航空类软件测试方法的研究与实施

作者： 王锋华   来源： 北京邮电大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 软件测试　　   灰盒测试   测试策略　　   测试技术　　   航空系统　　  

描述： 测试的重要性显得尤为突出。本文基于一般商业软件的测试技术和测试策略,在针对航空类软件测试的应用上进行了详细阐述和延伸。主要研究内容包括以下几个方面:1.航空领域中的软件标准,DO-178B规范介绍

航空公司机队优化配置方法研究

作者： 敖小琴   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机队规划　　机队优化配置　　SVM运量预测　　季节指数　　需求分配法  

描述： 机队是航空公司最重要的生产资源要素之一,其配置构成是否合理直接关系到企业市场竞争力和发展潜力。本文在对航空公司机队优化配置工作的基本流程、影响因素、机队配置的基本方法进行系统分析的基础上,提出了一种基于宏观规划、微观规划相结合的机队优化配置方法。 首先,运用支持向量机的回归预测理论(SVM)并结合航空公司航线市场份额分析模型,建立了航线运量预测模型,利用1975-2006年全国航空旅客客运量数据对使用SVM进行的航空运量预测进行了检验,结果表明该方案是可行性的,并具有较高的精度;其次,利用波音公司D3模型确定机型在航线上的平均载运率,利用季节指数预测航线月度客流量水平;最后,在综合考虑我国对航线航班频率的限制、航空公司的飞行实力、现有机型的航线直接运营成本等情况下,建立了以公司运营利润最大化为优化目标的机队优化配置模型,并与以运营成本最小化为优化目标的机队优化配置模型进行了对比分析,利用LINGO软件分别对两个模型进行了仿真,对仿真结果进行了对比分析,结果表明本文提出的利润最大化机队优化配置方法可以为航空公司的机队优化配置提供参考。

航空公司网络舱位控制方法研究

作者： 董裴君   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理   网络舱位控制   影子价格   网络贡献值  

描述： 本论文研究了航空公司收益管理中的网络舱位控制问题。收益管理是航空公司科学管理方法研究的热点,舱位控制在航空收益管理中占据着核心地位。针对国内航空公司多航节航班的出现和中枢辐射航线网络的逐渐形成,本文重点研究了网络舱位控制的相关问题,主要内容如下: 一、详细阐述了收益管理的产生、发展、研究内容、应用领域和未来发展方向,重点介绍了网络收益管理的相关模型和舱位控制方法。由于各类环境下的舱位控制方法都存在不同的优化控制方法,因此本文详细论述了这些方法。 二、针对目前国内普遍存在的多航节航班的舱位控制问题,本文提出了影子价格控制方法,并给出了算法,对实例进行了详细的分析。 本文将影子价格引入票价分摊公式,定义分摊票价为航节收益值,拓展了单航节舱位控制中普遍使用的期望边际座位收益方法,并用于多航节舱位控制中。该方法简单可行,利于航空公司的实际应用。 三、针对更为复杂的中枢辐射网络的舱位控制问题,本文提出了网络贡献值模型,并给出了算法,应用实例检验了该模型。 当航空公司的网络远比多航节网络复杂时,不管是多航节舱位控制方法还是标价控制方法,都没有完全区分不同订座请求的网络贡献...

航空公司航班计划的优化方法研究

作者： 徐进   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 旅客延误   航班时刻   时间窗   航班频率   机型指派   航班计划  

描述： 本论文研究了航空公司航班计划的优化问题,对航班频率和时刻的优化问题以及机型指派问题进行了研究和探讨。首先,本文在已知一个航班周期内每条航线“旅客平均累计需求的时间函数”的条件下,利用“旅客延误成本最小化”的思想,建立了航班频率和时刻的优化模型。然后在获得航班频率和时刻的基础上,以航班运营成本、旅客溢出成本以及飞机购置成本总和最小化为目标,建立了固定时刻的机型指派模型,为每个航班合理地分配了唯一的机型。由于航班频率和时刻以及机型指派的结果是按先后顺序得到的,所以本文将以上两个模型统称为顺序优化模型。利用顺序优化模型中的建模思想,本文又将“旅客延误”因素、时刻因素与机型因素相结合,利用“时间窗”的概念,建立了可变动时刻的机型指派模型,这个模型考虑了多个因素,所以称为综合模型。最后,通过案例分析,利用数学软件将这些模型求解一一实现,从案例分析的结果得知顺序优化模型和综合优化模型都达到了令人满意的效果,并且后者的结果比前者的结果更佳。

