覆盖率，进行了故障注入技术研究。主要内容如下： 1．对航空发动机数字控制器和航空电子综合系统进行了系统的故障情况分析与建

基于RT-LAB的航空发动机控制系统实时仿真技术研究

作者： 张义   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： LAB　　控制器设计　　参数整定   航空发动机　　控制系统　　实时仿真　　RT  

描述： 鉴于航空发动机控制系统的复杂性，在其开发过程中采用各种仿真试验技术可有效降低开发成本、缩短研制周期并能避免真实系统的试验风险。离线数字仿真侧重于对控制方案的机理验证，而为了评估方案的实时性和工程可

飞机蒙皮外形自动化激光扫描测量关键技术研究

作者： 高瑞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 激光扫描   数字化离散定义   飞机蒙皮外形   自动化测量   测量数据处理   路径规划  

描述： 飞机蒙皮外形自动化激光扫描测量关键技术研究

12脉升降压航空自耦变压整流器及监测技术研究

作者： 姜帆   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自耦变压器   监测保护   等效容量   12脉冲   升降压  

描述： 12脉升降压航空自耦变压整流器及监测技术研究