航空发动机液压机械控制系统仿真研究

作者： 吕睿智   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   建模仿真   液压机械   燃油调节系统  

描述： 性能分析和改进的重要研究方法，对提高设计和维护水平具有重要作用。本课题作为来源于实际工程项目，旨在建立一套基于Matlab/Simulink下的航空发动机液压机械控制系统仿真模型库，并针对某航空发动机

航空发动机控制系统综合仿真平台的开发与研究

作者： 林嘉鑫   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   航空发动机   航天推进系统   控制系统仿真   模型   递归算法  

描述： 论文研究和开发具有航空发动机控制领域自身特点的一体化综合仿真平台――JetLab系统，并深入研究其涉及的航空发动机控制系统仿真、模型计算、结构和数据可视化等关键技术。 介绍了JetLab系统的整体

航空维修管理信息系统及维修过程控制研究

作者： 袁盛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 管理信息系统   质量控制   航空维修   递增演化式原型法  

描述： 过程各工序质量的因素，应用统计过程控制的原理，提出了适用于实际维修生产过程的质量控制方法，制定了质量控制措施，并给出了实用的质量控制表。在维修管理信息系统开发的基础上，根据维修流程各工序提出的维修质量控制

用于航空液压泵源试验系统的变频调速控制策略研究

作者： 孟文俊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 驱动效率   无源性控制   惯性系统   能量成形   鲁棒稳定性   变频调速   航空液压泵源   试验系统  

描述： 航空液压泵是飞机液压传动与控制系统中的能源元件，是飞机的核心部件之一。为了开发研制高性能（高压、大流量和高转速）的航空液压泵，在地面采用变频调速的通用电动机驱动航空液压泵进行试验分析是目前最为经济且

基于LMI的航空发动机PI控制器设计

作者： 覃道亮   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ∞>=动态输出反馈控制   LMI　　PI控制器　　P控制器　　混合加权灵敏度　　H<  

描述： 本课题来源于航空推进技术验证计划(APTD)预研项目——航空发动机数控系统鲁棒PID控制规律研究及其工程应用验证.基于LMI(Linear Matrix Inequality)方法,本论文研究了线性时不变系统的PI控制器设计,推导出了相应于控制信号约束的LMI表述,结合已有的严格正则线性时不?

航空发动机数控系统所用实时控制语言和软件开发的研究

作者： 张子强   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文具体地分析了PL/M-86语言，对它用作实时控制语言作了必要的补充和扩展，设计出实时控制语言PLM/RT，同时还考虑了它的实现途径。通过实例分析，验证了该语言的可行性。进而，利用PLM/RT语言

某集团公司航空发动机控制行业整合方案研究

作者： 杜鹏杰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   整合方案研究设计   控制产业  

描述： 某集团公司航空发动机控制行业整合方案研究

H∞控制理论在航空发动机解析余度技术中应用研究

作者： 胡卫红   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： H∞控制理论在航空发动机解析余度技术中应用研究

遗传算法的研究及其在航空航天控制工程中的应用

作者： 陈根社   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 遗传算法   航天器对接   飞行控制   模式定理   增益调度   种群规模   模拟退火   收敛性   变异率  

描述： 该文丰富和完善了遗传算法理论,并提出了许多新算法;探讨了遗传算法在航空航天控制工程中的初步应用.该文的研究成果可具体归纳为以下几点:(1)从数学的观点研究了两个问题:遗传算法的收敛性和模式定理的概率解释;采用目标函数的Walsh级数展开法,给出了欺骗问题的充分?

航空发动机控制系统传感器的故障检测和隔离

作者： 杜宽文   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本课题是航空航天部下达的发动机数控预研项目的一部分。发动机控制系统传感器的可靠性是一个十分严重的问题，必须解决传感器的故障检测、隔离问题。本文主要研究了同参数估计和检测滤波器两种解析余度方法实现