时间域航空电磁法电导率成像与反演技术研究

作者： 杨二伟   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 时间域航空电磁法　　电导率成像　　反演　　神经网络  

描述： 结合国家自然科学基金项目“放大镜式时间域航空电磁反演关键技术研究”及863计划重大项目“航空地球物理勘查技术系统”的子课题“吊舱式时间域直升机航空电磁勘查理论研究与系统设计”的科研实际，本文深入研究

航空重力测量系统精密温度控制技术研究

作者： 李纪莲   来源： 国防科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空重力测量　　石英挠性加速度计　　热控制　　精密温度控制　　热结构优化  

描述： 而成,在2010年成功试飞并通过863专家组验收。 本文以SGA-WZ01的研制为背景,以确保航空重力测量精度为前提,通过理论分析与测试相结合的方法,围绕航空重力测量系统精密温度控制技术开展研究

试验数据管理技术研究及其在航空领域的应用

作者： 侯添元   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 试验数据管理　　试验过程管理　　试验项目管理　　工作流管理  

描述： 随着近年来航天、航空、汽车、船舶等制造型企业对产品研发的重视，科研任务不断增加，试验技术的快速发展，各种各样的试验数据正在急剧膨胀。然而，企业对试验数据的管理还普遍采用人工管理的方式，缺乏信息化管理

倾斜航空实景影像系统构建关键技术研究

作者： 宋碧波   来源： 河南理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 倾斜航空摄影测量　　实景影像系统　　DEM　　单张影像量测　　关联显示  

描述： 如下：（1）阐述了倾斜航空摄影测量技术的基本原理和应用优势，提出了倾斜数据处理过程中所用到的几项关键技术。（2）对倾斜数据处理系统中所用到几种基础数据进行分析，给出相应的数据组织方案，将数据构建成一个

航空发动机整体叶轮强度优化技术研究

作者： 宋巍   来源： 湖南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　整体叶轮　　优化设计　　强度分析  

描述： 广泛应用于中小型航空发动机的整体叶轮是发动机的关键部件之一。现代航空发动机的高性能要求整体叶轮设计的转速越来越高,温度越来越高,气动负荷越来越大,重量越来越轻,导致整体叶轮的应力升高、变形增大,强度和重量之间的综合平衡愈加困难。本文对整体叶轮优化设计的有关理论和方法进行了系统的研究,以期为整体叶轮的设计提供更加有效和先进的方法。本文以某发动机整体叶轮为典型代表,对整体叶轮的结构特点、载荷特点、故障模式等进行了研究。针对目前国产材料工艺水平不高、材料性能偏低导致整体叶轮寿命偏低的突出问题,提出进行整体叶轮强度优化,重点在结构强度(强度、寿命)方面做了探讨。详细介绍了适合于整体叶轮强度分析的循环对称有限元法。在优化设计方面重点介绍了设计变量的选取、约束方程及目标函数的构造方法,同时介绍了相关的最优化算法。在此基础上建立了包括理论方法和计算机软件在内的整体叶轮优化设计方法,为整体叶轮的设计提供了先进的工具。在论文结尾,应用本文方法对某发动机整体叶轮进行了强度、寿命优化,并对动力特性进行了分析,在叶轮背倒圆处采用了大小圆弧过渡的结构形式,降低其应力水平,提高了整体叶轮的寿命,解决了发动机寿命的瓶颈,为型号研制做出了贡献。

串联谐振式航空电磁法发射机关键技术研究

作者： 赵阅群   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电磁法　　串联谐振　　发射机　　功率电子　　单片机  

描述： 磁勘察系统，并取得了一系列研究成果，而我国在这一方向的研究还处于空白阶段。直升机航空瞬变电磁系统由发射系统和接收系统组成，本文主要研究半正弦发射电流的串联谐振式航空电磁法发射机的关键技术。发射机由功率

航空铅酸蓄电池智能充电技术研究

作者： 刘小刚   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空铅酸蓄电池　　智能充电　　极化  

描述： 航空铅酸蓄电池作为飞机备用电源，用于发动机的起动、切换大功率电子设备时稳定电压，以及在应急情况下保持飞机的通讯、导航等功能的正常工作，在飞机安全飞行中担当着举足轻重的作用。在充电过程中，传统的充电方式，充电电压和充电电流不能及时根据季节变化和环境温度改变进行智能调整，同时还会出现析氢、析氧、失水、热失控等现象，严重影响着航空铅酸蓄电池的实际工作性能并降低其使用寿命。本论文对Gill24航空电池工作原理和常见故障进行了分析，并对多种蓄电池充电方法进行了比较和研究，指出极化现象和温度是影响铅酸蓄电池充电效果的主要因素，并对极化现象成因和温度因素进行了详细分析。在此基础上，介绍了减轻极化现象的方法，提出一种新的充电思路，并将自动控制理论引入了充电设备的研制中，设计中采用以TMS320F2812芯片为核心的控制系统。新的充电方法可以减小充电过程中所出现的析气、热失控等现象，缩短充电时间、延长蓄电池使用寿命。最后，采用智能充电方式和二段式恒流充电方法对Gill241航空铅酸蓄电池进行对比充电实验。通过实验，显示了新充电方法的优越性：充电时间短，极化现象减轻，没有明显的析气现象。

通用航空维修技术信息管理系统开发与研究

作者： 王立纲   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 维修技术信息　　管理系统　　飞机维修　　时控件　　故障诊断  

描述： 随着信息技术的快速发展和市场竞争的加剧，国内外航空公司都在积极推进信息化的飞机维修技术信息管理系统的建设。然而目前通航单位的信息管理工作仍然停留在手工纸质化作业上，并且缺少有效的措施来处理飞机的维护

时间域航空电磁法发射机关键技术与实验

作者： 齐林   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电磁法　　梯形波　　分段控制　　无功补偿　　无损吸收　　消除过冲  

描述： 300A、最大输出磁矩250000Am2、下降沿时间小于2.5ms的主要技术指标。对梯形波不同阶段的电气参数进行计算，采用以不同电压分段控制来实现梯形波输出的设计思路，并利用高低频率结合的PWM技术加以

航空燃油调节器齿轮工艺设计及关键技术研究

作者： 徐跃翔   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 齿轮加工路线　　齿轮测量　　齿轮加工误差　　齿轮热处理  

描述： 本论文以长春航空液压控制有限公司生产的斯贝涡扇喷气发动机燃油调节器上所用的渐开线圆柱齿轮为研究对象，以齿轮氮化层符合设计要求为主线。从齿轮的工艺可行性分析、工艺路线的安排与计算、插齿和磨齿加工基准的误差调整、齿轮精度的控制指标及检测、氮化热处理方法的改变等5方面，对航空燃油调节器齿轮可能对氮化层均匀性的因素进行分析，并结合公司现有加工设备进行工艺加工试验，最终通过改进插齿粗加工、磨齿精加工的加工基准一致性，和氮化热处理使用新的加工设备和改进加工方法，提高氮化层均匀性并最终符合设计要求。也为以后加工相同类型的齿轮零件提供了典型加工方法，避免出现相同类型的错误。