指针式航空仪表指示器图像预处理研究

作者： 李琳   来源： 西安工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 边缘检测   图像分割   航空仪表   数学形态学  

描述： 图像处理是当今计算机科学中最具有前景的领域之一，图像技术有非常广泛的应用。而数学形态学是图像处理中的重要方法之一。数学形态学是建立在集合代数的基础上的，用集合论方法定量描述几何结构的科学。它研究图像的几何结构，其基本思想是利用一个携带对象特征的结构元素(“探针”)收集图像的信息。正因结构元素有着无可比拟的优势，使得形态学图像处理已成为计算机数字图像处理的一个主要研究领域。因此数学形态学的基本理论和方法在医学成像，生物学，机器人视觉，地质学，遥感技术等诸多领域都取得了非常成功的应用。 本文选择以数学形态学的分割技术作为研究课题，从最基本的理论入手，对数学形态学在图像处理中的理论基础进行了详尽的分析与讨论，阐述了数学形态学结构元素的分类，选择的原则和方法。对传统边缘检测算法进行研究，提出用迭代算法求图像分割最佳阈值和运用数学形态学的腐蚀算法实现轮廓提取相结合的边缘检测算法，从理论上分析了该方法具有较强抗噪声能力，并用实验与传统的Laplace算子和Sobel算子等梯度边缘检测算子的检测结果进行了比较。由于该检测方法受噪声影响相对较小，即使图像物体的边缘比较模糊，也能可靠的定位并提取边缘。

航空发动机分布式控制关键技术研究

作者： 何鹄环   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   分布式控制系统   控制局域网   数字信号处理  

描述： 航空发动机控制系统发展趋势是分布式控制系统,分布式系统有着重量轻、成本低、易维护、高可靠性等特点,有研究表明,分布式控制取代集中式控制的收益不亚于全权限数字电子控制取代机械液压控制的收益

枢纽辐射式航空网络优化设计问题研究

作者： 韩烈   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空网络　　枢纽辐射网络　　禁忌搜索　　最短路算法　　双层优化模型  

描述： 产生深远影响。随着航空运输业的不断扩大发展，能够充分体现规模经济的枢纽辐射式航空网络受到了越来越多的关注和研究。 如何根据实际需要设计出合理高效的航空网络已经成为航空运输业迫切需要解决的问题。本文针对

航空相机图像式像移补偿方法研究

作者： 杨敬娴   来源： 中国科学院大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空相机图像式像移补偿方法研究

航空电子交换式网络的透明时钟机制研究

作者： 陈浩   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电子全双工交换式以太网　　时钟同步协议　　透明时钟　　时钟同步控制帧  

描述： 目前，国内外的先进的大型飞机均采用航空电子全双工交换式以太网（Avionics Full Duplex Switched Ethernet, AFDX）作为机载电子系统综合化互连的骨干；而在产业界

软件复用在航空嵌入式软件测试中的应用研究

作者： 牟明   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 软件复用在航空嵌入式软件测试中的应用研究

航空嵌入式软件测试技术应用研究

作者： 张臻鉴   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 测试平台   嵌入式软件   软件测试  

描述： 该文首先简要分析了软件测试的发展历程和软件测试的基本理论,从辨证和发展的角度探讨了软件测试的认识观,建立正确的软件测试概念.然后围绕航空嵌入式软件的特点,对航空嵌入式软件测试技术进行了系统的研究.主要包括:两种主要的航空嵌入式软件测试环境,宿主机模拟测?

航空用小型离心式制冷压缩机的性能研究

作者： 徐腾   来源： 南京航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空用小型离心式制冷压缩机的性能研究

低空扫描式航空遥感数据的几何校正

作者： 刘婧莎   来源： 核工业北京地质研究院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 成像光谱技术   轻型飞机遥感系统   重叠率   几何校正   GPS定位系统  

描述： 该文着重于轻型飞机低空遥感中的速度校正.通过对轻型飞机低空遥感图像几何特征的研究,总结了轻型飞机低空遥感过程中对图像几何特征的影响因素.讨论了一些柢空遥感扫描图像的几何校正方法,图象几何精度控制技术与发展现状,GPS技术在轻型飞机低空遥 感系统位置与姿态?

嵌入式环境腐蚀监测系统的设计与实现

作者： 张雨   来源： 湖北工业大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 大气腐蚀   空间噪声   传感器   腐蚀监测系统  

描述： 飞机受大气环境的影响,结构腐蚀十分严重,给航空工业带来巨大损失。现阶段我国对于飞机结构在大气环境下的腐蚀检测与维护,主要采用定期检测方法。这种方案难以及时发现飞机结构的腐蚀状态,不能进行有效的监测与维修。为此,本论文依据电化学腐蚀原理建立腐蚀监测信号与传感器阻抗的关系模型,在此基础上设计了飞机在大气环境下腐蚀监测方案,完成腐蚀监测系统样机的研制,并对样机功能进行了测试与验证。具体的研究工作主要包括以下四个方面:首先,对大气环境下的飞机结构腐蚀机理进行研究,根据腐蚀环境的特点及影响因素确定环境腐蚀监测系统的待监测参数,并选定了相应的传感器表面湿度传感器、环境腐蚀性传感器、硫化镉(CDS)涂层传感器作为系统监测环境参数的工具,进而确定了腐蚀监测系统的总体方案。其次,对于环境腐蚀监测系统传感器电路设计的特点和难点进行了分析,设计了传感器信号处理电路和主控电路,传感器电路主要包括CDS涂层传感器、表面湿度传感器、环境腐蚀性传感器测量电路。其中,由于传统CDS涂层传感测量电路在测量过程中,所加载的有效电流极其微弱,易受空间噪声电流的干扰,导致信噪比降低,测量结果误差较大。本文在建立了空间电流噪声模型的基础上,提出了一种简洁的高阻抗对称电阻测量电路的方法,克服了传统电化学阻抗测量易受空间噪声干扰的缺点,极大消除了噪声电流的干扰,实现阻抗的高精度测量。第三,腐蚀监测系统软件设计。系统软件设计主要采用STM32F103RCT6的单片机对数据进行采集、处理与数据存储,通过上位机控制传感器的测量并对采集到的数据进行实时的显示。在数据处理的算法中主要包括四次半周期差分算法和基于最小二乘的正弦拟合算法,对输出信号进行去噪和还原处理。最后,进行了腐蚀环境监测系统的功能验证。通过不同环境实验,验证了环境腐蚀传感器能够区分不同环境介质的腐蚀性、CDS涂层传感器能够反映不同涂料的失效阈值和表面湿度传感器能够检测环境的干湿状态。实验结果表明该系统能够预防飞机在大气环境下腐蚀,并对腐蚀具有预测作用,实现低功耗、长时间的监测。