南方航空公司飞行员MPL培训模式研究

作者： 张标华   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行员   执照   多人制机组（MPL）   培训  

描述： ，有效的培训体系是建立高水平的职业化队伍、提高企业竞争力的重要基础。员工培训作为人力资源开发的重要组成部分对提高员工素质，增加公司内部凝聚力、提高公司核心竞争力具有重要作用。航空公司的核心人力资源是

航空燃料中元素硫介电精制方法及机理的研究

作者： 赵得杰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空燃料　　元素硫　　介电精制　　机理　　装置设计  

描述： 长期以来，我国各种油品的高洁净性能技术指标低于国外优质品牌产品和美、俄军标油品的标准，这严重影响了我国国防和民航飞行的安全性。每年我国航空燃料仅因洁净度等质量方面的问题，损失和降级使用的达到100多万吨，仅此一项直接经济损失约为30亿元。微量元素硫在航空燃料中有良好的溶解性，对金属尤其是铜及其合金有很高的化学反应活性，只需有极少量元素硫（0.001～0.005%），就能使浸在燃料中的青铜腐蚀变黑，对燃料的腐蚀性产生巨大的影响，因而成为燃料的铜片腐蚀和银片腐蚀试验不合格的主要原因。为了脱除航空燃料中的元素硫，本研究自行设计和建立了介电精制实验装置系统，并通过实验证明该装置的性能稳定，数据控制可靠，操作安全简单，完全可以满足实验要求。在此实验装置基础上，本课题着重研究了固体微粒的存在对元素硫介电精制脱除效果的影响，实验发现：固体微粒的存在对元素硫脱除的影响分为有利(如SiO2颗粒)和有反作用(如Fe2O3颗粒)的两类。研究中，仔细探讨了SiO2颗粒的影响情况，分析了其影响的机理；为了进一步证实该机理分析，还采用了北航材料中心新研制的SiO2介孔中空微球作为固体颗粒添加物，来进行元素硫脱除的介电精制实验，并对实验后的SiO2介孔中空微球颗粒作了能谱分析。综合上述介电精制实验结果和能谱分析结果，首次提出了元素硫间接脱除的精制机制，认为：在介电精制中元素硫会被吸附在SiO2上，在介电场的作用下随SiO2一起被非均匀电场中的电介质所捕获，从而产生燃料中的元素硫被间接脱除的作用。在航空燃料的元素硫介电精制实验中，采用SiO2介孔中空微球作为固体颗粒添加物，所进行的脱除元素硫的介电精制实验取得了非常好的研究结果，不仅有助于对脱硫机理的分析，也为介孔中空微球的应用展示出了一个可能的应用领域，即：燃料介电精制领域。本研究还在工艺研究的基础之上，通过设计、制造、安装和调试，完成了本课题组研制的可移动式小型油品精制装置的介电精制模块的组建工作。实现了油品介电精制工艺由实验研究到工业化的转化，为下一步的小型工业生产提供了先进工艺装备。

航空机载成品日历寿命确定和延长方法研究

作者： 刘宝钢   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空产品　　机载成品　　日历寿命　　定延寿方法  

描述： 本论文以现役直升机机载成品日历寿命制定不合理以及普遍偏短等问题为工程背景，研究适合于现役直升机机载成品以及其它航空机载成品日历寿命的确定或延长方法。在分析了现役直升机机载成品日历寿命方面存在的问题，以及深入研究了现今机载成品定延寿方法后，提出了机载成品有日历寿命要求的一般原则，机载成品日历寿命的评定步骤，以及确定机载成品日历寿命的几种方法。对每一种方法，论文中均给出了适用范围和具体的工程实例。 论文中采用薄弱环节法把需要制定日历寿命的航空机载成品分成了金属腐蚀关键件和非金属老化关键件两类，对这两种关键件的失效机理进行了深入研究，并给出了具体的评估方法，能够为机载成品日历寿命确定或延长提供技术支持；最后，通过工程实例验证了方法的正确性和可行性。 论文提出的机载成品定延寿的程序和方法具有工程实用价值，可为承制单位开展航空机载成品日历寿命确定和延长工作提供理论指导和重要的技术参考。

