关键词
S公司航空零部整合营销策略研究
作者: 微隙   来源: 上海交通大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空零部件  零部件售后维修  整合服务营销  飞行保障率  零部件库存管理  
描述: 实施零部的整合营销。 第七章,总结及未来展望。未来将通过在营销过程中对整合营销方案的经验积累,探索对现方案进一步调整和细化以便于将其推广到其他机型和客户,使中国的航空公司能够实现低成本的高速成长
航空薄壁加工变形补偿技术研究
作者: 楼文明   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 铣削加工   加工变形   薄壁件   补偿  
描述: 航空薄壁的数控加工变形是航空制造技术中影响加工精度与质量的关键因素,严重地阻碍了航空制造业的发展。因此,实现航空薄壁加工变形的补偿具重要的理论意义和工程应用价值。鉴于问题的复杂性,本文采用理论
北京航空食品限公司
作者: 暂无 来源: China’’s Foreign Trade 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空食品  企业愿景  合资经营企业  情况简介  中国改革  发展战略  
描述: 北京航空食品限公司情况简介北京航空食品限公司成立于1980年5月1日,是中国改革开放后的早期合资经营企业,现服务于国际、国内50多家航空公司。北京航空食品限公司一如既往地坚持从客户实际需求
QingCloud:支持昆明航空私云建设
作者: 本刊辑部   来源: 中国信息化周报 年份: 2016 文献类型 : 期刊
描述: 近日,企业级基础云服务商青云QingCloud(qingcloud.com)与昆明航空限公司(简称“昆明航空”)达成了战略合作,正式成为其独家云平台合作伙伴。 目前,昆明航空正在与青云
制造航空发动机究竟多难
作者: 万宏蕾   来源: 瞭望东方周刊 年份: 2016 文献类型 : 期刊
描述: 2015年莫斯科国际航空航天展上的外国公司展台 航空装备中,最受关注的就是飞机的心脏——航空发动机。 被称为“工业之花”的航空发动机,是典型的技术、知识双密集型高科技产品。在军用航发领域,只美、俄
航空公司实质所权和效控制权的法律研究
作者: 何冬梅   雷杰雅   李闰甜   来源: 法制与经济 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 所有权  控制权  航空运输  
描述: 随着经济全球化和管制的放松,航空公司实质所权和效控制权自由化也成为一种趋势。航空公司实质所权和效控制权的存废问题成为焦点。文章从航空公司实质所权和效控制权的基本理论出发,结合我国
航空发动机零部的试验模态分析及应用
作者: 徐一鸣   来源: 中国民用航空学院 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 试验模态分析   航空发动机   神经网络   损伤识别   发动机零部件   模态参数  
描述: 航空发动机零部的动态特性及其变化对于发动机整体性能及安全性很大的影响。因此对发动机零部进行试验模态分析,并通过其模态参数的变化进行零部的损伤缺陷诊断,是一种意义并工程应用前景的方法。 任何一个机械系统,总可以建立一个以质量、刚度、
基于UG的航空发动机零夹具CAD系统研制
作者: 朱晓婵   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   夹具   工程图   计算机辅助设计   标准件库  
描述: 夹具的设计与制造在航空发动机生产准备工作中占很重要的地位,它的设计与制造质量对保证产品质量决定性的影响,其设计与制造的周期决定着整个生产准备周期。 本文主要研究UG软件应用于航空发动机零夹具设计所进行的二次开发,并在此基础上设计一个基于UG
六西格玛在航空零部转包生产中的应用研究
作者: 武增辉   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空零部件   质量管理   六西格玛   转包生产   西航集团  
描述: 西航集团公司产业结构调整后,以航空发动机及零备件生产以及外贸转包生产为主导。由于航空发动机产品近乎零缺陷的质量要求,以及国外客户对产品的质量,交付,服务等严格的考核,外贸转包产品废品率和不合格产品返修率上升,按时交付水平不高,造成质量成本不合理增
航空薄壁零切削加工变形仿真及控制
作者: 张磊   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 薄壁零件  残余应力  加工变形  测试方法  有限元法  去应力加工  
描述: 了工艺优化建议。主要从以下几个方面进行了研究:一、通过力学计算与分析,提出了一种测试毛坯初始残余应力的新方法,可以使实验速度提高1倍以上。并将该方法和传统剥层法进行了实验对比。二、通过单因素限元仿真
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