关键词
活塞式航空发动机冷却系统性能仿真与设计
作者: 郭冬冬   来源: 北京交通大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 活塞式航空发动机   COOL软件   热平衡   GT   冷却系统   仿真计算  
描述: 冷却系统仿真实验软件组成。该设计方案主要涉及发动机冷却系统设计的参数计算、工作原理研究与改进、仿真计算、性能预测分析、部件工程选型和计算数据管理等内容。通过对方案的研究,旨在为发动机冷却系统设计研究提供
面向对象的航空发动机性能仿真系统设计与实现
作者: 徐鲁兵   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 面向对象   航空发动机   性能分析  
描述: 本文以涡轮喷气发动机为研究对象,通过按功能对其进行模块化分解,建立了各组成部件的数学模型;采用面向对象建模方法建立了计算机能够识别和执行的仿真模型,设计与实现了可用于二次开发的航空发动机性能仿真系统
基于HLA的新一代航空电子仿真系统的设计与实现
作者: 卢晓云   来源: 电子科技大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 综合模块化     航空电子系统     高层体系结构   仿真    
描述: 统的可靠性和易维护性,近年来,航空电子系统逐步采用开放式架构,向综合化、模块化和通用化发展。随着仿真技术的发展,仿真已成为航空电子系统研制的一个高效工具,通过开展相关仿真试验,可以大大缩短研制周期和降低成本
航空发动机全数字仿真平台设计
作者: 季春生   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   面向对象程序设计   全数字仿真平台   数字仿真   全权限数字电子控制  
描述: 数字仿真是航空发动机性能计算与控制系统设计的重要技术,在发动机控制器仿真与控制系统半物理试验研究方面应用广泛。 本文针对国内发动机数字仿真的技术现状与工程需求,在Windows环境下设计开发
航空发动机及控制系统建模与面向对象的仿真研究
作者: 周文祥   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 热传递模型     特性外推     简化模型     放气模型     容积动力学   航空发动机     控制系统建模     面向对象仿真     免疫反馈     起动建模    
描述: 航空发动机及其控制系统建模与仿真是低成本、低风险、高效率地研制先进航空推进系统的重要工具和手段。论文围绕发动机数控系统半物理仿真试验用发动机及控制系统仿真模型开展研究,主要包括发动机简化模型
综合化航空电子系统的仿真可信度研究
作者: 李群   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 相似理论   层次分析法   综合化航电系统   仿真可信度   模糊综合评判  
描述: 仿真技术是现在科学技术的一个重要分支。由于其安全性、可靠性、可操作性、经济性以及可控性可重复性等方面的优点,玑已广泛应用于工程的预研、开发、测试等过程。仿真技术对国防工业有着尤为重要的作用,大大
航空发动机控制系统仿真技术研究
作者: 王威   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 发动机控制   分布式仿真   软件设计  
描述: 随着技术的进步,航空发动机采用数字式电子控制系统替代机械液压式控制系统己成为目前航空发动机控制系统的发展方向。而系统仿真技术已成为航空发动机全权限数字控制系统研制的一个不可缺少的基本手段,尽管它无法
航空发动机分布式控制系统半物理仿真研究
作者: 余红旭   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  分布式控制  半物理仿真  DSP  CAN总线  
描述: 分布式控制是航空发动机控制系统的重要发展方向,国内外已经开展了一些相关的研究。本文在航空发动机分布式控制的前期研究基础上,构建了一个航空发动机分布式控制半物理仿真系统,为进一步开展航空发动机分布式
面向对象的航空发动机及控制系统仿真研究
作者: 沈峰   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机建模   自适应控制   控制规律   通用仿真平台   控制算法   面向对象的仿真技术  
描述: 本文将面向对象技术应用于航空发动机及控制系统仿真软件的设计中,使用Visual C++编程语言,开发了一个通用的航空发动机及控制系统仿真平台。该平台界面友好,使用灵活,易于修改,支持拖放方式构建
航空发动机机匣包容性的试验研究与仿真计算
作者: 张晓峰   来源: 浙江大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 包容性   塑性动力学   航空发动机   叶片   数值仿真  
描述: 的变形。叶片变形对撞击过程中机匣的受力情况影响很大。 结合90年和04年的实验研究数据,选取其中的四组,利用MSC.Dytran软件建立计算模型,对实验过程进行仿真模拟。计算结果和实验结果有较好
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