基于模糊神经网络的航空发动机控制研究

作者： 周云涛   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 基本模糊控制   变阻尼   模糊反馈控制   模糊神经网络控制   航空发动机控制  

描述： 本文在分析模糊控制理论的基础上，针对航空发动机这类结构复杂、非线性强、很难建立精确的数学模型而又想精确控制的多变量控制系统，研究了模糊控制理论在航空发动机控制领域的应用，提出了在难以精确描述控制对象

面向对象的航空发动机性能仿真系统设计与实现

作者： 徐鲁兵   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 面向对象   航空发动机   性能分析  

描述： 本文以涡轮喷气发动机为研究对象，通过按功能对其进行模块化分解，建立了各组成部件的数学模型；采用面向对象建模方法建立了计算机能够识别和执行的仿真模型，设计与实现了可用于二次开发的航空发动机性能仿真系统

某型航空发动机加力调节器双重差动机构研究

作者： 陈余峰   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   双重差动机构   航空工程   涡扇发动机   喷口调节器   加力调节器  

描述： 某型涡扇发动机是我国自行设计的第三代发动机，其喷口和加力控制主要由喷口加力调节器来执行，喷口加力调节器是一个功能多、结构复杂的机械液压附件，发动机的加力控制规律由该调节器中复杂元件间的机械液压传动，再通过计算机构来实现。喷口加力调节器由加力燃油消

航空发动机装配数字化关键技术研究与实现

作者： 徐延锋   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   履历表   零件选配   装配数字化  

描述： 装配是制造过程中的最后环节，也是最为重要的制造环节之一。在已有的航空发动机设计方案和加工技术水平条件下，装配的质量和工作效率对于发动机的质量、性能和生产效率具有重要影响。 航空发动机的装配工作主要由手工完成，装配精度的高低和稳定与否依赖于装配

基于UG的航空发动机零件夹具CAD系统研制

作者： 朱晓婵   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   夹具   工程图   计算机辅助设计   标准件库  

描述： 夹具的设计与制造在航空发动机生产准备工作中占有很重要的地位，它的设计与制造质量对保证产品质量有决定性的影响，其设计与制造的周期决定着整个生产准备周期。 本文主要研究UG软件应用于航空发动机零件夹具设计所进行的二次开发，并在此基础上设计一个基于UG

嵌入式航空发动机数字电子控制器设计研究

作者： 韩小宝   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机控制   合作式调度器   航空发动机   数字电子控制   软件模式   嵌入式技术  

描述： 本论文通过对当前航空发动机数字电子控制技术的研究,结合软、硬件发展的新成果,针对国内航空发动机数字电子控制系统研制的需求,通过引进嵌入式技术先进的设计思路及软、硬件技术,试图寻求一条解决这些问题的途径.本论文以JT15D-4发动机为对象提出数字电子控制系统的

X型航空发动机数字控制系统分析研究

作者： 屈霁云   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数字电子控制　　   燃油控制规律　　   航空发动机控制　　   PI控制器  

描述： 和减速的仿真曲线与飞行试验曲线是吻合的。 第四，对加力稳态控制过程进行了分析研究，在已有的非线性数学模型的基础上完善了带加力的发动机非线性数学模型，给出了全加力状态加力燃油流量按落压比保持

小型航空发动机数字电子控制器设计技术研究

作者： 王旭峰   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   嵌入式系统   仿真   数字电子控制器   信号处理  

描述： 航空发动机控制系统正朝着数字化的方向发展，全权限数字式电子控制系统以其巨大的优点渐渐取代了原有的机械液压式控制系统，将成为主流的航空推进控制系统。而作为发动机数控系统的核心部件——数字式电子控制器

航空发动机三维单晶涡轮叶片的多学科设计优化

作者： 王婧超   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自由网格变形   多学科设计优化   多学科可行   航空发动机涡轮叶片   直接插值  

描述： 阶段，在航空发动机设计中的应用也较少。但近几年，航空航天领域对于多学科设计优化技术研究及应用的范围逐步扩展开来，成为复杂系统及部件设计方法革新的主要阵地。 在此背景下，为了全面提升航空发动机涡轮

航空发动机涡轮冷却叶片多学科设计优化技术研究

作者： 虞跨海   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮   航空发动机   参数化设计   优化设计   叶片冷却  

描述： 多学科设计优化技术(MDO)是针对复杂工程问题的优化提出的一种方法，充分考虑了学科之间的耦合。本文对包含了多种学科影响的航空发动机涡轮叶片设计问题进行了研究，提出了一种涡轮冷却叶片多学科设计优化的方法。本文主要工作及结论包括： 1.综述了国内外关于?