航空发动机三维单晶涡轮叶片的多学科设计优化

作者： 王婧超   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自由网格变形   多学科设计优化   多学科可行   航空发动机涡轮叶片   直接插值  

描述： ，通过优化，涡轮叶片的气动效率及总压比均有一定的升高，叶片温度整体下降，叶片振动及疲劳性能也都有了相应的改善。具体的成果和创新点如下： 1．完全实现了经典多学科设计优化方法——多学科可行方法在涡轮叶片设计优...

航空发动机涡轮冷却叶片多学科设计优化技术研究

作者： 虞跨海   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮   航空发动机   参数化设计   优化设计   叶片冷却  

描述： 多学科设计优化技术(MDO)是针对复杂工程问题的优化提出的一种方法，充分考虑了学科之间的耦合。本文对包含了多种学科影响的航空发动机涡轮叶片设计问题进行了研究，提出了一种涡轮冷却叶片多学科设计优化的方法。本文主要工作及结论包括： 1.综述了国内外关于?

某航空发动机涡轮盘和叶片的强度分析与寿命计算

作者： 付娜   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 强度分析   航空发动机   涡轮叶片   寿命计算   疲劳损伤   涡轮盘   载荷谱  

描述： 涡轮盘与涡轮叶片是航空发动机十分重要的涡轮转子部件，承受着复杂的循环热载荷及机械载荷，为了保证发动机和飞机在服役期间的稳定性和可靠性，迫切需要对涡轮盘和叶片的强度进行计算，并对其寿命加以预测和控制。本文基于某民航发动机延寿项目的需要，对其涡轮盘和

某航空发动机低压涡轮叶片蠕变-疲劳交互作用寿命预测

作者： 陈立杰   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   蠕变   涡轮叶片   寿命预测   疲劳寿命  

描述： 许多高温下工作的零构件承受交变载荷时，疲劳性能明显降低。通常，高温疲劳指工作温度高于蠕变临界温度时的疲劳。温度高于0.5Tm(Tm为熔点)时，往往是蠕变-疲劳交互作用使材料的强度显著下降。 航空发动机涡轮叶片处于高温燃气包围和循环载荷下工作，其工作的可

航空发动机涡轮叶片缺陷检测中的关键技术研究

作者： 王庆胜   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮叶片   ICT仿真技术   图象分割   缺陷检测  

描述： 在航空工业中,发动机涡轮叶片的缺陷检测对保证飞机安全、防止重大事故有着很重要的作用.由于空心涡轮叶片内部结构复杂,采用传统的缺陷检测方法难以满足检测的需要.ICT(Industrial Computerized Tomography,工业计算机断层摄影)作为二十世纪八十年代发展起来的无损检

航空发动机涡轮盘过渡态载荷分析方法研究

作者： 胡文杰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮盘　　载荷　　一体化仿真　　过渡态　　空气系统  

描述： 在航空发动机过渡态工作过程中，涡轮盘承受着具有强时变特性的外部载荷，这是导致其危险性失效的主要因素。因此，适航规章（FAR-33）的咨询通告AC33.70-1中明确要求准确预测发动机涡轮盘的过渡态

航空涡轮发动机寿命延长控制及寿命预测研究

作者： 陈小磊   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文主要分为两大部分：寿命延长控制和寿命预测。第一部分对航空涡轮发动机寿命延长控制技术进行了研究，针对发动机加速过程，以涡轮导向叶片热机械疲劳寿命为例，通过在原加速控制规律后半段增加转子加速度

航空活塞发动机涡轮增压系统的动态响应特性分析

作者： 樊锦涛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮增压　　动态响应　　仿真分析  

描述： 航空涡轮增压发动机工作过程中，由于发动机和涡轮增压器能量传递过程的滞后，在工况急剧变化的瞬间，涡轮增压发动机不能快速响应负荷和速度的突然变化，动态响应特性恶化，从而影响航空活塞发动机的正常运行。因此

航空发动机涡轮叶片工程图纸自动生成技术研究

作者： 王涛   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 要求；图框、标题栏和尺寸标注等操作繁琐，智能化程度低；通用软件，难以对特殊模型进行本地化处理等，极大地制约了出图效率。 本课题以涡轮叶片快速造型系统为基础，开发出了面向涡轮发动机叶片的工程图纸自动生成模块，可以有效地提高叶片的出图效率。

航空发动机涡轮盘低循环疲劳可靠性分析

作者： 高阳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　涡轮盘　　低循环疲劳　　可靠性　　响应面　　温度场　　灵敏度  

描述： 。本文对涡轮盘多场载荷/环境下的低循环疲劳可靠性设计分析进行了深入研究，主要内容包括：（1）轮盘材料应变—寿命概率模型和循环应力—应变概率模型的建立。考虑疲劳寿命异方差特性，引入线性异方差回归分析方法对