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模型仿真
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关键词
基于SHEL
模型
的飞机装配调试故障分析
作者:
魏伟
徐连城
来源:
成都航空职业技术学院学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
SHEL模型
装配调试
人为因素
描述:
对飞机制造行业多起典型装配调试故障进行统计,基于SHEL人为因素
模型
对案例进行分析,结合灰色关联理论计算人与软件、人与硬件、人与环境、人与生命件四个诱因的关联性。计算表明导致飞机装配调试故障往往是
航空发动机整机动力学建模及
模型
确认
作者:
梁昊天
高东武
尉询楷
王鑫
王浩
臧朝平
来源:
推进技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
连接结构
模型确认
动力学建模
超模型
描述:
针对航空发动机整机结构部件多、连接状态复杂、动力学特性预测困难的问题,提出了基于“超
模型
”虚拟测试数据的航空发动机整机结构分层次动力学建模及
模型
确认方法。建立各单个部件的简化
模型
,在初始无样机
飞机离地姿态与飞行操作“因果-时序”耦合动态Bayes网络
模型
作者:
张秀艳
王琪
来源:
清华大学学报(自然科学版)
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机姿态
飞行操作
风险应对
动态Bayes网络(DBN)
快速存取记录器(QAR)数据
描述:
,对飞机离地姿态与飞行操作之间的耦合机理进行研究。根据安全韧性理论,构建了飞机离地姿态与飞行操作“因果-时序”耦合
模型
;基于国内某航空公司A319机队
1
359个航段快速存取记录器(QAR)数据,利用
基于点云配准的航空发动机数字孪生
模型
构建
作者:
任彬
汪小雨
来源:
机械设计与制造
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
快速点特征直方图
数字孪生
航空发动机
模型构建
风扇
描述:
点云配准是实物和场景数字孪生
模型
构建的关键技术。为了适应航空工业高效、精确的虚实结合工业模式,提出了基于快速点特征直方图FPFH(Fast Point Feature Histogram)特征识别
飞机风挡裂纹/破裂类事件统计及Bow-tie
模型
分析
作者:
刘俊杰
张晴
来源:
科学技术与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
风挡
事件分析
Bow
tie模型
航空安全
鸟击
描述:
为分析航空器风挡裂纹/破裂类事件的安全风险,收集
1
629份风挡裂纹/破裂类事件,对样本事件涉及故障状况、飞行阶段、故障原因等特征进行统计分析,确定风挡裂纹/破裂类事件的可能原因、潜在后果及其预防
航空发动机机匣螺栓连接结构简化
模型
修正
作者:
付鹏哲
赵迪文
刘玉
来源:
航空发动机
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
螺栓连接结构
机匣
有限元建模
模态测试
模型修正
描述:
为了提高航空发动机机匣螺栓连接结构动力学
模型
修正效率,基于模态置信准则(MAC),提出了一种基于实体振型的动力学参数简化
模型
修正技术,采用该技术对发动机机匣典型螺栓连接结构有限元参数
模型
进行了修正
水陆两栖飞机全机
模型
静水滑行水动性能预报
作者:
张杜文
李新颖
吴彬
曹楷
来源:
科学技术与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
average
雷诺平均法(Reynolds
水动性能数值预报
Navier
水陆两栖飞机全机模型
stokes)重叠网格
描述:
受到机翼的升力。结合水陆两栖飞机水面高速滑行特点,利用雷诺平均法(Reynolds average navier-stokes, RANS)数值方法和重叠网格技术对水陆两栖飞机全机
模型
开展数值
仿真
航空基础理论课程理战一体“双环”教学
模型
的构建与实践
作者:
宋山松
刘湘一
郁大照
杨子江
来源:
中国现代教育装备
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
实战化教学
理战一体
航理教学
模拟飞行
描述:
”教学
模型
,将理论与飞行作战紧密结合起来,既有利于全面提升航理教学的“为战性”,也可为军队院校其他课程实战化改革提供参考。
军用航空器事故关键质量特性的数据挖掘
模型
作者:
曹俊彬
邵航
姜坤
李俊杰
王正武
刘万锁
来源:
计算机工程与设计
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
数据挖掘模型
时空统计
关键质量特性
军用航空器
航空事故
数据可视化
关联规则
描述:
构建一种军用航空器事故关键质量特性的数据挖掘
模型
,由2个主要需求牵引型功能板块和3个功能层次模块所组成,理顺数据传导路径,发挥算法分析效能,实现从事故数据到关键质量特性情报的精炼与转化,为
航空高速齿轮服役温度预测
模型
研究
作者:
陈玉灵
朱加赞
陈泰民
朱才朝
魏沛堂
徐永强
来源:
机械传动
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
接触温度
航空齿轮
本体温度
齿轮胶合
温度仿真
描述:
随着高速重载下航空传动服役温度的不断提高,齿轮胶合失效成为制约飞行器性能的关键因素。为高效预测航空齿轮服役温度,针对某航空发动机齿轮提出了一种基于顺序耦合的齿轮温度
仿真
分析方法,考虑固-液-气多相
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