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- 面向对象的航空发动机及控制系统仿真研究
- 作者： 沈峰 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机建模 自适应控制 控制规律 通用仿真平台 控制算法 面向对象的仿真技术
- 描述： 本文将面向对象技术应用于航空发动机及控制系统仿真软件的设计中,使用Visual C++编程语言,开发了一个通用的航空发动机及控制系统仿真平台。该平台界面友好,使用灵活,易于修改,支持拖放方式构建
- 民用机场航空噪声控制及其标准研究
- 作者： 田婴 来源： 中国民用航空学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用机场 航空噪声 噪声标准 噪声控制
- 描述： 随着我国向民航强国逐步迈进、国内机场与国际航空市场接轨，对机场，特别是大中型枢纽机场发展的衡量，已经不能单纯地局限在其航空业务量水平和经营的多元化规模上，而更应着眼于机场可持续发展的程度。本论文在深入分析当前国内机场航空噪声现状的基础上，将民用机
- 飞行模拟器航空地平仪控制系统的研究与设计
- 作者： 刘丹 来源： 青岛大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行模拟器 分段升降速 航空地平仪 组态软件 动态数据交换
- 描述： 本文设计了飞行模拟器航空地平仪的控制和仿真系统。飞行模拟器是为了模拟真实飞机从起飞、飞行到着陆整个过程的地面仿真设备。航空地平仪是飞行模拟器座舱仪表系统中用于显示飞机飞行姿态的仪表,主要完成了俯仰
- 航空发动机性能寻优控制研究
- 作者： 王芳 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 性能参数估计 卡尔曼滤波 性能寻优控制
- 描述： 本文研究了航空发动机性能寻优控制技术中的几个重要问题:发动机自适应模型的建立、发动机性能变化参数的估计和发动机性能优化问题.首先研究了发动机非线性数学模型和适应发动机性能寻优控制使用的自适应实时模型的设计思路,并在此基础上建立发动机线性模型.在研究发
- 基于DSP和CAN的航空发动机分布式控制研究
- 作者： 崔勇 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： II μC/OS CAN 分布式转速控制 航空发动机 DSP 双余度 分布式控制
- 描述： 分布式控制符合小型化、综合化、高性能和可靠性的发展趋势,成为发动机控制很有潜力的发展方向.由于自身优势,CAN总线成为最有可能的总线结构,而DSP芯片成为智能器件处理器的好选择.本文针对发动机分布式控制中对位置控制的高可靠性要求,设计了双余度智能位置控制器.?
- 航空发动机燃油附件修理清洁度控制研究
- 作者： 张莹松 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 修理 控制系统 清洁度控制 燃油附件 污染
- 描述： 航空发动机燃油附件是发动机控制系统的重要组成部分，它直接影响发动机的安全和性能。燃油附件在修理过程中，清洁度的控制是保证产品质量的重要条件和有效手段。 本文以某型发动机燃油附件为例，分析了污染产生的原因，研究了污染对燃油附件的影响，选择了修理
- 基于模式的航空集中控制系统软件架构的研究和设计
- 作者： 杨鹏 来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通信信息集成技术 软件设计模式 航空集中控制系统 软件架构
- 描述： 本文通过对航空集中控制信息集成技术的研究,研究和设计了基于模式的航空集中控制系统通信集成平台的软件架构。它的设计与开发的目的是充分利用信息集成技术,满足目前航空系统中各个平台之间不同信息系统的交互
- 航空直线直流步进电动机驱动控制技术的研究
- 作者： 郑欣苗 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 末端冲击 应急放油阀 混合式直线步进电动机 细分控制 单片机
- 描述： 详细介绍了系统各部分的硬件电路和软件设计。 根据系统技术要求,该驱动控制系统采用单片机来实现混合式直线步进电动机的开环数字控制;采用细分控制技术来确保电机运行的平稳性;采用单片机软件降速控制策略