冷锋锋区飞机颠簸高发区特征研究

作者： 张启凡   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 颠簸高发区   冷锋锋区   AMDAR资料   颠簸区成因   时空特征  

描述： 冷锋锋区飞机颠簸高发区特征研究

恶劣天气下终端区进场航空器的改航研究

作者： 顾英豪   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 马尔可夫　　气象模型　　似然模型　　动态改航　　机场终端区  

描述： 两个模型在实际应用中进行了比较,证实了似然模型的优点。之后,本文为扩展终端区内的进场航空器提出了三种可行的改航方法:基于标准终端区进场航路的改航方法,基于流量的改航方法和自由飞行的改航方法。通过比较

民航空管中心区调班前准备系统软件开发

作者： 陈志刚   来源： 南昌大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空管区调班前准备系统　　   MVC模式　　   .NET技术   软件架构　　  

描述： 了分离功能层的机制。本文分析研究了数据集成的特点，遵循MVC模式的分层机制，在该模型下构造了一种改进的MVC模型框架，并对其关键技术进行论述。本文对采用该模型框架开发的应用系统——民航空管中心区调班前准备系统进行了详细论述。

基于上海浦东空港的亚太区航空枢纽竞争力分析

作者： 吴显扬   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 亚太航空枢纽　　层次分析　　内生权重全要素效率　　SWOT分析　　区域经济　　国际竞争力  

描述： 近几年，中国经济保持着高速的增长，这推动了我国航空运输事业的发展。与此同时，上海机场肩负着建设亚太航空枢纽的重要历史使命。特别是在亚洲航空枢纽竞争激烈的形势下，如何抓住区域经济发展的良好机遇，在了解自己和竞争对手优劣势的基础上，有效地借鉴先进国际枢纽的经验，更快与国际接轨，是当前上海浦东航空枢纽建设重点。建设浦东航空枢纽，是一个复杂的问题，需要许多因素的配合，我们不仅要向...

LYH开发区通用航空产业发展研究

作者： 李新兵   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发展模式　　产业链　　产业布局　　通用航空　　层次分析法  

描述： 通用航空发展的历程发现，通用航空产业落后的发展现状与国家经济发展阶段、国家的政策、产业的发展模式，以及产业链不适合我国国情有很大关系。 本文以LYH开发区通用航空产业园为例，通过对国内现有的通用航空

台北飞航情报区航空通讯网路之规划

作者： 曾志豪   来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 资料链路　　航空通讯网路  

描述： 國際民航組織之CNS/ATM發展建置計畫最終目標主要乃是運用全球最新航空科技，提供更安全、有序及快捷之飛航服務。而隨著資訊通訊數位化高科技之進步，為了增加飛航安全及加速資訊交換，使用高速之數據通訊已是不可避免之趨勢，因此國際間發展出新一代的航空通訊網路，以期建立全球化無隙縫之連結網路。台北飛航情報區為亞太航路中重要的飛航情報區之一，鄰近之香港、那霸飛航情報區又俱以發展先進、服務完善著稱，未來台北飛航情報區若不能與國際水準同步甚至超前，更可能面臨被鄰區所取代的威脅，因此本文之研究方向參考美國聯邦航空署(FAA)以及歐洲航管聯盟(EUROCONTROL)在ATN的建構方式與技術考量，來推演建置台北飛航情報區航空通訊網路方案。本文主要以國際民航組織(ICAO)所提出的ATN規範為主，並模擬出適合台北飛航情報區的網路建構方式，本論文提供參考方案於近期內即將進行規劃的航空通訊網路。

动态航空席位之研究-以台北飞航情报区为例

作者： 黄晖文   来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态席位　　系统模拟　　台北飞航情报区　　空域模拟　　空域  

描述： 近年來，為因應航空運輸量的快速成長，機場不斷擴充設施，也陸續建造新機場來改善在空邊資源的需求。但由於空域資源的有限，以及離、尖峰交通量差異頗大，因此當尖峰時，原有空域席位所能容納之容量也相對不足，這會造成起飛機場其他航機的延遲、航空公司營運成本的增加、旅客的延誤以及增加管制員的工作量。本研究對國內空域席位進行分析，探討動態席位對於航管（Air Traffic Control）以及對航機推進之影響。本模式係利用台北飛航情報區模擬模式，加以改良使之能處理動態席位模式。並蒐集現況資料，進行模擬與驗證，再比較傳統席位與動態席位之優點。並提出建議與結論。本模式以一簡單班表進行確認與驗證。比較非動態席位模式與動態席位模式所輸出之航機詳細運作事件表，藉以確認動態席位模式可正常運作。驗證指標為航機飛行時間與離到場延滯時間，比較非動態席位模式與動態席位模式之模擬結果，可確切得知動態席位模式有效減少航機飛行時間與離到場延滯時間。本研究輸入現行空域運量進行模擬，可得知松山西部席之航機管制量高於國內其他空域。因此本研究以此模式為分析工具，以一天之國內班表以及增量25％之國內班表針對松山西部席進行進行模擬。結果顯示，在非動態席位模式與動態席位模式下，模擬一般班表，兩種模式並無太大差異，此因一般班表尚未超過松山席工作量之上限。但在模擬1.25倍班表下，即可明顯比較出航機之飛行時間、空中等候時間、席位最高管制架次、航機進入與離出數之不同。動態席位模式下工作負荷量會較非動態席位模式下為分散，航機之飛行時間與空中等候時間亦有明顯的改善。

激光制导航空炸弹攻击区研究

作者： 李东文   来源： 空军工程学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 激光制导航空炸弹攻击区研究

郑州通用航空试验区发展战略研究

作者： 王秀莉   来源： 河南工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 郑州通用航空试验区发展战略研究

基于航空影像的平坦区田埂界线识别与提取研究

作者： 张明杰   来源： 中国矿业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 土地确权　　航空影像　　田埂提取　　Canny算子　　方向纹理特征  

描述： 设计了基于改进的Canny边缘检测田埂提取算法和基于方向纹理特征的田埂提取算法,并在当前土地确权登记地块信息提取中获得较好的应用效果。论文的主要工作如下:(1)深入分析了航空影像中田埂的影像特征,并