航空器噪声识别方法研究

作者： 杨勇   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空器噪声　　特征识别　　MFCC　　MMSE　　SVM分类器  

描述： 随着民航运输业的迅猛发展，机场周边的噪声污染问题越来越严重，机场噪声监测系统是对噪声污染问题进行有效监管的重要手段，它涉及居民区、学校以及医院等噪声敏感地带，监测到的数据可能并不只是我们关心的纯净的航空器噪声，还可能包括汽车、摩托车等环境噪声，这给航空器噪声监测带来很大的困难，这需要一种有效方法来进行航空器噪声的识别，区别航空器噪声和非航空器噪声。因此，本文提出了航空器噪声识别方法研究，主要内容有：通过理论研究和实验验证，对航空器噪声识别进行研究，寻找到适合于航空器噪声特征的识别方法。基于对航空器噪声物理特性的分析，构造了航空器噪声识别的框架，并通过多组降噪对比实验比较了小波和小波包对于航空器噪声的降噪效果，证明小波包降噪方法更加简单易行并且保存了更多的高频特征信息，非常适合于航空器噪声的声学特性。通过结合问题的实际需求和航空器噪声自身的特性，对声学特征提取算法MFCC（Mel frequency cepstral coefficients）和感知线性预测PLP（Perceptual Linear Predictive）进行了研究，对这两种算法进行了改进和融合，提出了基于改进MFCC的航空器噪声特征提取算法，通过插入MMSE特征增强使得改进后的算法在低信噪比条件下的识别性能得到了提高。采用支持向量机SVM进行分类器设计，采用了改进的遗传算法对SVM的参数进行寻优，确定了参数的最佳取值。通过多组实验数据验证了所设计的航空器噪声识别算法的有效性。

航空重力数据滤波处理方法研究

作者： 徐泽杨   来源： 东南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空重力测量　　频谱分析　　一阶非周期滤波  

描述： ，用C语言编制了计算程序，对实测航空重力数据进行了处理，结果表明：组合滤波效果比单一滤波器效果好，与商业软件处理结果相比，误差标准差小于1mGal。 通过窗函数法和切比雪夫一致逼近法分别设计了汉宁窗

航空货运舱位存量控制方法研究

作者： 许渲   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理　　货运舱位存量控制　　组合预测模型　　随机机会约束　　多目标规划  

描述： 在国际贸易快速增长、全球一体化进程不断深化的大环境下，我国民航货运行业获得蓬勃发展。国家“天空开放”政策的推动给我国民航企业的货运部门创造了巨大的发展良机，同时也使其面临着严峻的挑战。那么，如何提升民航企业货运部门管理水平，增加营业收入，成为了我国航空公司亟待解决的重要课题。 本文在充分借鉴国内外航空货运收益管理相关研究成果的前提下，着重研究我国航空货运的舱位存量控制方法。文章的主要内容如下： 首先在充分研究灰色模型和多元回归模型优缺点的基础上，将二者分别基于最小二乘原理及有效度原理，进行组合建立了两种灰色多元回归模型，并将其应用于我国货运吞吐量的预测。 其次，在研究航空货运产品特性和航空公司货运实际销售流程的基础上，研究了货运舱位销售合同对航空货运收益的影响，建立了以航空公司利润最大化为目标的舱位存量控制模型，针对模型中舱位需求的不确定性，采用随机机会约束方法对其进行求解，确定了航空公司舱位分配策略。通过算例分析，表明航空公司与协议客户签订舱位销售合同，可以更加准确的掌握市场需求信息，增加货运收益。 最后，本文通过研究发现代理人与航空公司签订协议时通常倾向于签订市场区域的一揽子协议，针对市场需求的这一特征，航空公司需要考虑在一个区域上协议销售的货运舱位如何在各个代理人之间进行分配。以往收益管理的目标只有一个，即收益最大，但是在实践中，决策者往往要考虑多个目标的实现。由此，本文建立了一个考虑销售收入、销售舱位数目和客户关系管理这三个指标的多目标规划模型，利用“序贯算法”结合LINGO软件对模型进行了求解，通过算例分析，验证了模型的有效性，为航空公司货运舱位存量控制提供了一种新的方法。 后面两个舱位存量控制的模型均在符合配载要求的情况下，选取了收益最大的舱位控制方案，以此来增加航空公司收益。通过算例分析来验证模型的有效性，为航空公司提供更为科学的舱位存量控制方法。

航空旅客旅行路径优化算法研究

作者： 耿单单   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空旅行　　广义出行费用　　航班衔接网络　　出行选择模型　　A*level算法  

