基于危害度的航空发动机可靠性评估方法研究

作者： 王大伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可靠性评估　　危害度　　样本时效性　　数据融合  

描述： 的航空发动机可靠性评估模型和相关计算方法，就以下几个方面展开研究。提出了按照发动机故障危害度进行分类统计的可靠性指标评估方法。考虑故障对发动机危害性的影响，将出现的故障按照对发动机安全、性能、任务及维修

某型号航空发动机后机匣研制项目质量管理研究

作者： 黄国滔   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　项目质量计划　　项目质量保证　　项目质量控制  

描述： 随着新机研制任务的增加，很多产品交付周期越来越短。如何保证项目在周期内保质量完成。项目质量管理也就成为企业关心的问题。某型号航空发动机后机匣是航空发动机加力部分的重要部件，其项目的成功与否关系到某

航空发动机随机载荷谱统计方法研究

作者： 赵合阳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 载荷谱　　航空发动机　　疲劳寿命　　涡轮盘  

描述： 航空发动机载荷谱是发动机结构寿命研究的载荷依据。通过载荷谱的研究，可以得到整机和零部件使用的重要载荷信息。该项研究对在研发动机和现役发动机的定寿延寿具有重要的意义。本文对航空发动机随机载荷谱模型

航空发动机燃烧室数值缩放技术研究

作者： 周乐仪   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数值缩放　　燃烧室　　火焰稳定器　　数值模拟　　涡轮  

描述： 以及燃烧室三维冷态数值模拟与涡轮二维数值模拟的耦合计算。为最终实现燃烧室三维数值模拟与涡轮二维数值模拟或发动机整机零维数值模拟的耦合计算打下了基础。本文的主要内容如下： （1）分别以模型燃烧室和主燃烧室

航空发动机加力控制系统建模与仿真研究

作者： 赵成伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： SIMULINK   仿真   液压控制   建模  

描述： 实现液压延迟器的动态仿真。使用Simulink建立了模块化的航空发动机稳态数学模型。通过某型涡扇发动机稳态数学模型的建立，探索了应用Simulink进行航空发动机建模的方法，仿真证明，该方法使得

航空发动机高空模拟试验台测控系统设计与开发

作者： 阎小涛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 测控系统   集散控制系统   环境模拟   设计模式  

描述： 航空发动机高空模拟试验台是用于某型号航空发动机及其涡轮增压器的内流模拟高空试验，用以实现对航空发动机及其配套增压器进行模拟高空的地面试验，验证发动机、增压器的高空性能及其匹配情况，这是进一步完成

基于决策树的航空发动机状态监控方法

作者： 关雪飞   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   决策树森林   状态监视   决策树   增量决策树  

描述： 可以将新增数据归并到已有的决策树模型中而无需重构决策树。增量算法为航空发动机状态的实时学习和预测提供了一个可行的途径。此外，针对单一决策树对噪声数据敏感的问题，本文将随机决策森林理论应用到航空发动机

航空发动机智能故障诊断系统关键技术研究

作者： 蒋帅   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   遗传算法   BP神经网络   故障诊断   模糊专家系统  

描述： 率高、诊断精度低的缺点。针对上述问题，本文首先将实时下传的飞行参数和故障报文相结合，设计实现了基于“神经网络＋模糊专家系统”分级诊断的航空发动机智能故障诊断系统结构及其关键技术解决方案。神经网络通过对

基于孔探图像的航空发动机内部损伤识别研究

作者： 李长有   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 小波变换   图像处理   分形   损伤   孔探图像   图像识别   孔探检测  

描述： 针对航空发动机内部结构的损伤检测，开发自动化数字检测技术，本文提出通过识别孔探检测所获得的孔探图像，来判断发动机内部结构是否有损伤。为此，对孔探图像处理与识别的理论和技术进行了深入的研究，论文完成

航空发动机压气机轮盘的低循环疲劳循环寿命研究

作者： 雷全宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 局部应力   电磁感应加热   压气机轮盘   应变法   低循环疲劳  

描述： 航空发动机性能的不断进步，必然要求其发动机总压比的不断上升，因此高压压气机的工作温度和载荷也相应的不断提高，这就对高压压气机转子的低循环疲劳强度提出了更高的要求。本论文将从理论计算和试验角度，对