关键词
飞机客舱与登机廊桥内热舒适性数值模拟分析
作者: 郝贵和   梁小贝   来源: 中国民航大学学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: CFD   登机廊桥   热舒适性   气流组织   桥载空调  
描述: 飞机停靠站时,需要桥载空调来维持飞机客舱和廊桥内部的热舒适性,合理的桥载空调控制既能保证要求的舒适程度,又可实现节能环保。为此对飞机客舱与登机廊桥环境进行数值模拟(CFD),分析其温度场和速度场
航空发动机叶片-机匣碰摩摩擦热效应仿真分析
作者: 赖少将   李舜酩   闻静   来源: 航空发动机 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   摩擦热效应   机匣   转子叶片   碰摩   有限元法   摩擦振动  
描述: 为了分析航空发动机叶片-机匣碰摩摩擦热对叶片的影响,基于有限元法建立了叶片-机匣碰摩摩擦的热-结构直接耦合模型,分析了不同偏心距和转速对模型应力场和温度场的影响,并与未考虑摩擦热效应的碰摩模型进行
一种用于亚声速飞机概念设计的快速气动分析方法
作者: 徐相荣   吕凡熹   余雄庆   来源: 江苏航空 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 数值分析   气动特性   概念设计   计算网格   网格数据   于非   快速估算   参数化建模方法   模型表面   三维几何建模  
描述: 飞机概念设计阶段需要反复修改气动外形来优化气动特性。在飞机概念设计阶段,传统的方法采用工程算法来估算气动特性~([1])。这种方法的优点是计算速度快,但是只能适用于常规布局飞机,无法应用于非常规布局
基于航空发动机复杂制造过程的测量系统分析体系构建
作者: 赵洪星   王玉   丁轶奇   来源: 计量与测试技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 测量系统分析   工艺化   质量风险评价   流程  
描述: 本文介绍了黎明公司测量系统分析有效性体系构建的过程,在做好测量系统分析体系顶层管理手册和支撑程序文件制定的基础上,重点开展测量系统质量风险评价、测量系统管理范围、测量系统工艺化、测量系统分析(MSA)流程四项核心管理工作。
数控加工飞机结构中高分子复合材料的损伤分析方法
作者: 孔磊   来源: 塑料工业 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 数控加工   疲劳损伤   复合材料层压板   无损检测   载荷  
描述: 提出几种飞机结构高分子复合材料无损检测分析方法,用于飞机结构材料表面及内部损伤的缺陷检测。针对飞机结构不同厚度及层数的高分子复合材料层压板,对边缘及中央发生分层缺陷和静力损伤时的结构静强度和疲劳性能
Cessna 525飞机座舱增压系统典型故障分析
作者: 王立纲   韩瑞美   王洪军   来源: 航空维修与工程 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 增压系统   座舱   525   故障   Cessna  
描述: 介绍了Cessna 525飞机座舱增压系统的组成和工作原理,对典型故障进行分析研究,总结了该机型座舱增压系统常见的故障形式,并提出了维护建议。
波音777飞机过某些航路点不能自动转弯故障分析
作者: 覃金平   来源: 航空维修与工程 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 波音777飞机   故障   飞行管理软件  
描述: 针对某航空公司波音777飞机在自动驾驶和水平导航接通的情况下经过一些航路点时,飞机不能按照飞行计划自动转弯的故障进行了分析,找到了故障原因,并提出了解决故障的方法。
基于故障树分析法的某型飞机刹车控制系统排故
作者: 叶茂   陈传锐   卢运动   曾家祥   来源: 航空维修与工程 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 故障树分析法   刹车控制系统   飞机维修  
描述: 利用故障树分析法对一起飞机刹车控制系统故障进行了全面分析,通过故障树逐步排查,最终发现故障源,为类似无明显指向性故障的排除提供参考。
基于小波变换的航空润滑油酸值红外光谱分析
作者: 于竹林   刘洁   来源: 分析试验室 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 小波变换   红外光谱   酸值   润滑油  
描述: 为利用红外光谱分析技术快速、准确测定在用航空润滑油酸值,将小波变换用于润滑油红外光谱预处理中,结合均值中心化法,提取光谱有效信息建模。光谱的小波变换选择符合光谱特征的db4小波为基函数,在分解尺度9
航空发动机推力控制系统喘振裕度影响分析
作者: 孙护国   李嘉   李华聪   叶斌   来源: 计算机仿真 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 喘振裕度   性能退化   加权预估   推力控制  
描述: 设计了喘振限制保护。通过发动机模型数据进行推力-转速的估计值与实际值平衡点实时加权计算,设计了外环推力估计回路,并通过合理的调度逻辑完成推力控制系统的变增益PI控制。仿真结果表明:采用的加权预估方法
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