航空铅酸蓄电池智能充电技术研究

【类型】学位论文

【作者】刘小刚 

【关键词】 航空铅酸蓄电池 智能充电 极化

【摘要】航空铅酸蓄电池作为飞机备用电源，用于发动机的起动、切换大功率电子设备时稳定电压，以及在应急情况下保持飞机的通讯、导航等功能的正常工作，在飞机安全飞行中担当着举足轻重的作用。在充电过程中，传统的充电方式，充电电压和充电电流不能及时根据季节变化和环境温度改变进行智能调整，同时还会出现析氢、析氧、失水、热失控等现象，严重影响着航空铅酸蓄电池的实际工作性能并降低其使用寿命。本论文对Gill24航空电池工作原理和常见故障进行了分析，并对多种蓄电池充电方法进行了比较和研究，指出极化现象和温度是影响铅酸蓄电池充电效果的主要因素，并对极化现象成因和温度因素进行了详细分析。在此基础上，介绍了减轻极化现象的方法，提出一种新的充电思路，并将自动控制理论引入了充电设备的研制中，设计中采用以TMS320F2812芯片为核心的控制系统。新的充电方法可以减小充电过程中所出现的析气、热失控等现象，缩短充电时间、延长蓄电池使用寿命。最后，采用智能充电方式和二段式恒流充电方法对Gill241航空铅酸蓄电池进行对比充电实验。通过实验，显示了新充电方法的优越性：充电时间短，极化现象减轻，没有明显的析气现象。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】中国民用航空飞行学院

【学位授予年度】2016

【导师姓名】彭卫东

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