描述： 随着社会经济水平和人们生活水平的提高，越来越多的人们选择在节假日外出旅行，出境游也成为近年来的热门选择。在这个背景下，代理商或者是旅行社再仅仅依靠人工经验为旅客设计旅行路径预定航班已经不能满足旅客的多样化的需求。因此在文章中我们提出了如何将航班选择和设计过程理论化和模型化，找到适合的算法对其求解，保证最后能够找出准确、有效的结果，反馈给旅客。为此，论文选择了航空旅客旅行路径优化课题进行研究。首先，分析影响航空旅客出行选择行为的主要因素，选取了旅客出行时间和费用作为评价旅行路径优劣的关键因素，并基于这两个因素的组合以及不同类型旅客对时间、费用的敏感程度定义了广义出行费用函数，以其作为评价航空旅客旅行路径优劣的标准。其次，以起点、中转点以及终点，以及连接上述航点的有效航班的航班弧，以有效连接中转点前后两个航班之间中转弧，构成航班衔接网络图，将航空旅客旅行路径优化问题转化为单源汇网络的最短路经问题，运用A*level算法思想进行求解。最后，以香港-巴厘岛航线的航空旅行产品设计方案为例进行了实证研究，验证了方案的可行性。文章的创新点在于将目前基于人工经验进行的旅游旅客航班选择问题，理论化、模型化，在选择时不再盲目的进行选择、设计，而是根据具体的理论和实际，保证航班的选择更合理和有效。文章中选择航班时不再单纯的以时间最短或者是费用最少为目标和依据，而是将两者进行了综合并转化为广义出行费用最小，更加贴合实际要求。

基于性能（PBL）的航空备件保障方法研究

作者： 盛海潇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： PBL　　航空备件　　序列运算　　熵权　　财务报表稽核　　沃尔指数　　拉巴波特保障价值评估  

描述： 分布函数复杂，常规方法难于求解的情况，本研究采用MonteCarlo法模拟故障次数，计算不可修件的需求量；对于可修件，根据不同维修方法对备件寿命周期的影响，本研究引用“维修度”量化维修程度，应用遗传算法优化维修度的参数估算值，用广义更新过程建立可修件需求量模型。最后，运用算例检验模型的有效性。

欧盟航空碳排放交易机制的法律分析

作者： 段一帆   来源： 湘潭大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空碳税　　EUETS　　域外管辖　　共同但有区别责任原则  

描述： 按照2008/101/EC号指令的规定，从2012年1月1日开始，国际航空运输业将会被纳入到欧盟碳排放交易机制（EU ETS)中，届时，所有在欧盟境内机场起降的国际航班都将受一定排放配额的限制，超额

航空叶片原位检测方法与实验研究

作者： 陈细涛   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 接触式测量　　非接触式测量　　原位检测　　误差分析　　参数提取　　点云拼合  

描述： 的关键技术问题如测点规划、路径优化等。针对自由曲面测点分布,给出确定测点数目的基本方案,提出两种基于曲率的测点布局规划方法:曲率差值法和直线夹角法;针对接触式测量路径优化问题,研究了 B 样条曲线和双三次

论欧盟航空碳管制的法律问题

作者： 赵枫   来源： 华东政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： EU   ETS　　航空碳管制　　Case   C   366/10案　　ICAO  

描述： 第二、三、四章分别从国际环境法、国际航空法及国际习惯法的角度，结合美国航空运输协会等起诉英国能源和气候变化部部长案（Case C-366/10案），对欧盟该指令的国际合法性问题进行详细地分析和阐述。本文

跨洋航空网的信道分配算法研究

作者： 张婷婷   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空网络　　信道分配　　多单元双向拍卖　　动态博弈　　信心函数  

描述： 航空自组网的出现，不仅为飞机跨洋飞行提供了有效的通信保障，也可使飞机通过卫星或地面基站接入Internet，让乘客能够享受到网络资源。然而为了尽量节约成本，希望尽可能利用地面基站来完成这一通信，因此就有了本文的研究。航空自组网中的无法直接接入地面的飞机自组织形成的主干网在不影响其使用的前提下牺牲一定的QoS将部分频谱出租给急需使用的其他航空通信主链或是单个飞机，在增加收益的同时也提高了频谱的利用率。作为加入该主干网的次用户通过某种协议方式伺机动态接入主干网的主用户分配出的频段，来满足自身业务通信需求，同时整体提升有限频谱资源的利用效率。在航空自组网存在多个主用户和多个次用户的频谱分配场景中，为了能满足一次性匹配多个主、次用户的多个信道需求的要求，本论文提出了一种改进的基于多单元双向拍卖的分配机制。该机制将现有的VCG双向拍卖和传统的多单元双向拍卖进行结合和改进，并且从激励相容、预算平衡、个人理性和机制效率等方面证明了该双向拍卖机制的性质。另外通过仿真，验证了该双向拍卖机制具有较高的效率，并且能很好的适用于航空自组网的信道分配模型当中。另外，由于自私用户间的共谋问题以及飞机的移动性和信道的动态性，我们通过设置主、次用户的保留价格，并且将信心函数和双向拍卖的概念引入到频谱分配中，最终提出了基于连续双向拍卖的动态信道分配模型。在这个模型中，主、次用户都依据以往的历史交易信息建立自己的信心函数，结合自身的成本和预期收益，在最大化自己收益的前提下提出当前报价并得到自己的最优保留价格。最后通过仿真，比较了竞争均衡和引入了信心函数的动态信道分配模型的系统收益，结果表明本文的算法即使在存在用户共谋的情况下也具有较高的效率，并且随着用户数的增加，系统收益不断接近竞争均衡。

航空电磁勘查数据处理方法研究

作者： 刘国芳   来源： 成都理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电磁法　　小波去噪　　数据处理系统  

描述： 根据时间域航空电磁法的探测原理,分析航空电磁探测数据特点,针对数据特点寻求合适的数据处理方法。结合前人的研究成果,将一些理论处理方法编制软件,并对模拟数据进行处理测试,测试和验证数据处理方法的有效性