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无人机 航空电子系统 局域网 数据链路
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关键词
航空
发动机加工现场生产制造网络化协同
系统
作者:
乔耀峰
董碹
蒋波
刘剑
来源:
计算机测量与控制
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
加工现场生产制造网络化协同
物料拉动
生产要素采集
可视化看板
描述:
拉动、生产要素采集少、可视化手段少等问题,首先对
航空
发动机加工现场生产制造网络化协同
系统
的业务、架构、
系统
需求进行分析总结,并以此为基础,提出了一套面向
航空
发动机加工现场生产制造过程的网络化协同
系统
解决方案
基于PLC的
航空
叶片铣削机器人工作站控制
系统
设计
作者:
孙文丰
赵橄培
来源:
造纸装备及材料
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空叶片
控制系统
PLC
铣削机器人工作站
描述:
为提高
航空
叶片的智能化加工水平,加快生产效率,文章以S7-1215C PLC为主控单元设计了
航空
叶片智能铣削机器人工作站控制
系统
。该工作站以五轴加工中心、工业机器人、RFID(Radio
航空
发动机扇形段叶片表面缺陷测量
系统
作者:
刘璐
段发阶
李天宇
巩鑫
刘昌文
李佳欣
钟国舜
来源:
仪表技术与传感器
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
结构光
航空发动机
叶片缺陷检测
机器视觉
运动分解
扇形段叶片
描述:
针对
航空
发动机叶片缺陷检测过程中,扇形段叶片间隙狭小且表面缺陷尺度小、形态差异大,位置隐蔽,常规测量方法无法实现检测的问题,基于改进的结构光测量原理,通过压缩光
路
空间体积,设计了微型线结构光视觉
航空
发动机动态压力管腔效应校准
系统
的设计与应用
作者:
于大洋
来源:
现代工业经济和信息化
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
设计
校准
管腔效应
动态压力
描述:
介绍了
航空
发动机动态压力管腔效应校准
系统
的设计方案,并针对发动机燃烧室动态压力测试中管腔效应对真实频率的干扰问题,制定校准方案,实现了不同结构压力测量管腔频率特性的校准,为动态压力管腔的改进设计以及动态压力测量结果可靠性提供了计量保障。
计算机网络技术在民航
电子
信息工程中运用分析
作者:
蒲俊屹
来源:
智慧中国
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
运用分析
计算机网络技术
民航电子信息工程
描述:
以往民航
电子
信息工程中,受技术影响,有时会受到时间以及空间上的限制,使信息传播范围不断缩小。因此需要通过对计算机网络技术的应用,扩大信息传播范围。基于此本文主要对计算机网络技术在民航
电子
信息工程中
基于故障树模型的
航空
雷达在线入侵诊断
系统
设计
作者:
徐新星
来源:
计算技术与自动化
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
诊断流程设计
在线入侵
故障树模型
航空雷达
描述:
面对传统
航空
雷达在线入侵诊断
系统
受到刷新率影响,导致诊断精准度较低的问题,提出了基于故障树模型的
航空
雷达在线入侵诊断
系统
设计。使用FS-N40型号光纤传感器,将待测物理量转换为相位或振幅形式,由此
基于层次分析的
航空
燃油供应
系统
清洗作业车造型设计研究
作者:
徐江华
李子坤
来源:
包装工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
造型设计
层次分析法
航空燃油供应系统清洗作业车
人机设计
描述:
目的 为解决因车辆作业人员作业负荷大、频繁重复的不良作业姿势,所导致的作业人员患肌肉骨骼疾病的概率逐年增高的问题,对
航空
燃油供应
系统
清洗作业车进行人机设计研究。方法 利用层次分析法计算作业人员在作业
航空
发动机分布式
系统
的事件触发滑模控制
作者:
王玮轩
彭靖波
张志芬
张驭
谢寿生
温广瑞
郑劲松
来源:
航空动力学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
分布式控制系统
事件触发滑模控制
丢包
时延
描述:
针对存在时变时延和随机丢包的
航空
发动机分布式控制
系统
,在具有外部扰动的情况下,设计了保证
系统
渐近稳定的事件触发滑模控制器。为了提高资源的利用率,引入了动态事件触发机制来调度采样信号的传输。为了便于滑
基于数字孪生的
航空
永磁发电稳压
系统
降阶模型分析研究
作者:
杨都
施道龙
阳洋
冉鑫
卓亮
来源:
微电机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
降阶模型
航空飞行器
数字孪生
永磁同步发电机
BUCK斩波
描述:
为适应下一代
航空
飞行器数字化研发的技术趋势,提高
航空
供电
系统
可靠性,降低生产周期和制造成本。本文以某型
无人机
用永磁发电稳压
系统
为例,基于ECE降阶算法提出了永磁同步发电机的一阶等效数字模型,利用
航空
发动机双转子
系统
模态正交性和不平衡响应
作者:
黄江博
廖明夫
程荣辉
古远兴
李明
来源:
振动与冲击
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
不平衡响应
模态正交性
双转子
转速比
描述:
双转子
系统
具有低压转子激励和高压转子激励的两组振动模态,而这两组模态的正交性是双转子
系统
动力学特性的核心要素。因此建立了带有中介轴承和分叉结构的
航空
发动机双转子动力学模型,用以分析双转子
系统
模态
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