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根据【检索词:
涡轮增压 可变喷嘴涡轮增压 航空发动机 仿真 Matlab/Simulink
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中国工程热物理学会热机气动热力学2009年学术会议
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北京力学会第20届学术年会
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关键词
航空发动机
机匣结构完整性研究
作者:
秦丽晔
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
结构完整性 焊接 损伤容限 疲劳裂纹扩展
描述:
航空发动机
用部件的结构完整性评估工作展开的很少。针对
航空发动机
用部件进行结构完整性分析,对零部件的延寿、检查周期控制、成本降低具有重要的意义。本文对
航空发动机
用机匣焊接结构中缺陷评估所涉及的材料性能
军用
航空发动机
整机使用可靠性评估研究
作者:
谢静
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
可靠性评估 航空发动机 层次分析法 数据融合
描述:
产品的使用可靠性是产品在使用中表现出的完成应有性能的能力,受设计和使用维护等因素的综合影响。对军用
航空发动机
而言,其可靠性的高低对提高飞机出勤率、提高飞机作战的战备完好率意义更为重大。本研究力图找到
航空发动机
空气系统虚拟部件特性研究
作者:
袁志刚
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
空气系统 数值模拟 虚拟部件 匹配计算
描述:
,对向心
涡轮
虚拟部件、离心
增压
虚拟部件和阻力类虚拟部件建立模型,进行了二维的数值计算,得到旋转类虚拟部件的压比和效率特性并分析了雷诺数项对特性线的影响,以及阻力类虚拟部件总压恢复系数随进口速度系数的变化关系,并最终将其特性应用到
航空发动机
一体化
仿真
计算程序中,实现了空气系统与主流气路的联合
仿真
计算。
航空发动机
概率风险评价方法研究
作者:
桂小渝
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 概率风险 事件序列图 二元决策树 相似性 共因
描述:
航空发动机
作为飞机的心脏,其是否安全运行直接影响到飞机的安全性。进行
航空发动机
安全性评价是提高
航空发动机
安全性的重要手段,而传统的以故障树为核心的
航空发动机
评价方法难以体现事故机理,在
航空发动机
基于改进蚁群算法的
航空发动机
外部管路敷设
作者:
高燕风
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 改进蚁群算法 路径 仿真 管路敷设
描述:
航空发动机
外部管线路类繁杂, 包括燃油管、润滑油管、冷却气管、控制液压管和部分电缆等, 属三维复杂管线系统。
航空发动机
的管线系统敷设不仅周期长, 费用高, 而且劳动强度大, 难以达到最优设计结果
航空发动机
焊接机匣弹塑性断裂分析
作者:
时洪奎
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机机匣 有限元模拟 CTOD 裂纹容限
描述:
航空发动机
机匣是整个发动机的“基座”,内部包含主轴和叶片,外部连接各种附件,包括油管、冷却管、控制系统等。机匣外形复杂,精度和强度要求高,机匣焊接结构的可靠性对保证
航空发动机
乃至飞机安全具有重要意义
探针对
航空发动机
压气机气动性能的影响
作者:
哈里
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
气动探针 压气机 流动堵塞 流动掺混 激波现象
描述:
在
航空发动机
整机及部件性能以及流场测量中,需要插入多种探针。当对小型发动机压气机进行测量时,在流道中插入探针甚至会导致压气机失速,无法进行正常实验。为什么会发生这种现象?探针对压气机的性能产生多大
高推重比
航空发动机
循环参数选择与优化
作者:
潘率诚
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 多目标优化 化学平衡 热离解
描述:
航空发动机
的研制技术难度大、周期长、费用高、风险大,市场竞争非常激烈。推重比10一级的
航空发动机
已经投入使用,欧美等航空强国美国、英国、法国和俄罗斯等已着手研制推重比15一级的
航空发动机
,因此高
航空发动机
机匣和导管结构完整性评估
作者:
卢克非
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
结构完整性评估 疲劳 断裂 有限元模拟 剩余寿命评估
描述:
设计。损伤容限分析是结构完整性评估的一部分。目前针对飞机蒙皮、框架等承力构件的损伤容限分析工作已经取得了一些进展,但是,针对
航空发动机
用部件的结构完整性评估工作展开的很少。针对
航空发动机
用部件进行结构
航空发动机
研制项目的组织管理模式研究
作者:
卢继斌
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 技术创新 组织变革
描述:
航空发动机
作为高科技战略性产业,欧美发达国家在先进技术上对我国严密封锁,使我们无法通过技术引进,获得最先进的发动机,更无法获得其先进的技术。因此,提高自主创新能力,发展现代
航空发动机
产业,并通过组织
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