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根据【检索词:
航空发动机 切换实时模型 计算初值 涡喷发动机
】搜索到相关结果
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关键词
论
航空发动机
实时
模型
作者:
郭瑞卿
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
建立
航空发动机
实时数学模型
对于实现
航空发动机
数字控制是必不可少的。本文介绍了建立
航空发动机
实时
模型
的方法,并以WP13A2发
动机
为例,建立了其
实时
模型
并且在IBM/PC/AT数字
计算
机及IBM
航空发动机
计算
机
计算
机辅助测试系统
作者:
张文
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
局域网络
数据库
计算机辅助测试
数据采集
描述:
、系统诊断、通道校准、曲线设定、试车实验过程控制、
实时
通信、
实时
报警 、
实时
图形显示、数据回放、实验报告生成打印和起动、过渡态曲线智能判读系统。利用本系统,
航空发动机
检测试、处理和管理实现了智能化
航空发动机
计算
机辅助测试系统
作者:
张文
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
计算机辅助测试
数据采集
描述:
该文以某先进
航空发动机
试车台试验测控系统为研究对象,讨论并分析如何建立一套
航空发动机
试车台试验的
计算
机辅助测试系统.该系统集数据采集、数据表现、数据处理和发
动机
过渡态曲线智能判读为一体,它以目前流行的商用软件、硬件集成技术为基础,给出了一个安全可靠的
航空发动机
数控系统所用
实时
控制语言和软件开发的研究
作者:
张子强
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
,将
航空发动机
常用控制系统中的士4个基本控制功能模块编成软件 ,组成控制软件库,供控制工程师编制控制软件用。最后,以WP6G地面燃气轮机为例,进行模拟仿真试验。其结果表明:此控制软件的编制是成功的。
航空发动机
主轴球轴承拟动态
计算
机分析
作者:
姚钢
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
航空发动机
主轴球轴承拟动态
计算
机分析
计算
机辅助
航空发动机
外部外部管路系统设计
作者:
唐文哲
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
管路
航空发动机
CAD
描述:
本文采用北航405教研室CAD工作组和航空工业第一集团第606研究所联合开发研制的
航空发动机
外部管路
计算
机辅助设计软件,进行了发
动机
外部管路系统设计。文中首先概述了国内外
航空发动机
外部管路敷设
航空发动机
试车台数据
实时
采集与显示系统的研究与应用
作者:
陈晓东
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 试车台 系统软件 参数控制 数据采集
描述:
介绍了
航空发动机
试车台改建工程中改建总体方案,测试系统改造的设计思想、方案和系统功能,系统软、硬设计及其使用方法,并对WP-13AII发
动机
作了性能参数
计算
和结果分析.系统软件设计基于TURBO
现代
航空发动机
液压机械控制系统仿真
计算
与设计
作者:
徐敏
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 液压机械控制器 模型库 建模 仿真 设计 转速摆动
描述:
本文针对现代
航空发动机
液压机械控制系统功能繁多、结构复杂、对控制品质要求高的特点,在对控制系统原理及其设计思路深入分析的基础上,系统阐述了控制系统建模、仿真和设计
计算
的方法。使用仿真分析方法分析
航空发动机
管路流固耦合固有频率
计算
与分析
作者:
杨莹
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
管路 流固耦合 固有频率 传递矩阵 有限元
描述:
目前的管路振动数值分析通常不考虑流体对管路的耦合作用,从而会造成用导管的
模型
计算
固有频率与实际不吻合。本文在论述了国内外管路流固耦合振动研究方面的进展和取得的成果,研究了不同流体介质、温度、压力
基于主
模型
的
航空发动机
总体结构设计
作者:
张芮
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
发动机总体结构设计 主模型 参数化设计 自顶向下建模
描述:
本文主要研究了基于主
模型
技术的发
动机
总体结构设计,通过发
动机
总体结构主
模型
整合发
动机
总体设计过程,将传统设计方式变为并行设计过程,探索了发
动机
总体结构设计的新方法。根据发
动机
总体结构特点和发
动机
一般
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