新一代航空总线AFDX端系统仿真接口研究

作者： 任向隆   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 论文对AFDX网络进行了研究。首先对AFDX网络的组成、特点及优势进行了研究，然后对AFDX交换机及端系统分别进行了进一步的研究。

ARINC 629航空数据总线在以太网上的仿真

作者： 张文轩   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 仿真系统   BP协议   CP协议   ARINC   629  

描述： 做为新一代的民用客机机载数据总线，ARINC 629总线在大型民用客机上得到了越来越广泛的应用，目前我国要大力发展大飞机，对ARINC 629总线进行系统仿真和验证是非常重要的工作。但是由于总线

航空发动机VXI总线测试系统及其数据处理技术

作者： 李文峰   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机VXI总线测试系统及其数据处理技术

RINC429航空数据总线收/发板的研制

作者： 张健仓   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电子系统　　ARINC429数据总线  

描述： 的主流。ARINC-429是美国民用航空电子系统的数据总线标准。ARINC-429数据总线仿真系统是自动测试航空电子设备、ARINC系统调试、飞机座舱模拟和飞机系统的必备测试设备。本论文是结合西安飞机

ARINC429航空数据总线收/发板的研制

作者： 张建仓   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 单板机   航空电子系统   ARINC429数据总线  

描述： 该论文是结合西安飞机工业(集团)有限责任公司航空电子中心研制这种仿真系统的任务撰写的.该文论述的ARINC429通讯板仅是该系统中的一部分.论文对ARINC-429航空数据总线进行了比较深入地研究,首先研究分析了429数据总线标准,对其信息要素、电气特性要素、逻辑要素和定

1553B航空总线通用接口系统设计与实现

作者： 鞠浩   钱亮   王有兴   薛玉涵   张志   来源： 第三届全国信号和智能信息处理与应用学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空总线　　通用接口　　系统设计　　现场可编程门阵列  

描述： 针对某型号设计要求，在深入研究MIL-STD-1553B总线协议及其接口技术的基础上，采用现场可编程门阵列技术研制了MIL-STD-1553B航空总线通用接口系统。介绍了该系统的硬件结构以及FPGA内部模块功能，最终将程序下载到硬件中，实现了总线设备之间的互联，验证了系统的准确性和可靠性。

1553B航空总线通用接口系统设计与实现

作者： 鞠浩   钱亮   王有兴   薛玉涵   张志   来源： 全国第三届信号和智能信息处理与应用学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 1553B　　航空总线　　现场可编程门阵列  

描述： 针对某型号设计要求,在深入研究MIL-STD-1553B总线协议及其接口技术的基础上,采用现场可编程门阵列技术研制了MIL-STD-1553B航空总线通用接口系统。介绍了该系统的硬件结构以及FPGA内部模块功能,最终将程序下载到硬件中,实现了总线设备之间的互联,验证了系统的准确性和可靠性。

ARINC629航空数据总线在以太网上的仿真

作者： 张文轩   尚利宏   金惠华   周密   来源： 2007年北京地区高校研究生学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空数据总线   ARINC629   仿真   CP   BP   以太网  

描述： 做为新一代的民用客机机载数据总线,ARINC629总线在大型民用客机上得到了越来越广泛的应用,目前我国要大力发展大飞机,对ARINC629总线进行系统仿真和验证是非常重要的工作。但是由于总线价格昂贵

基于DSP和1553B总线的航空发动机数控系统的设计与实现

作者： 邓林   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 61580   发动机数控系统　　1553B总线　　TMS320F2812　　BU  

描述： 数据总线,应用于发动机数控系统和其它航电设备之间,进行高效、可靠的数据交换。本文设计的数字电子控制器使用CPU+FPGA架构,TMS320F2812数字处理器作为核心主要负责处理和运算,FPGA负责

欧洲联盟竞争法架构下航空公司策略联盟之研究

作者： 许馨文   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧洲联盟　　竞争法　　航空公司策略联盟　　欧洲民用航空市场自由化　　单一欧洲天空　　欧美开放天空协议  

描述： 自1958年歐洲經濟共同體的成立、1993年歐洲內部市場的建立，到2009年里斯本條約生效後歐洲內部市場的持續運作，歐盟發展的目標便是追求經濟發展、區域經貿整合和與全球貿易接軌。航空運輸是歐洲發展經貿或促進區域經貿整合不可或缺的一環。歐洲內部市場所建立之四大市場自由（包括商品、人員、勞務和資金自由）均需要航空運輸產業的配合才得以在內部市場內順利流通。歐洲民用航空市場三階段自由化、單一歐洲天空的建立，以及與美國簽訂開放天空協議，促使歐洲民用航空市場朝向自由化與民營化的方向發展。但歐盟在發展歐洲民用航空市場時，必須兼顧市場競爭、區域安全和保障消費者的權利。因此，建立有效競爭保護制度是確保歐洲民用航空市場發展的重要關鍵。航空公司雖然為因應世界航空市場自由化而組成策略聯盟，航空市場自由化的結果擴大了歐盟競爭法的適用範圍，因此，能否取得執委會的豁免，會直接影響航空公司策略聯盟拓展歐洲航空市場的成效。 本論文在歐盟競爭法的架構下，探討歐洲民用航空市場的發展演進，說明歐盟如何透過超國家的機制建立國際航空規範，兼顧歐洲民用航空市場的競爭秩序與經貿的穩定成長，以及分析航空公司策略聯盟發展的現況、所掌握的優勢與面臨的風險，以進一步作為我國航空公司加入策略聯盟的評估參考。