飞机铆接件隐藏缺陷的远场涡流检测探头优化与试验

作者： 赵本勇   宋凯   宁宁   黄华斌   张丽攀   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 铆接构件   屏蔽阻尼   远场涡流   沿边裂纹   无损检测  

描述： 远场涡流检测技术因检测深度深和检测结果可靠性高等诸多优点适合飞机多层金属铆接构件的快速检测。针对飞机铆接件铆钉孔沿边隐藏裂纹的原位检测，建立了多层金属铆接构件隐藏缺陷平面远场涡流检测有限元模型，对

飞机冲压空气涡轮系统的动态特性分析

作者： 夏天翔   卢岳良   柯兵   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 风洞试验   系统模型   多学科仿真   冲压空气涡轮   动态特性  

描述： 冲压空气涡轮是飞机能源失效时使用的关键应急系统。首先依据RAT工作原理确定其物理架构；然后对涡轮部件、能源转换装置、展开装置和展开随动机构等4个主要部件进行力学分析，建立各部件的力学方程组。依据该力学方程组，建立涉及力学、液压、刚体动力学的多学科冲压空气涡轮系统模型。使用该模型仿真了某真实系统在不同工况和设计参数下的动态特性，研究了关键设计参数对系统性能的影响，为冲压空气涡轮系统正向设计提供依据。最终，某型冲压空气涡轮系统风洞试验数据验证了本文系统模型的准确性。

基于核心零部件聚类的飞机现场可更换单元划分

作者： 胡启先   王卓健   鱼欢   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 划分聚类算法   核心零部件   现场可更换单元划分   综合评判因子   蒸发循环制冷装置   全寿命周期  

描述： 为研究军用飞机测试性设计过程中现场可更换单元（Line Replaceable Unit, LRU）划分工作，以功能独立性和结构独立性为基本原则，以降低飞机维修保障成本和时间为主要目标，设计了一种军用飞机LRU划分方案。方案在首先实现了飞机从整机到零部件的功能结构分层划分基础上，从设备零部件层级出发，以综合重要度作为各零部件的定量化指标，运用帕累托（Pareto）原则筛选出核心零部件，然后基于核心零部件开发了一种LRU划分聚类算法，该算法以军用飞机设计研制阶段、使用保障阶段、退役处置阶段全寿命周期内成本和时间为优化目标构造综合评判因子，实现了非核心零部件与LRU模块之间的聚类组合，得到最优的LRU划分结果。最后以某型军用飞机上蒸发循环制冷装置为例，运用本文设计的方案实现了该装置LRU的划分，并将划分结果与该装置的实际LRU清单进行对比，通过维修保障成本和时间综合评判因子对两种划分结果的优劣性进行分析，得出本文设计方案得到的LRU划分结果对飞机维修保障成本和时间的优化效果较为均衡的结论。

三层三级民机修理级别经济性分析模型的改进

作者： 贾宝惠   邓婉怡   王毅强   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合惩罚函数   民机维修   人为因素成本   二进制粒子群算法   经济性修理级别分析  

描述： 三层三级民机修理级别经济性分析模型的改进

复杂结冰环境下飞机鲁棒飞行安全包线分析

作者： 禹志龙   李颖晖   郑无计   徐文丰   董泽洪   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行安全边界保护   可达性分析   时间尺度分离   复杂结冰环境   鲁棒飞行安全包线  

描述： 复杂结冰环境下飞机鲁棒飞行安全包线分析

飞机铆接件隐藏缺陷的远场涡流检测探头优化与试验

作者： 赵本勇   宋凯   宁宁   黄华斌   张丽攀   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 铆接构件   屏蔽阻尼   远场涡流   沿边裂纹   无损检测  

描述： 飞机铆接件隐藏缺陷的远场涡流检测探头优化与试验

飞机冲压空气涡轮系统的动态特性分析

作者： 夏天翔   卢岳良   柯兵   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 风洞试验   系统模型   多学科仿真   冲压空气涡轮   动态特性  

描述： 飞机冲压空气涡轮系统的动态特性分析

一种电动飞机电推进系统的能效优化方法

作者： 王书礼   孙金博   康桂文   马少华   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 能效优化   系统损耗   电推进系统   电动飞机   定桨距螺旋桨  

描述： 电动飞机依靠电推进系统为飞机提供所需的动力，而电动飞机蓄电池的能量密度制约了飞机续航能力提升。在蓄电池能量密度受限的条件下，进行电推进系统能效优化，提高电推进系统效率，降低电推进系统损耗，对增加飞机的续航时间具有重要意义。以某双座可调定桨距螺旋桨电动飞机电推进系统为例，依据飞机的飞行任务剖面搭建了飞机电推进系统在起飞及巡航阶段的系统损耗模型，以可调定桨距螺旋桨桨矩角为优化变量，以飞机完成一次飞行任务剖面能耗最小为目标，提出一种适于可调定桨距螺旋桨电动飞机电推进系统的能效优化方法。为了验证该方法的有效性，搭建样机测试平台，进行了样机试验，试验结果表明：该能效优化方法能够有效提高飞机电推进系统效率，使飞机完成一次飞行任务剖面的系统能耗降低了15%以上。

基于联合仿真的飞机空调系统故障影响研究

作者： 石旭东   蒋贵嘉   张宇   赵宏旭   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态飞行参数   飞机空调系统   故障   建模   联合仿真  

描述： AMESim-Simulink联合仿真平台，模拟飞行过程中空调系统组件性能动态变化过程；最后对典型故障如预冷器泄漏、预冷器空气活门卡死、压力传感器冲击、冲压空气进气作动筒卡死等故障进行模拟，再现了飞行过程中空调系统故障情况，分析了空调组件性能的变化过程。

螺旋桨旋转方向对飞机俯仰力矩特性的影响

作者： 赵帅   段卓毅   李杰   钱瑞战   许瑞飞   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡桨飞机   俯仰力矩特性   螺旋桨旋转方向   数值模拟   低平尾  

描述： )方程，首先对某T尾双发涡桨飞机进行了计算，验证了方法的精度和可靠性，然后对同向旋转(CO)、对转-内侧上洗(CNIU)和对转-外侧上洗(CNOU)三种低平尾涡桨飞机构型开展了数值模拟，分析了各构型