关键词
航空煤油在微通道中传热性能的实验研究
作者: 陈海刚   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 微通道热沉  液体冷却  传热强化  航空煤油  
描述: 工质, Re在层流状态范围为10-100,对两种流体在正方形微通道中的传热性能进行了试验研究。选用的铝基盖板与铝基微通道材料一致。铝基微通道热沉包括163条截面结构正方形1mm×1mm,微通道板的宏观
C航空公司国内市场顾客关系营销策略研究
作者: 曾博   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 顾客忠诚  关系营销  航空公司  
描述: 顾客是企业经营中最为重要的资源,能否获得最有价值的顾客是企业成败的关键因素。关系营销把营销活动看成是企业与顾客、分销商、供应商、竞争者等建立某种较紧密的合作关系,尤其是与顾客建立一个持久互利的伙伴关系。航空运输业是一个高技术、高成本、高风险的行业,传统的运营模式已经不能适应新的发展要求。航空公司的竞争日趋激烈,产品同质化现象也愈加严重,许多航空公司采取价格战等低层次营销手段,导致收益恶化,不利于行业的长远、良性发展。在新的形势下,为了更好的占有市场,提升竞争力,一套行之有效的营销策略迫在眉睫,而顾客关系营销就能为航空公司带来稳定的客源,有效提高顾客满意度和忠诚度、增加顾客的转换成本。本文深入分析了C航空公司所处的内外部环境、市场竞争状况、顾客需求和购买特点,对顾客关系营销在C航空公司的实施进行了系统的研究。在此基础上,提出一套切实可行的顾客关系营销策略的方案,为C航空公司提供参考。作者在查阅了大量文献资料的基础上,围绕关系营销理论,总结了国内外的最新研究成果。为了提出以建立和培养顾客忠诚为目的的顾客关系营销策略,对C航空公司实地调查,分析总结大量的数据,在与相关人员深入讨论后,形成了研究成果。
无人机航空遥感实验平台机载作业控制系统设计
作者: 余国林   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 无人机  遥感  作业控制  姿态控制  
描述: 系统的调试工作,并通过测试验证了系统功能的完整性,满足遥感实验的基本要求。测试结果表明,俯仰角和横滚角静态精度小于0.5°,航向角静态精度小于1°。
航空发动机喷嘴结焦积碳的原因分析及解决途径的研究
作者: 黄艳斐   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机喷嘴  结焦积碳  界面张力  表面处理  胶质  
描述: 数十年来,航空发动机喷嘴的结焦积碳问题一直影响着航空飞行器的使用寿命。航空发动机一旦产生结焦积碳,就会在喷嘴零部件表面沉淀、聚集和长大,达到一定程度时甚至可堵塞发动机喷嘴,致使发动机的燃油消耗增加,动力性能下降,火焰偏向烧蚀严重,对飞行器的飞行安全构成了严重的威胁。结焦积碳是航空燃料在氧和Fe、Ni等金属元素的催化作用下,经过氧化、热解、裂化、脱氢、焦化和聚合等一系列反应所生成的。目前,航空发动机的结焦积碳问题已经引起了世界航空大国的广泛关注和重视。美国、俄罗斯、欧盟以及我国对结焦积碳的形成机理均有一定的研究,但仍未从根本上找到解决喷嘴结焦积碳问题的途径。为了深入了解航空发动机喷嘴的结焦积碳问题,本文分析了航空发动机喷嘴零部件上结焦积碳的微观形貌和性质,为寻找解决航空发动机喷嘴结焦积碳的新途径奠定了基础。通过采用扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、能谱仪(EDS)、X-射线衍射仪(XRD)对航空发动机喷嘴零部件结焦积碳的微观形貌、元素等方面进行了深入分析。分析了喷嘴零部件的结构、材质及表面粗糙度与结焦积碳性质之间的关系,寻找到了引起航空发动机喷嘴产生结焦积碳的主要物质并分析了各种形貌的结焦积碳的形成机理。同时,本研究设计完成了表面处理流程的优化选择,寻找到了流程步骤中预处理阶段以及还原阶段的最合适方法。采用20种工艺方法对试片进行了表面处理,测定了各种处理前、后的界面张力值。同时对实验室原有设备进行改造,利用改造后的设备进行了表面处理方法前、后试片的结焦积碳的比较与分析,通过考察胶质质量分析了处理后试片对燃料热安定性能的影响。通过一系列的研究,寻找到了界面张力以及界面张力改变值与结焦积碳和胶质质量之间的关系,并从中获得了最有效的工艺参数。
JR公司航空仪器研制项目研发人员激励机制研究
作者: 黄小凤   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空仪器  项目研发人员  激励机制  应用研究  
