国内低成本航空公司（LCC）竞争力分析

作者： 柯尤嘉   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 低成本航空　　竞争力　　航空运营　　影响因素  

描述： 本文选取国内低成本航空公司（LCC: Low-Cost Carrier）作为研究对象，通过对低成本航空公司运营模式和竞争力影响因素的研究，得出提高国内低成本航空公司竞争力的战略方法。低成本航空

航空铝合金新型阳极氧化封闭工艺对膜性能影响的研究

作者： 李永星   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 2024   T3铝合金　　7075   T6铝合金　　阳极氧化　　封闭工艺　　耐腐蚀性能  

描述： 2XXX和7XXX铝合金在航空工业中广泛应用，由于不同冶金相形成的微电偶使这些合金易于以点蚀和晶间腐蚀的形式发生局部腐蚀。航空工业中通常采用电解液对其进行阳极氧化处理和封闭处理。为了提高其耐腐蚀性能

航空煤油燃烧化学反应机理的完全搅拌反应器研究

作者： 王欣   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 完全搅拌反应器　　化学反应时间　　混合时间  

描述： 、再点火（对航空燃气轮机燃烧室），以及非最大值装载量（对工业燃气轮机燃烧室）等各种能力要求。完全搅拌反应器可以提供一种理想的实验环境，对未来高效率和高紧凑性的先进燃烧室系统研究有巨大的辅助作用，能够在

中美民用航空电子研发机构管理模式的比较研究

作者： 武朝东   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空电子　　研发管理　　集成产品开发模式　　复杂产品系统　　挣值  

描述： 随着2008年中国大飞机项目的上马，中国民用航空电子产业迎来了一次难得的机遇。民用航空电子系统的发展呈现模块化，信息处理综合化的趋势，要求高可靠性，高稳定型以及良好的可维护性。这对民用航空电子企业

航空发动机叶盘转子结构的典型振动问题研究

作者： 辛健强   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 叶盘结构　　结构失谐　　流体失谐　　科氏力　　圆柱壳　　裂纹　　参数振动稳定性  

描述： 叶盘转子结构振动诱发的高循环疲劳失效是制约航空发动机结构完整性和可靠性的重大问题，其中又以叶盘结构和壳体较容易出现振动故障。大量研究统计表明，许多航空发动机的重大事故与叶盘振动和壳体振动有关。在整体

基于熵的型号项目管理能力评估及其在航空领域的应用

作者： 郑涵   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 型号项目管理　　评估指标体系　　优化　　熵权　　极大熵准则  

描述： ，以多目标规划模型为工具，构建项目管理能力评估模型。该模型以客观内容为目标规划主体，将主观内容转化为目标规划的约束条件，克服了以往组合赋权法“僵硬”的通病，实现了主客观条件很好的交融。 最后，以X航空

美国航空工业发展中的政府作用及对我国的启示

作者： 王婥丽   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 美国航空工业　　政府作用　　竞争　　自主研发  

描述： 航空工业作为高投入、高技术含量、高附加值的重要战略性产业，对国家安全、社会发展、经济结构转型具有不可替代的作用。美国是世界上首屈一指的航空工业强国，而政府是美国取得航空工业成就的重要因素。本文以国家

航空活塞发动机两级增压系统调节规律研究

作者： 丁宪飞   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空活塞发动机　　二级涡轮增压　　涡轮调节规律　　高空功率恢复  

描述： 小型航空活塞发动机匹配涡轮增压系统后可有效的提高其飞行升限，但在我国，涡轮增压匹配技术的应用还只是在发动机强化方面，在高空功率恢复方面的研究很少。目前，多级增压系统的匹配与调节技术已成为制约

某航空公司航班运营管理系统的设计与实施

作者： 吕泽铭   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司运营管理　　业务流程　　数据管理  

描述： 航空公司运营管理业务支持系统将运营管理实施过程中的飞机管理、人员管理、票务管理、航班航线管理等环节融入到运营管理系统的设计过程中，并根据业务过程中容易出现的问题，给出合理有效的系统解决方案，有效地的提升业务

航空发动机压气机整体叶盘多学科设计优化

作者： 陈智   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 整体叶盘　　多学科设计优化　　多学科耦合  

描述： 航空发动机压气机整体叶盘的设计过程，需要气动和结构强度两个学科的协同。传统的设计流程中，两个学科设计流程分开进行，这往往会导致学科间的冲突，使其中某个学科的设计要求得不到满足。为修正这些设计中的不足