航空发动机典型结构数据库系统的建立

作者： 王洪刚   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 系统设计　　工程软件　　航空发动机　　典型结构　　数据库系统　　客户机/服务器  

描述： 该文描述了AESDBS(Aero-Engine Structue DataBase System)系统设计的全过程.AESDBS系统是以Visual FoxPro5.0

国家教委高教二司计算机辅助办公系统瑞典航空研究院天平校准台测、控及数据处理系统

作者： 赵磊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 了实现过程中对所遇到的问题采用的解决方法。第二部分笔者介绍了一个新型的天平校准台的测、控及数据处理系统， 其中着重介绍了该系统产生的原因和主要特点，以及该系统所使用的硬件、软件环境和在实现过程中采用的各种各样的算法，最后简单地对运行结果进行了评估。

航空电源系统典型故障特征的提取技术研究

作者： 江洋洋   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电源　　故障特征　　故障检测　　谱估计　　小波变换  

描述： 研究工作如下： 1）对航空电源系统进行了分类研究，对常见的电气故障进行了总结，分析了故障的特征与种类，建立了航空电源系统故障库。 2）从航空电源系统各子系统主要部件入手，对航空电源系统的关键部件进行了分析

基于混杂特性的航空独立电源系统故障诊断研究

作者： 李思凝   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空独立电源系统　　混杂特性　　故障诊断　　可靠性仿真  

描述： 提出了新的挑战，因此，对具有混杂特性的航空独立电源系统的可靠性及故障诊断的研究具有重要意义。 本文实现了航空独立电源系统的故障推演、可靠性分析以及故障诊断研究，主要工作内容如下： 1） 结合面向对象

基于系统动力学的航空装备维修保障费用仿真方法研究

作者： 谭震鸿   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 维修保障　　系统动力学　　费用仿真  

描述： ，装备维修日益复杂，装备维修保障费用也日益提高。在各国都试图控制军费预算的背景下，研究维修保障费用发生和发展变化的规律，研究降低和控制维修保障费用的有效途径是非常有意义的。 本文在对航空装备维修保障系统

航空工业出版社图书出版业务管理系统的设计与实施

作者： 杨星   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 出版社　　图书业务　　流程梳理　　系统设计  

描述： 发展，出版社近年也得到了快速发展，图书业务不断增多，原有的管理模式出现了效率低下、消息共享不及时、审批不及时等诸多问题。因此需要建设一套图书出版业务管理系统，对出版社的图书业务进行有效管理，以确保图书

基于TTE的航空电子系统的建模与性能分析

作者： 王望   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航电系统　　TTE　　确定随机Petri网　　性能分析  

描述： 随着科技的进步和现实需求的变化，航空电子系统向综合化、模块化和智能化发展，航电系统的复杂度日益增高，数据量急剧增大，对航电总线带宽和实时性提出了更高的要求，传统总线直连布线方式增加了飞机重量，扩展性

航空企业生产过程管理信息系统的设计与实施

作者： 王曦   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 管理信息系统　　航空生产　　生产过程信息化  

描述： 的逻辑架构，实现数据访问存储管理与业务应用的分离；在网络架构设计上，本文通过采用VPN技术，允许用户通过外网访问系统资源，在满足用户在企业外部访问系统需求的同时保证了系统的安全性；在功能架构设计上，综合

航空安保企业客户关系管理系统的设计与实现

作者： 李岱   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客户关系管理系统　　安检管理　　C#　　ASP.NET　　MVC　　Metro　　UI  

描述： 本论文所涉及的某机场航空安保有限公司负责为中外航空企业提供地面保障服务、航空安全检查、专业化设备维护等服务,公司现有系统不能完全满足公司客户关系信息等关键数据的实时在线录入、处理，以及整个系统数字化

航空发动机局部刚度非线性转子系统动力响应研究

作者： 何天元   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　滚珠轴承　　非线性　　转子动力学　　不平衡响应  

描述： 随着现代航空发动机对高性能、高推重比（功重比）指标的追求，整机振动问题日渐突出，而转子系统的不平衡激励是造成航空发动机整机振动大的重要原因之一。转子系统存在一定的不平衡量是不可避免的，且在工作