航空发电机恒速装置剩余寿命预测技术研究

作者： 杜肖飞   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 恒速装置　　寿命预测　　特征数据　　聚类　　统计分布　　时间序列预测  

描述： 本文针对航空发电机的恒速装置的剩余寿命预测进行了详细的研究。恒速装置作为航空发电机的关键部件，随时监测设备的耗损状况和提前了解剩余寿命，对保证飞行的任务完成和飞机安全具有重要的意义。但是因其复杂的内部结构和多易耗损点等，使得恒速装置的寿命预测具有其独特性，本文研究一种基于测量信号的剩余寿命预测方法，实现恒速装置的耗损性剩余寿命预测。论文首先分析了发电机寿命试验的测量数据，确定了能够表现寿命特征的测量信号：注油压力和滑油温升。根据与耗损性寿命相关的特征数据，即注油压力和滑油温升，利用统计分布和阈值检测确定其异常点，然后采用时间序列预测模型进行了仿真研究，本文提出应用异方差条件自回归模型GARCH对非线性的恒速装置特征数据进行预测。本文的研究内容首先是恒速装置的内部结构和系统原理、故障机理分析。根据恒速装置本身系统易耗损的特性，提出恒速装置耗损性寿命预测的过程以及预测过程中存在的一些具体问题。在以下的章节中，分别对预测过程中具体的问题进行分析和解决。其中包括利用数据处理和聚类分析对寿命相关特征数据的提取、利用注油压力和滑油温升的统计分布和阈值检测判断数据的异常值及设备的异常状态、基于时间序列的预测算法对小样本数据局限的解决等。最后，综合基于时间序列数据的预测结果和历史数据的统计分布给出预测结论。

我国大型航空企业货运物流运作管理模式研究

作者： 谢刚   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运   物流管理   运作模式  

描述： 现代物流业的出现给航空运输业带来了崭新的发展机遇,民航运输业融入现代物流是我国航空运输业发展的大方向,也是我国民航运输业迎接现实挑战,实现持续发展的必由之路。随着国民经济快速发展, 我国航空货运业从小到大、从弱到强,取得了举世瞩目的成绩。货运总量增长迅猛,尤其是国际航线货运量增长既快速又稳定,市场需求的前景非常乐观。作为现代物流业中的航空企业对我国物流业的发展有着重要和深远的意义。航空企业的货运物流管理以及在供应链管理环境下改善我国航空企业货运物流管理运作模式是本文研究的重点。在研究过程中，本人阅读了大量文献资料。为了较详细阐述我国航空企业货运物流管理过程中所产生的各种问题，找出较合理的解决方法，本论文采用静态分析方法，比较静态分析方法，推理演绎方法，等方法对这一问题进行探讨和论述，运用现代物流发展模式和经营战略来研究我国航空货运物流业的管理运作模式和围绕这一战略目标提出具体的战略措施。本论文主要通过三个方面对问题做详尽的阐述。首先，从民航货运物流发展史来阐述现代航空物流的现状和不足。其次，根据当前的航空货运物流的发展总结出几种航空货运物流运作模式。再次，预测我国航空货运物流的发展方向，并以我国大型航空企业南航为例分析和研究我国航空货运物流业的运作管理模式。

两种典型航空结构材料在服役环境中的腐蚀行为研究

作者： 徐良   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Zn   Ni超高强度钢　　晶间腐蚀　　应力腐蚀开裂　　疲劳   Mg   Al   Cu合金　　Co  

描述： 源向多裂纹源再向试样部分边缘区域众多次裂纹源连接成一起的变化过程。与未腐蚀状态相比，经盐雾预腐蚀5、10、15天后，Co-Ni超高强度钢疲劳试件的平均疲劳寿命分别下降了34.0%、61.9%、62.0

典型航空结构件锻造过程仿真及残余应力研究

作者： 王英来   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 锻造　　仿真分析　　残余应力　　淬火　　振动时效  

