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根据【检索词:疲劳裂纹】搜索到相关结果 406 条
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航空有机玻璃疲劳S-N 曲线研究
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作者:
马丽婷
陈新文
厉蕾
来源:
中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
有机玻璃 疲劳 寿命预测
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描述:
有机玻璃因其具有良好的透光性和力学性能,目前在飞机上已经得到广泛应用,它是一种区别于金属材料的高分子材料,通过对有机玻璃拉伸疲劳性能的测试得到了疲劳SN 曲线和条件疲劳极限;比较了不同应力比下的有机玻璃拉伸疲劳SN 曲线,随着应力比的增加曲线整体上移.
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航空发动机轴承疲劳失效的监控
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作者:
陈立波
宋兰琪
张占纲
来源:
全国第五届航空航天装备失效分析会议
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机
轴承
状态监控
疲劳磨损
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描述:
本文系统分析了航空发动机主轴轴承疲劳失效的机理和特点,评估了当前现有的发动机状态监控方法在诊断轴承疲劳失效故障中的作用,认为现有的状态监控技术无法有效预报轴承疲劳失效故障。针对航空发动机轴承失效
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航空发动机轴承疲劳失效的监控
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作者:
陈立波
宋兰琪
张占纲
来源:
全国第五届航空航天装备失效分析研讨会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机
失效机理
轴承疲劳
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描述:
本文系统分析了航空发动机主轴轴承疲劳失效的机理和特点,评估了当前现有的发动机状态监控方法在诊断轴承疲劳失效故障中的作用,认为现有的状态监控技术无法有效预报轴承疲劳失效故障.针对航空发动机轴承失效
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航空发动机叶片疲劳断裂研究概述
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作者:
赵萍
来源:
中国航空学会第十四届发动机结构强度振动学术研讨会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
叶片 航空发动机 疲劳断裂 寿命预测 裂纹扩展
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描述:
本文较系统地综述了航空发动机叶片疲劳断裂过程中的疲劳寿命、疲劳寿命预测、裂纹扩展、应力强度因子的计算及断裂问题的研究等相关领域的研究现状和研究重点,并指出了研究中存在的不足及今后的发展趋势。
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航空电连接器热疲劳失效机理研究
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作者:
骆燕燕
刘旭阳
郝杰
王振
刘磊
林小明
来源:
兵工学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行器仪表 设备 航空电连接器 热疲劳 应力松弛 金相分析 失效机理 性能蜕化
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描述:
电连接器插孔是弹性元件,在交变热应力的作用下易产生热疲劳,出现应力松弛现象,从而影响电连接器的接触可靠性。结合加速寿命试验理论,提出了一种电连接器热疲劳试验方案,设计了试验电路并进行了试验,分析了电
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航空发动机转子叶片的声振疲劳特性试验
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作者:
王琰
郭定文
来源:
航空动力学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
转子叶片 声激励 振动激励 声响应 声振疲劳特性
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描述:
由于振动载荷、声载荷等会造成航空发动机转子叶片的高周疲劳失效,通过试验研究了发动机转子叶片的声振疲劳特性.首先研究了叶根边界条件对发动机转子叶片声响应特性的影响,对3组叶片施加不同的顶紧力,由低到高
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优化航空公司排班系统,控制乘务员疲劳风险
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作者:
田玲玲
来源:
中国民用航空
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
疲劳程度 风险评价 航空公司 乘务员 系统 优化 工作负荷 航空安全
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描述:
控制客舱疲劳风险评价是关系到航空安全的重要问题之一。研究表明“工作负荷”因素是影响客舱疲劳程度的最重要因素。若航空公司针对影响客舱疲劳的直接因素工作负荷因素能够给予有效的控制,那么将有效缓解客舱乘务员的疲劳风险。
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航空发动机新旧叶片疲劳强度对比分析
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作者:
罗宇晴
蔚夺魁
来源:
燃气涡轮试验与研究
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机 风扇叶片 高周疲劳 疲劳极限 有限元计算扫频 t检验
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描述:
对航空发动机新旧风扇工作叶片进行疲劳强度对比分析,通过扫频法测定其一阶共振频率,并在一阶共振频率下对叶片进行激振,测试其对应3×107次循环时的高周疲劳极限。采用单样本t检验的方法对试验结果进行
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航空发动机盘鼓式转子振动引起的疲劳问题研究
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作者:
董延阳
来源:
哈尔滨工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 转子 疲劳寿命 瞬态动力学 非对称支承
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描述:
航空发动机作为飞机的心脏,直接关系着飞机的性能,而航空发动机转子,更是燃气轮机的关键部件,其复杂的结构组成,以及恶劣的工作环境,导致转子在工作中易发生低周疲劳、高周疲劳、热疲劳、蠕变、腐蚀、摩擦
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航空典型结构件的随机振动疲劳寿命分析
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作者:
周凌波
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
振动疲劳 随机振动 频域法 时域法 寿命估算 时域模拟 疲劳试验 加速试验
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描述:
航空飞行器在起飞、机动、着陆等诸多过程中都会产生或经受复杂的振动激励,特别是随机振动激励,由之会引起相关的振动环境问题,如设备适应性、人员舒适性以及结构的振动疲劳与耐久性等问题。所以,对加筋板等航空
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