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关键词
386EXCPU在航空发动机电子
控制
器中的应用
作者:
刘中林
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
微处理器
航空发动机
半物理仿真试验
数字电子控制器
余度技术
描述:
世界航空发动机数字
控制
技术的发展已经过了二十年,随着飞机发动机技术指标不断提高,对发动机
控制
系统功能、响应、精度和计算能力提出了越来越高的要求,也从客观上要求采用高速的微处理器芯片实现对发动机的
控制
.该课题对X型航空发动机数字电子
控制
器的CPU模块设计技
MRFAC在航空发动机转速
控制
系统中的应用研究
作者:
舒丹田
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
MRFAC在航空发动机转速
控制
系统中的应用研究
序列二次规划法在航空发动机加速
控制
中的应用研究
作者:
陈光明
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
加速过程控制 非线性规划 序列二次规划 航空发动机 数学模型 控制系统 最佳化
描述:
该文研究了采用最优化方法解决涡轮风扇发动机加速过程的最优
控制
问题.优化方法采用非线性规划方法中的序列二次规划法,发动机模型则采用了由部件法建立起来的非线性实时模型.在研究中,已充分考虑到发动机加速
混合自适应
控制
理论及其在航空航天工程中的应用
作者:
李言俊
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
混合自适应
控制
理论及其在航空航天工程中的应用
基于变转速工况的航空发动机主动稳定
控制
建模与仿真
作者:
陈亚新
来源:
西北工业大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
压气机
失速与喘振
变转速工况
主动稳定控制
系统动态模型
描述:
基于变转速工况的航空发动机主动稳定
控制
建模与仿真
飞行器气动伺服弹性建模及阵风减缓
控制
律设计
作者:
刘祥
来源:
西北工业大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
有理拟合
LQG控制
模型预测控制
气动弹性
阵风减缓
大柔性飞机
鲁棒控制
非定常气动力
参数变化模型
描述:
飞行器气动伺服弹性建模及阵风减缓
控制
律设计
航空发动机分布式
控制
系统关键技术研究
作者:
李睿超
来源:
西北工业大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
区域极点配置
航空发动机
数据包丢失
保性能控制
硬件在回路仿真
TTCAN
快速原型化
自动代码生成
分布式控制
分布式架构
传输时延
通信方案
描述:
航空发动机分布式
控制
系统关键技术研究
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