航空发动机环形件电子束焊接应力与变形有限元分析

作者： 佘律波   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   电子束焊接   焊接应力与变形   数值模拟  

描述： 航空发动机环形件电子束焊接应力与变形有限元分析

某型飞机环形轨道制孔系统改进设计分析

作者： 孙小平   来源： 浙江大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 视觉测量   法矢修正   环形轨制孔系统   孔位修正  

描述： 某型飞机环形轨道制孔系统改进设计分析

某型航空发动机环形燃烧室火焰筒振动模态与声学模态分析

作者： 张冬梅   来源： 沈阳航空工业学院；沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 燃烧室火焰筒　　薄壁柱壳结构　　振动模态　　声学模态　　有限元方法  

描述： 某型航空发动机环形燃烧室火焰筒的振动模态和声学模态进行了研究,获得了相应的固有频率和振型,并完成了声学测量实验验证。本文从薄壁柱壳结构的振动微分方程出发,结合薄壳结构特点,给出了薄壳结构的自由振动方程

航空发动机环形燃烧室数值模拟与性能研究

作者： 于志明   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   性能分析   湍流燃烧模型   数值计算   燃烧室  

描述： 该论文首先对燃烧室的发展及数值模拟计算和进展情况进行了比较详尽的综述,着重介绍了燃烧室在研究、设计、计算和试验等方面出现的新发展、新技术和新理论,叙述了燃气轮机燃烧室的主要发展方向.同时,文章也指出了目前燃烧室研究所存在的困难和尚未解决的问题.为燃烧?

某航空发动机环形燃烧室CO、未燃烃UHC排放物的数值计算

作者： 吉倩   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 某航空发动机环形燃烧室CO、未燃烃UHC排放物的数值计算

航空毛坯件残余应力场预测

作者： 蒋伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空毛坯件　　残余应力　　应力场预测　　有限元模拟　　钻孔法　　插值算法　　反演  

描述： 航空毛坯件在切削过程中,其内部残余应力的释放往往导致零件变形超差,因此研究航空毛坯件内残余应力场的分布对控制零件加工变形具有重要意义。本文在钻孔法测量残余应力技术的基础上,借鉴前人在反演方面的成果

基于CATIA的航空制动标准件库的建立

作者： 潘学坤   来源： 西安工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于CATIA的航空制动标准件库的建立

航空薄壁件在线测量与补偿加工

作者： 童刚   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空薄壁件在线测量与补偿加工

航空紧固件企业成组调度研究

作者： 秦高阳   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 成组技术　　加工资源　　并行机　　多工序　　成组调度  

描述： 随着市场需求的急剧增加及市场经济模式的不断深化，我国航空紧固件企业较为落后的生产管理模式已逐步成为制约其发展的瓶颈所在。目前，航空紧固件产品的生产基本以多品种、小批量模式为主，具体的生产任务大多依照型号、批次进行计划排产，未考虑不同型号产品间的相似性。加之航空紧固件品种衍生速度快、精度要求较高，导致了作业转换频繁，作业转换时间过长的问题。如何利用产品的相似性，缩短生产过程中的作业转换时间，已成为企业提升市场响应能力亟待解决的问题。为了解决航空紧固件生产过程中作业转换时间过长的问题，在企业调研、文献和理论分析的基础上，进行了以下研究：研究了航空紧固件的产品特点及企业产品结构特点，阐述了航空紧固件生产过程中的调度现状及作业转换现状，对现存的问题及实际需求进行了分析。在此基础上，首先对适用于航空紧固件生产过程的成组方法进行了研究，从工序加工资源的角度进行成组分析，阐述了面向生产过程的产品成组方法。其次，综合考虑产品分组与到达时间等约束，研究了产品组组内划分及排序的规则。将航空紧固件产品成组调度问题划分为单机成组调度、并行机成组调度、多工序成组调度问题分别进行研究，建立了对应的数学模型，并对三类问题之间的转换关系进行了分析。进而分析建立了用以求解各类模型的启发式规则，并将其与遗传算法相融合，给出了模型的求解算法。在前期研究的基础上，结合企业实际生产任务，对其调度方案进行了求解并与运用企业现行调度方法所得的结果进行对比分析，初步验证了研究的可行性。

航空公司仓储管理-周转件存量管制

作者： 蔡昌桔   来源： 虎尾科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 物料管理　　存量管制　　可靠度分析　　柏松机率分布　　周转件  

描述： 本文的主要研究目的為航空物料管理之探討，研究的主要對象為單價較為昂貴的週轉件，探討合理的備用件數量。因為此類航空物料所積壓的資金實為龐大，如果能夠找出更準確預測週轉件壽命的方法，將能夠有效的降低所需