描述: 随着中国经济的快速发展,人力资源已经逐步成为企业获得竞争优势的首要资源。如何能让每一位员工始终在良好的激励环境中工作是每个企业人力资源开发和管理追求的理想状态。而航天科技企业作为高新技术企业,其员工队伍有着区别于其他行业的特点,所有这些都对航天科技企业的人力资源管理工作提出了特殊的要求。未来航天科技企业间的竞争从某种意义上来讲就是人力资源的竞争,所以通过建立一套有效的激励机制来建设一支高水平的员工队伍就显得尤为重要。在一个项目组中,项目研发人员是举足轻重的成员。他们是项目的技术攻关者,他们掌握着业界最先进的技术知识,能不断为项目注入新的技术活力。可以说,项目研发人员是项目成功的关键因素,在很大程度上决定着项目能否顺利和高质量的完成。因此,对项目中研发人员进行科学有效地激励,充分调动他们的积极性和创造性,使他们不断提高工作绩效,努力实现既定目标,是一个值得深入研究的课题。本文应用项目管理学、人力资源管理学的相关理论,借鉴项目人力资源管理理论和员工激励理论,从分析项目研发人员的心理特点和工作特点入手,结合项目的生命周期理论,及在不同生命周期内的项目工作流程的不同和项目研发人员的特点,构建基于项目生命周期的差异化的全过程激励流程。同时,应用研究的结论,以JR公司F120导航仪研制项目为实例,对该项目中研发人员给予激励对策,并对应用结果进行简单的调查分析。
适用于航空电力作动器的PWM整流方法研究
作者: 张巍   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: PWM整流器  电力作动器  动态负载  切换控制  最大功率控制  恒功率负载  航空变频电源  
描述: 飞机上广泛使用的不控整流技术,降低电力作动器运行给飞机电力系统带来的谐波并提高功率因数。针对电力作动器的负载特性以及航空电力系统的特点,本文主要进行了以下几个方面的研究工作:1) 以航空电力作动器为
航空发动机可靠性工程技术研究
作者: 鹿轩   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  可靠性  故障  试验  
描述: 航空发动机是飞机性能、可靠性和成本的决定性因素 。发动机已成为制约我国航空装备的主要因素。目前,我国对航空发动机总体结构设计要素的理解还不够,还没有形成可供设计参考的规范性文件。依旧采用传统的发动机研制思路,重性能轻效能。在发动机全寿命阶段没有充分重视开展可靠性工作,在使用阶段频频暴露故障,严重影响型号的装备和使用。 本文在参考国内外标准基础上,梳理发动机可靠性评价常用指标,对航空发动机可靠性寿命管理进行研究。可靠性管理是全面质量控制和管理的主要环节。归纳可靠性计划管理,按照设计方案选定、验证及确认、全面工程研制、生产和使用阶段划分可靠性工作内容;发动机RMS技术协议和可靠性信息管理。 其次,本文在研究航空发动机结构完整性大纲基础上,提出一体化发动机研制思路,将设计与制造甚至使用、维修、后勤供应、成本等作为一个整体来考虑,尽可能地平行考虑设计、制造与使用中的问题。以FMEA/FMECA为中心的设计分析,通过故障指导发动机设计。总结归纳航空发动机可靠性相关试验内容,包括可靠性寿命试验、加速寿命试验、可靠性增长试验以及整机可靠性试验的具体试验内容。 提高航空发动机可靠性的途径除了发动机可靠性工程研究和可靠性技术研究以外,发动机健康管理、航空发动机维修周期优化、维修保障设计和发动机再制造技术等相关技术的使用,来达到提高航空发动机的使用可靠性的目的。 最后本文对失效分析在航空发动机故障案例和燃烧管结构设计案例进行研究。
航空电子网络通信任务优化设计研究
作者: 张怡   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空电子  通信任务  通信协议  软件工程  网络优化  
描述: 平台,负责对AFDX端系统输入输出流量中的通信任务的协议和定时特性进行测试,为运行通信任务的优化提供依据。在设计、开发和实验的过程中,具有新颖性的关键工作包括:1)建立典型航空电子网络模型用以涵盖任意
航空发动机燃烧室过渡态燃烧数值模拟研究
作者: 王慧汝   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 3航空煤油  详细化学反应机理   航空发动机燃烧室  过渡态  贫油熄火极限  当地Damkohler数  RP  
描述: 航空发动机燃烧室过渡态燃烧数值模拟研究对于全面掌握燃烧室设计性能、工作特点和有效工作范围,提高燃烧室设计水平,完善我国航空发动机设计体系,有着重要的理论和工程意义。其研究范围主要包括了模拟过渡态燃烧
航空AFDX可靠性理论与评价方法研究
作者: 王康   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: AFDX  综合可靠性  GSPN模型  网络流量  流量整形  实时调度  PSO  网络时延  
描述: 问题,在深入分析AFDX故障机理及性能退化规律的基础上,综合运用可靠性工程、网络性能评价、概率论和数理统计等有关理论,建立AFDX综合可靠性分析框架体系,将网络设备的固有可靠性分析、拓扑可靠性分析与网络
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