描述： 在锻造生产中，存在着一些加工质量与加工效率问题：一方面锻造及后续的加工过程中的许多参数都是根据技术人员的经验或者是反复的试验来确定的；另一方面在生产新产品或制定新工艺时，工艺人员往往无法根据经验确定加工工艺，只能采用大量试验的方法进行研究。以上这些生产方法缺乏合理的理论指导，使锻件中的残余应力分布不合理，不但容易使锻件在锻造及后续的加工过程中出现加工变形、裂纹等缺陷，严重影响了加工质量，而且大量的试验会导致过多废品的产生，造成时间的极大浪费。本文以航空发动机中的离心叶轮为研究对象，以有限元原理及方法为基础，对离心叶轮的锻造过程进行仿真分析，得出锻造后锻件的残余应力分布，研究不同锻造速度情况下锻件残余应力的变化，得出有利于锻造加工的参数；在此基础上，对锻件不同温度的淬火热处理过程进行仿真计算，研究淬火热处理后锻件残余应力的变化，并探讨淬火温度对于残余应力的影响；以上这些过程都是针对锻造加工和淬火热处理本身进行的残余应力研究与优化工作，论文最后还讨论了利用振动时效的方法对锻件的残余应力分布进行优化的方案，并对振动时效过程进行仿真分析，得出锻件经过振动时效后残余应力的改善状况。上述研究成果为优化加工参数、改善残余应力分布，避免加工变形与裂纹提供了理论依据，对于提高加工质量与效率、降低成本、缩短周期具有重要的意义。

航空发动机燃烧室数值缩放技术研究

作者： 周乐仪   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数值缩放　　燃烧室　　火焰稳定器　　数值模拟　　涡轮  

描述： 计算以及燃烧室三维冷态数值模拟与涡轮二维数值模拟的耦合计算。为最终实现燃烧室三维数值模拟与涡轮二维数值模拟或发动机整机零维数值模拟的耦合计算打下了基础。本文的主要内容如下： （1）分别以模型燃烧室和主燃烧室

航空发动机管路元件库和三维敷设工具的设计与应用

作者： 张志刚   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　管路　　计算机辅助设计  

描述： 管路模块功能的不足，提高了航空发动机管路敷设的效率和质量。论文的主要研究工作如下：1. 采用参数化设计技术，实现了包含七种常用管路零件的参数化设计。所有管路零件的尺寸数据均以元件库形式存储，可以实现管路

基于需求的测试模型在航空电子软件系统中应用研究

作者： 郭文范   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 需求　　测试模型　　航空电子软件  

描述： 论文针对航空电子软件的特点，并依据标准DO-178B 对软件测试的要求，引出了一种基于需求的测试模型。该模型包括五个主要过程：需求描述，基于需求的测试用例设计，软件测试，软件需求覆盖分析(RCA)和软件结构覆盖分析(SCA)；强调测试用例的设计和实现基于软件需求，并且能够确认系统正确的功能性和发现软件中潜在的错误；同时，注重验证软件需求、软件开发和软件测试三者之间的可追踪性和可检查性。模型包括激励和反馈两种条件；激励条件是指测试的方法和工具，可提高测试的效率；反馈条件是指测试输出结果对测试输入数据的反作用，可校正输入数据中存在的错误。 依据测试模型，论文研究了模型中需要的测试方法，包括需求描述方法、测试用例设计策略、真值表的设计方法、测试覆盖分析方法等。采用结构化的激励响应需求描述技术，解决了需求的可测试问题；阐述了测试用例的设计策略及满足修改判定/条件覆盖、判定覆盖、语句覆盖的真值表的设计方法；并且针对复杂的逻辑条件组合，研究了如何应用单独影响法设计完成修改判定/条件覆盖真值表；详细讨论了需求覆盖分析和结构覆盖分析，分析了各种结构覆盖准则不同点及其适用特性。 在上述理论研究的基础上，针对航空软件测试环境是实现软件测试的关键，设计和实现了自动测试系统，以应用测试方法，支持动态的软件测试。论文详细描述了其具体的系统结构和实现途径，并对客户端/服务端网络交互、测试命令和符号扩展和输入输出设备管理等关键技术进行了详细的阐述。 最后，通过测试模型在某型号航空电子显示系统软件测试中的应用，被测试系统成功地完成了航空产品认证，从而验证了论文研究成果的正确性和有效性。