航空发动机喷流噪声经验预测方法研究

作者： 武兆伟   乔渭阳   孙爽   黄晓聃   来源： 中国航空结构动力学专业组第十六届学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 喷流   经验模型   远场噪声   混合噪声   激波噪声  

描述： 飞机发动机喷气流入静止或流速较慢的气流时,高速喷流与周围相对静止的介质急剧混合,压力起伏引起密度起伏传播到流动区域之外的介质,即喷流混合噪声的来源。而在超音速喷流中会产生喷流激波噪声。从声压频谱图上

航空发动机风扇激波噪声数值预测

作者： 唐慧敏   李旦望   夏烨   英基勇   来源： 第八届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   激波噪声   数值预测  

描述： 航空发动机风扇激波噪声数值预测

机场航空噪声监测系统的发展与应用

作者： 潘玮   刘娟   杜健   余文斌   来源： 第六届智慧城市与轨道交通国际学术峰会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 监测系统   航空噪声   关键技术   机场   发展和应用  

描述： 机场航空噪声监测系统的发展与应用

高校航空模型运动对无人机创新人才培养的促进作用

作者： 柳文林   高永   郁大照   康小伟   孟浩   来源： 2014（第五届）中国无人机大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空模型　　人才培养　　无人机　　俱乐部  

描述： 本文探讨了航空模型运动的开展在提高学生创新实践能力、促进师资队伍培养、加快航空类学科专业发展等方面的重要作用,研究了国内外航空模型运动的开展在经费保障、与无人机发展的关系、对飞行员培养的基础作用等方面的成功经验,提出了依托航模俱乐部开展航空模型运动的基本思路。

航空器推出翼尖运动学轨迹模型分析研究

作者： 潘卫军   张启阳   朱新平   来源： 世界交通运输工程技术论坛（WTC2021） 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 前轮转向角   飞机推出轨迹仿真   非完整运动学   标准链式模型  

描述： 航空器推出翼尖运动学轨迹模型分析研究

航空发动机气动噪声控制中的声衬模拟稳定性分析

作者： 黄迅   来源： 第八届全国流体力学学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： Hopf方法   气动声学　　声衬　　阻抗边条件　　稳定性　　Wiener  

描述： 来自航空发动机旋转风扇的噪声是主要的气动声源,可能会影响飞行器结构声疲劳、适航乃至机场周边人居环境。目前主要控制手段是在发动机短舱内安装声衬来吸收噪声。为了进一步优化声衬设计,需要做大量不同流速

飞机增升装置气动噪声特性航空声学风洞试验研究

作者： 谭啸   陈宝   张雪   来源： 探索 创新 交流——第六届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 增升装置　　波束形成　　气动噪声　　声功率积分  

描述： 本文主要通过试验的方法对增升装置气动噪声特性进行研究。利用0.5m航空声学风洞低背景噪声、自由声场条件,采用上、下端板实现试验模型支撑与迎角控制,研发了63通道传声器相位阵列和基于PXIe的数据采集

无人机载航空瞬变电磁法探矿技术的研究

作者： 刘博   徐白山   李传栋   毛宏博   宋炎   张家龙   来源： 第十二届国家安全地球物理专题研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 无人机　　瞬变电磁法　　定位　　航空   TEM  

描述： 瞬变电磁法对多金属硫化矿床具有很强的针对性。有人驾驶航空瞬变电磁法已经取得了比较显著地效果,无人机载航空电磁法仍需要更深入的理论研究支撑和实践探索。阐述了航空瞬变电磁法的原理和特点,同时对无人机的安全飞行和抗干扰(抗噪)能力进行探讨和研究。研究成果认为无人机载瞬变电磁法是较好的探矿技术。

航空电源电磁兼容性测试技术研究

作者： 赵金奎   张敏   孙海荣   来源： 探索 创新 交流——第六届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空电源　　电磁兼容性(EMC)　　电磁干扰(EMI)　　测试技术  

描述： 航空电源作为重要的机载设备,其电磁兼容性是否符合要求需要通过试验进行严格验证。对航空电源开展电磁兼容性测试,目的就是要确定其是否出现电磁干扰超标现象,判断其抵抗外界电磁干扰的能力。本文对航空电源

频率域航空电磁HCP系统影响特征分析

作者： 黄鑫   殷长春   刘云鹤   蔡晶   来源： 2014年中国地球科学联合学术年会——专题2：电磁地球物理学研究应用及其新进展 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 航空电磁勘探(简称AEM)为机载测量,AEM系统进行勘查时,涉及区域广并且数据量大,使得AEM数据反演不仅耗时而且效率低。但由于航空电磁测量系统的紧密性,对于单个测站来说"敏感区域"远远小于整个测网