航空产品项目资源优化方法研究

作者： 王为新   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 遗传算法   层次分析法   项目管理   生产管理   资源优化   航空产品   分级网络计划   航空制造企业  

描述： 资源是影响项目进度、工期和成本的重要因素，资源计划失误将会造成项目进度和投资目标失控。航空产品零部件数量庞大、装配工艺结构复杂、资源需求量巨大，因而，资源优化成为航空产品项目管理的关键问题之一。本文结合中航一集团预研课题和国家高技术研究发展计划(8

航空矢量重力测量的理论与方法

作者： 赵德军   来源： 中国人民解放军信息工程大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 向下延拓   地球重力场   大地水准面   航空重力测量   卡尔曼滤波   重力矢量  

描述： 航空重力测量在快速获取地球重力场中高频信息方面具有无法替代的作用。随着我国航空标量测量系统CHAGS的成功研制及投入生产，航空矢量重力测量系统的研究提上议事日程。对于三维重力场信息的获取，国外已有成功的试验和实测，而我国起步较晚，在此领域还有一定差距?

航空项目风险量化方法研究

作者： 朱松岭   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 风险分析   三角模糊数   模拟   层次分析法   定性   进度同   风险量化系统   蒙特卡罗   定量   风险量化   航空项目  

描述： 分析法)的航空项目定性风险量化方法和基于蒙特卡罗模拟法的航空项目定量风险量化方法,实现了航空项目风险及其影响的评价。另外,本文还就如何运用数学工具及软件辅助航空项目进行风险量化做了相关研究

航空齿轮接触安定数值方法的研究

作者： 原园   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 安定极限   有限元   航空齿轮传动   残余应力   接触能力  

描述： 航空齿轮传动的主要特征是高速、重载和轻质量等，与传统的齿轮设计相比较，减小体积、降低重量、延长寿命和提高可靠度是航空齿轮传动设计的关键目标。本研究以提高航空齿轮接触能力为目标，以接触体安定分析与接触体中残余应力场一般算法为基本思路，深入、系统地研

基于混合模拟退火算法的航空公司勤务编排算法研究

作者： 宋静波   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 勤务编排　　启发式算法　　模拟退火算法　　遗传算法　　局部搜索  

描述： 本文以航班优化及航线经济效益分析系统(FORMAX)为应用背景,对机组排班中的勤务编排问题进行研究,通过优化勤务编排的算法得到正确、合理、高效的勤务。 本文将勤务编排分成可行勤务的产生和勤务优化两个子问题进行研究。在分析了勤务编排规则的基础上,给出了分层次的勤务编排模型及各项优化指标。并为了得到最佳优化效果,综合平衡了各项目标函数的权重;然后总结分析了启发式算法和最优解算法的适用性,明确了启发式算法在解决大规模数据量问题时的优势。同时通过对遗传算法和模拟退火算法的仿真比较实验,论证了模拟退火算法较遗传算法具有更高的局部搜索能力;在算法设计阶段,将深度优先算法应用于可行勤务产生的过程中。本文重点研究勤务优化问题,在候选勤务集合中进行初步筛选得到初始勤务,并在初始解的基础上,分析模拟退火算法在解的邻域内寻找最优可行勤务的过程。针对模拟退火算法随机筛选过程中的不足,引入了一种启发式操作,保证了最优解的可行性。最后通过对算法的初步筛选效能、敏感度、时间复杂度、优化效果等角度的比较分析,验证了模拟退火算法产生勤务的高效性。

论欧盟航空碳排放交易机制的法律性质及其合法性

作者： 徐颖   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧盟航空ETS　　法律性质　　合法性　　应对思路  

描述： 两个方面分析研究了航空碳减排的应对思路。欧盟航空ETS不仅会对国际航空业造成冲击、对他国整体利益产生重大影响，还挑战了现有的国际法规则。因而有必要从法律的角度分析欧盟航空ETS的法律性质，探讨欧盟航空ETS