航空发动机叶片截面特征参数提取技术研究

作者： 马雯琦   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 叶片检测　　测量点获取　　参数提取　　最优算法  

描述： 叶片型面的检测主要针对的是叶片的各个截面参数，如前后缘，弦长，最大叶型厚度等，基于此，本文提出叶片截面参数的各个提取算法，并加以实验验证，说明算法的可行性，本文主要包括以下几个方面：1．叶片型面检测

时域航空三维异常体电导率—深度参数识别方法研究

作者： 冯雪   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 时域航空电磁　　三维　　多元线性回归　　电导率　　深度  

描述： 计算。2、根据时域航空电磁响应探测飞行的实际参数，计算了多组异常体模型，建立了时域航空回线源三维异常体模型样本库，对三维异常体直立模型的剖面曲线进行分类，分为单峰、双峰和多峰的情况，借鉴Maxime

航空发动机性能寻优控制中的参数估计方法研究

作者： 任科明   来源： 湘潭大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　自适应模型　　参数估计　　卡尔曼滤波　　性能寻优  

描述： 级非线性模型的研究分析基础上，讨论了发动机模型建立问题，其中对小扰动建模方法及拟合建模方法进行了比较分析，最终获得参数估计部分中所用到的发动机分段线性化状态空间模型。针对发动机性能寻优控制要求，分析

航空人为因素适航审定中生理参数检测技术的研究与实现

作者： 周勇邦   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空人为因素　　适航审定　　生理参数检测技术　　工作负荷　　生理测量  

描述： 方面一定要具有国际先进水平。当前最新的针对民机人为因素适航符合性要求正是基于飞行员的人为因素建立的。我国现在对于航空人为因素适航审定技术的研究还处于初级阶段，与国外适航审定技术有着很大的差距。生理参数

基于飞参数据的航空发动机综合性能评估方法研究

作者： 李晓娟   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于飞参数据的航空发动机综合性能评估方法研究

航空瞬变电磁合成孔径成像方法的关键参数研究

作者： 钱建兵   来源： 长安大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 瞬变电磁法　　视纵向电导　　合成孔径　　相关分析　　成像  

描述： 解释为主的处理方式发展成为以测点为中心的逐点推移多次覆盖的处理方法。本文通过设计不同类型的理论模型，分析对比模型数据的处理结果，总结规律得出了计算最大孔径长度的经验公式，为实际工作中合成范围的选取提供参考。最后，本文进行了模拟航空瞬变电磁法工作方式的水槽实验，实验结果证明合成孔径法能有效提高瞬变电磁成像精度。

基于机载LiDAR数据和航空像片的单木参数提取研究

作者： 王平   来源： 东北林业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： LiDAR数据　　正射影像　　树冠高度模型　　单木参数  

描述： 高精度的单木参数意义深远。激光雷达(LiDAR)系统作为一种主动遥感技术,在对地观测尤其是探测地物高度方面具有其他遥感手段不可比拟的优势。凭借其准确地获取林地数字高程模型和探测林木高度的优势,将

航空发动机组件化建模及性能参数估计

作者： 李业波   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　组件化　　仿真平台　　参数估计　　支持向量回归机　　遗传算法  

描述： 和模型仿真区;在内部运行管理系统中,提供了牛顿-拉夫森法和Broyden秩1拟牛顿法解模型动态方程。本文还提出了将支持向量回归机与遗传算法相结合进行航空发动机参数估计的方法。针对简约最小二乘支持向量

基于四阶特征参数摄动法的航空飞机机翼损伤检测研究

作者： 唐抗征   来源： 兰州理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 四阶　　特征参数　　摄动法　　机翼　　损伤检测  

描述： 损伤检测中的应用为目标,以某型号航空飞机的机翼为研究对象,利用特征参数的四阶摄动法对航空飞机机翼进行损伤检测,实现四阶摄动算法在损伤检测方面的价值。主要研究内容与成果有:(1)根据特征值摄动方程

航空整体叶轮五轴数控加工仿真及参数优化研究

作者： 卢辉   来源： 天津职业技术师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空整体叶轮　　几何仿真　　动力学仿真　　参数优化　　正交试验  

描述： 困难,主要采用五轴数控机床进行加工。虽然目前进行了针对航空整体叶轮较多的加工仿真及参数优化研究工作,但仍存在如下问题:(1)在参数优化研究方面,未考虑机床稳定性问题,在机床稳定的前提下开展加工参数优化